Scheibenrad Spezial:
Flach, schnell und aerodynamisch
Bild: Hed Jet Disc
HED Stinger Disc/Jet Disc: Auch mit Bauch
In diesen Scheiben steckt ebenfalls ein Speichenrad, diesmal aber traditionell mit Metallspeichen. Darüber werden Carbonmatten angebracht. Beide Scheiben sind linsenförmig und wie die Zipp Sub 9 mit einer Aerofelge kombiniert.
Bild: Hed Stinger Disc
Alu oder Vollcarbon
Die Jet Scheibe setzt dabei auf ein Modell mit Alu-Bremsflanke, und ist auch als Drahtreifenlaufrad erhältlich, während die Stinger ein Vollcarbon-Laufrad ist welches nur für Schlauchreifen angeboten wird. Beide Modelle sind ganz neu, daher stehen Preise noch nicht genau fest. In aller Regel ist aber HED sehr interessant was den Preis angeht.
Da auch ein neuer Vertrieb in Deutschland aufgebaut werden soll wird man diese Modelle zukünftig vielleicht öfter sehen. Die Stinger Disc gilt zusammen mit der Zipp Sub 9 momentan als das Nonplusultra der Aerodynamik, passt aber wie die Zipp nicht in alle Rahmen.
Info: Hed
Glossar
- tubular: Schlauchreifenversion
- clincher: Drahtreifenversion
Inhalt des Beitrags
Seite 2: Was ist ein Scheibenrad?
Seite 2: Warum ist ein Scheibenrad besser/schneller?
Seite 3: Ist ein Scheibenrad immer und für jeden sinnvoll?
Seite 4: Formen und Bauweisen eines Scheibenrades
Seite 5: Infos zu Zipp 900 / Zipp Sub 9
Seite 6: Infos zu Renolds
Seite 7: Infos zu Fast Forward, Campagnolo/Fulcrum und Mavic/Citec
Seite 8: Infos zu Lightweight
Seite 9: Infos zu HED Stinger Disc/Jet Disc
Seite 10: Specials: Tools, Dimples und andere Sonderheiten
