Was bringt ein Scheibenrad?

[franzitri]

Am Wochenende habe ich wieder bei einem Rennen zugeschaut und es waren einige Sportler mit einer Scheibe unterwegs. Und das macht ja einen fantastischen Sound! Meine Frage an euch ist jetzt: Was bringt eine Scheibe?
Viele Grüße Franzitri

[Tri-atze]

Hallo,

habe selber kein Scheibenrad, aber macht das wirklich einen Sound?
Ich überlege das, weil Geräusche ja auch verpuffte Energie sind.
Das können schon mal ein paar Watt sein.

Hier ein interessantes link:
Fahrrad und Aerodynamik

Wobei dort der Zeitfahrrahmen fehlt, der am meisten bringt.

Über das Material hinaus bringt der Fahrer das meiste Potential, um Windwiderstand einzusparen.

Wie halte ich die Hände, wie den Oberkörper, liege ich ruhig auf dem Rad oder zappele ich?

[modoufall]

Die Scheibe ist ein Resonanzkörper, der durch die Fahrbahnrauheit zum Schwingen gebracht wird und diesen megageilen Sound von sich gibt. In geringerem Maße funktioniert das auch bei Hochprofilfelgen aus Carbon, z.B. Xentis Mark1 TT.
Dass dem so ist, hört man eindrucksvoll, wenn man mit diesen Rädern mal auf einem spiegelglatten Mittelstreifen fährt, dann hört man plötzlich nix mehr.
Zur Aerodynamik steht alles wichtige in Atzes link.

[ender]

Zitat von modoufall

.....Zur Aerodynamik steht alles wichtige in Atzes link.

wobei man sagen muss, dass der beitrag dort 22 jahre alt ist. dort steht zb nicht, dass durch die tretbewegungen der füße verwirbelungen entstehen, die durch eine scheibe besser nach hinten abgelenkt werden. bei einem normalen rad würden die verwirbelungen in die spreichen gehen und bremsen.
letztendlich sind es nämlich verwirbelungen im oder hinter dem rad, die die größten bremser sind. und durch ein speichenrad enstehen nun einmal mehr verwirbelungen, als durch eine scheibe, fast egal, wie der wind steht. den größten vorteil hat eine scheibe natürlich bei rückenwind, und den am besten noch schräg von hinten. dann kommt zur wirbelverhinderung noch der segeleffekt dazu.

[huegenbegger]

viele scheiben erzeugen bei yaw angle um 10-15 negativen widerstand, also vortrieb, dafuer bedarf es keinen rueckenwind.

[ender]

Zitat von huegenbegger

viele scheiben erzeugen bei yaw angle um 10-15 negativen widerstand, also vortrieb, dafuer bedarf es keinen rueckenwind.

ich sprach ja auch vom "größten vorteil". nicht, dass es nur da etwas bringt.

[franzitri]

Danke Tri-Atze für den tollen Link!
Ich glaube, ich baue gleich einmal meinen Flaschenhalter ab
Und auch wenn der Beitrag 22 Jahre alt ist- die grundlegenden Erkenntnisse werden sich ja nicht verändert haben!

[IronChristian]

Ein Scheibenread wie eine Hochprofilfelge bringt erstmal dem Hersteller/Verkäufer was.


Die Geschwindigkeitssteigerungen für Hobbyathleten bewegen sich ggf bei 1%, bei Ambitionierten Radlern die so um die 40km/h fahren gf. etwas höher

Aber bewiesen ist das das Preis /LEistungsverhältnis bzw PReis/Aerodynamikverhältnissen bei Scheibenräder als auch bei Aerodynamischen Hochprofilfelgen sehr gering ist im Vergleich zu einem Aerodynamischen Triathlonhelm + einem aerodynamischen Triathlon Zeitfahrfahradrahmen mit Vorbau und der daraus resultierenden Sitzposition: 80% deiner KRaft wird verwendet um den Luftwiderstand zu überwinden , nur 20% dienen der Fortbewegung...Das zeigt schon wie wichtig es ist den eigenen Körper aerodynamsich auf dem fahrrad "zu platzieren" so dass dein Körper selber möglichst windschnittig ist

[franzitri]

Das hat mir ein Bekannter schon erzählt woraufhin ich auch meine Sitzposition einstellen habe lassen. Das war ein ganz schöner Unterschied im Vergleich zu vorher