Cervélo zeigt auf der Eurobike ihren leichten R5ca Rennradrahmen und das neue BBright-Trettlagerkonzept. Zudem wurde der Triathlonrahmen P4 leicht überarbeitet.

Die Ingenieure von Cervélo konnten das Gewicht des R5ca Rahmens auf unter 700 Gramm drücken. Der matte, anthrazitgraue Speziallack hilft unter anderem auch das Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren, zudem soll er trotz seiner Leichtigkeit 15 Prozent mehr Steifigkeit im Vergleich zum R3sl aufweisen.

Um das zu erreichen, haben die Konstrukteure den Tretlagerbereich neu konstruiert. Das Ingenieursteam nutzt dazu den Raum zwischen den Kurbeln aus: Auf der linken Rahmenseite steht mehr Platz zur Verfügung, da keine Kettenblätter behindern. Entsprechend konnten Unterrohr, Tretlagergehäuse und Kettenstrebe sichtbar breiter gebaut werden.

Auf der Antriebsseite verschenken herkömmliche Rahmen Steifigkeit, auch solche mit integrierten Innenlagern. Denn der nach innen geneigte Kurbelstern verhindert, dass Unter- und Sitzrohr die optimale Breite aufweisen können. Genau hier setzt der neue, offene Standard BBright (www.bbright.net) an.

Durch diese Bauweise kann der Rahmen deutlich näher an die Kettenblätter rücken – Resultat ist ein enormer Gewinn an Stabilität, was auch durch die 30-mm Tretlagerachse unterstützt wird. Die Kurbeln für BBright sind von Rotor, Sram FSA und Zipp erhältlich; ebenso können adaptierte Campagnolo-Kurbeln und reguläre Shimano-Kurbelsätze verwendet werden.

Nach innen verlegte Züge, die bei einem Straßenrad kosmetischer Natur sind, sucht man am R5ca vergeblich – das Rad ist kompromisslos auf optimale Funktion ausgelegt, was auch die zurückgenommene Optik in mattschwarz betont. Mit einem Eurobike Award 2011 honoriert auch das International Forum Design (iF) die Innovationskraft des R5ca.

Cervélo P4 evo
Die integrierte Hinterradbremse des P4 wurde mitsamt ihrer Abdeckung überarbeitet und ist nun sowohl einfacher zu montieren, als auch zu warten. Mit der Möglichkeit, breitere Felgen zu verwenden, reagiert Cervélo auf die aktuellen Entwicklungen der Laufradhersteller. Auch die ICS-3-Zugführung im Bereich des Rahmenvorderbaus verbesserten die Konstrukteure weiter: Sie ermöglicht nun leichtere Wartung und bessere Schaltbarkeit. Eine neue Klemmung an der Sattelstütze erlaubt am P4 evo die Verwendung eines Drehmomentschlüssels.

Info: Cervelo

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