Bikebattle: Giant Trinity vs. Fuji Aloha 1.0

[Dreisportler]

Ich fände es mal spannend ählich preisliche Triathlonräder mal gegeneinander zu stellen....mit Umfrage vielleicht und wer will, der darf auch ne Meinung haben

Also Giant Trinity oder Fuji Aloha 1.0?

[Dreisportler]

Beides sind Alu-Rahmen und kosten etwa 1.500 Euro.

Wenn ich die Wahl haben müsste (haha) dann das Giant....sind fototechnisch besser aus.

Wer mag kann auch ein anderes Bikebattle eröffnen

[JoeBlack]

ich bin zu faul...es ist unglaublich....
Bilder und Daten!

[stoegado]

Also von den beiden gefällt mir das Giant besser!! Kaufen würde ich mir aber auch keines!

[thunderlips]

wenns eins der beiden, dann auch eher das giant...

[Dreisportler]

Zum Giant Trinity
Trinity (2011) - Fahrräder | Giant Bicycles / Fahrräder | Deutschland

Bild:

Frame
Größen S=46,5cm | M=50cm | L=55,5cm
Farbe diamondblack / racewhite / teamblue
Rahmen Trinity AluxX SL Aluminium
Gabel Trinity Advanced 3K-Carbon Hybrid, CNC-Alu-Schaft
Dämpfer ohne
Komponenten
Lenker Giant Connect SL BaseBar, 31.8 / Giant Connect SL TimeTrial S-Bend ClipOn-Bar
Vorbau Giant Connect SL, 31.8
Sattelstütze Giant Trinity Alloy Aero, 3-Positionen-Längsverstellung
Sattel Giant Trinity TimeTrial
Antrieb
Schalthebel Shimano Dura-Ace BS79 20G TimeTrial
Umwerfer Shimano 105 5700
Schaltwerk Shimano Ultegra 6700
Bremsen Shimano 105 5700
Bremshebel Tektro RX 4.1 TimeTrial
Kasette Shimano 105 5700-10f.
Kette Shimano 105 5701
Kurbel Vision TriMax Pro TimeTrial MegaExo
Tretlager FSA MegaExo
Laufräder
Felgen Giant Alloy SL Aero, 42mm
Nabe Formula Aero, gedichtet
Speichen Sapim Race
Reifen Michelin Lithion 2, 23-622
Sonstiges
Extras 52-38 Z. / 11-25 Z.
Gewicht 9.3

Zum Fuji Aloha 1.0
Fuji Bikes - Aloha 1.0

Bild:

Sizes 50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm
Color(s) Black/Fuji Red
Main frame A-6 Quaternary phase alloy, custom butted and Aero shaped Down Tube, Integrated Head and Seat Tube w/ Rear wheel recess.
Rear triangle A-6 Quaternary phase alloy butted seat stays with shaped ride tuned chainstay, forged horizontal drop-out w/replacable Al hanger
Fork FC-770 Fuji Bonded Aero Carbon w/1 1/8" Al Steerer
Crankset FSA Energy MegaExo w/ Integrated Spindle, 7075 CNC 39/53T Chainring
Bottom bracket FSA MegaExo exterior bearing system
Front derailleur Shimano Ultegra, Braze-on
Rear derailleur Shimano Ultegra
Shifters Shimano Dura Ace, SL-BS78, 20-speed
Cassette Shimano 105, 11-25T 10-speed
Chain KMC DX-10SC, 10-speed
Wheelset Novatec JetFly DS 33mm Al, 700c clincher
Tires Continental UltraRace, 700 x 23 Foldable
Tubes CST Ultralite Presta
Brake set Tektro R-570 Dual Pivot w/Cartridge pads
Brake levers NEW Tektro TL-720 Tri
Headset V.P.1 1/8" Integrated Road, with convex hollow alloy 25mm spacer
Handlebar Profile Design T2 base
Aero bar Profile Design T2 Alloy Clip On
Stem Profile Hammer OS
Tape/grip Fuji custom micro-fibre wrap
Saddle Fuji Custom TRI w/Cro-Mo rails
Seat post Fuji Integrated AL, 300mm
Seat clamp Fuji Al CNC
Other 7075 alloy water bottle bolts
Weight, lb./kg. 19.33 / 8.77

[Dreisportler]

Die Auswahl "Keines von beiden" war ne blöde Idee. Man sollte sich schon entscheiden...ist ja ein Battle.

Das so viele für das Giant stimmen...ist es nur die Optik, die den Ausschlage gegeben hat?

[magicmulder]

Ich hab das Giant seit etwas über einer Woche (als RR-Version zusätzlich zu meinem TT) und bin begeistert.

Optisch ist es das TT-artigste RR, das ich kenne - und paßt farblich zufällig perfekt zu meinem TT (das Blau ist nur ein klein wenig heller).
Fahrkomfort ist prima, die Laufräder haben ja schon ziemlich viel Tiefe (wie ein Zipp 404) und beim Gewicht (da hat das Fuji die Nase ja gut vorn) läßt sich natürlich noch ein wenig tunen.

[Straightedge]

Wenn ich mich für eins entscheiden müsste dann auch klar für das Giant.

[Hawaii Boy]

bei gewicht, komponenten und verarbeitung bzw qualität liegt denk ich das fuji vorne.. das giant schaut aber ohne frage optisch viel ansprechender aus