Lightweight: Die leichteste Scheibe
Das Lieblingslaufrad von Lothar Leder geht beim Aufbau völlig neue Wege. Ähnlich wie bei den Lightweight Aero Laufrädern werden bei diesem Modell Carbonspeichen mit (ebenfalls Carbon-) Nabe und Felge laminiert (zusammengebacken).

Diese Speichen werden dabei aber über eine Schaumplatte gewickelt, welche die Tragfähigkeit unterstützt (anderenfalles wäre es eine Verkleidung und von der UCI nicht zugelassen). Durch die Verbesserung dieser Schaumplatte sind die Lightweight Discs mittlerweile auch nicht mehr so extrem empfindlich gegenüber Beschädigungen wie das früher der Fall war, ein sorgsamer Umgang ist aber nach wie vor angeraten.

Sehr leichte Konstruktion
Die Konstruktion der Carbonspeichen ermöglicht natürlich dass diese genau entsprechend der Belastung eingesetzt werden können. Daraus resultiert ein minimaler Materialeinsatz, der dazu führt dass Lightweight mit etwa 820 Gramm die derzeit leichteste Scheibe im Programm hat. Ihr könnt gerne mal vergleichen, die meisten Aero Laufräder sind deutlich schwerer.

Auch in Sachen Lagerung hat die Lightweight erstklassige Argumente, denn die Technik der DT 190 Ceramic Nabe gehört zu den feinsten Teilen im Laufradbau. Dass die Lightweight Scheibe trotzdem ein relativ seltener Anblick ist liegt wohl an den zum Teil heftigen Lieferzeiten, denn der Preis ist mit etwa 1850 Euro nicht einmal so hoch wie man ihn beim Namen Lightweight vielleicht vermutet hätte.

Info: Lightweight

Inhalt des Beitrags
Seite 2: Was ist ein Scheibenrad?
Seite 2: Warum ist ein Scheibenrad besser/schneller?
Seite 3: Ist ein Scheibenrad immer und für jeden sinnvoll?
Seite 4: Formen und Bauweisen eines Scheibenrades
Seite 5: Infos zu Zipp 900 / Zipp Sub 9
Seite 6: Infos zu Renolds
Seite 7: Infos zu Fast Forward, Campagnolo/Fulcrum und Mavic/Citec
Seite 8: Infos zu Lightweight
Seite 9: Infos zu HED Stinger Disc/Jet Disc
Seite 10: Specials: Tools, Dimples und andere Sonderheiten

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