Sitzposition und Aerotest:
Probieren geht über studieren
Was ist besser, wenn man das sagen kann….gerade Extensions oder nach oben gebogene Enden?
Aerodynamisch sind gerade extensions oder auch S-bends besser als nach oben gebogene. Einfach weil die Hände in eine stromungsgünstigere Position gebracht werden. In vielen Fällen ermöglichen die S-Bend oder die Geraden extensions auch noch eine entspanntere Rückenhaltung. Was zum einen natürlich komfortabler ist zum anderen dann auch wegen der Rückenform aerodynamisch besser sein kann. Ein gutes Beispiel übrigens (siehe erster Fragen Block) dass man auch aerodynamisch besser + komfortabler einstellen kann!
Ovalisierte Kettenblätter…interessant und für wen?
Für den der daran glaubt und sich damit gut fühlt würde ich sagen
Frage an den Triathlonprofi Andreas Venhorst: Schon die ovalisierten Kettenblätter gefahren? Was hältst Du davon?
Das Thema ist mir bekannt und kommt ja auch in regelmäßigen Abständen immer wieder. Auch hier soll es theoretische Vorteile geben, die aber in der Praxis bis dato keine signfikanten Unterschiede gebracht haben. Bei Annhame eines aus physikalischer Sicht optimalen runden Trittes sollen die ovalisierten Kettenblätter die beiden biomechanischen Totpunkte innerhalb eines Tretzyklus verkürzen. Physiologisch ist der Tretzyklust aber nicht rund und auch die Gradzahl bei der die optimale Kraftentfaltung erreicht wird ist individuell unterschiedlich und von mehreren Faktoren abhängig. Dennoch gilt, wer damit schneller fährt hat recht. Ähnlich dem Placeboeffekt in der Medizin.
Ist die Steifigkeit der Rahmen ein Kriterium für einen Triathleten, um die optimale Kraft auf die Pedale zu bekommen?
In 99 Prozent der Fälle sicherlich nicht. Die Kraft, besonders im Ironman, die auf den Rahmen wirkt ist doch vergleichsweise gering. Die modernen Alu und Carbonrahmen sollten dass locker verkraften.
Ist der Unterschied zwischen den weitverbreitesten Aerohelmen überhaupt messbar? Oder sind die sagen wir mal alle sehr gut?
Gut sind die sicherlich alle. Aber ja, die Unterschiede in der Aerodynamik sind sehr gut messbar. Dass lässt sich z.B. auf der Radrennbahn oder im Windkanal gut nachweisen. Wie groß die Unterschiede sind lässt sich nicht allgemein sagen, denn da interagieren Rückenfrom, Kopfhaltung und Helm miteinander. Unterschiede im Bereich 5 bis 10Watt, vergleichbar mit den Unterschieden gutes gegen schlechtes Aerolaufrad, sind durchaus üblich.
Info: Dr. med. Andreas Venhorst und Sebastian Weber
