Der Frankfurt Radkurs ist flach, teilweise ruppig und gegen Ende hin mit ordentlich Wind gesegnet. Welche Besonderheiten Timo Bracht zu berichten weiß und wie er sich sein Rennen einteilt erfahrt Ihr im folgenden Beitrag.

Frankfurt gilt als schneller Kurs. Die ersten 12 Kilometer geht es auf der komplett abgesperrte Strecke vom Langener Waldsee in Richtung Frankfurt City. Ab dort wird eine 84 Kilometer Schleife zwei mal durchfahren. Dabei wechseln sich stimmungsvolle Zuschauerhochburgen mit schönen Landschaften ab. Die Strecke kommt insgesamt auf 1000 Höhenmeter. Der Kurs ist also eher flach wie bergig, allerdings an einigen Passagen auch sehr windanfällig. Normann Stadler benötigte bei seinem Radrekord aus 2006 gerade einmal 4:22 Stunden für die 180Kilometer.

Timo Bracht gilt als einer der Topfavoriten für den Sieg in Frankfurt. Letztes Jahr konnte Timo sich durch einen 2.42er Marathon auf den dritten Platz vorlaufen. 2007 holte er sich, ebenfalls durch einen fulminanten Marathon, den Titel des Europameisters.

Wir haben uns mit dem sympathischen Eberbacher, der in diesem Jahr mit neuem Material schon beim Radfahren ordentlich Dampf machen will, unterhalten.

Timo, wie geht es Dir? Ist die Vorbereitung für den Ironman in Frankfurt am 05. Juli nach Plan verlaufen?

Timo: Es ist alles im Soll bei mir, ich bin gesund und der Renntag kann kommen. Die Vorbereitung lief gut, und die Trainingsleistungen sind viel versprechend.

Neben der Challenge Barcelona über die Mitteldistanz hast Du bereits mehrere Rennen über die Kurzdistanz absolviert in diesem Jahr. Wie schätzt Du deine Form ein, auch im Vergleich zu vergangenen Jahren?

Timo: Ja, ich konnte von vier Rennen drei gewinnen. Klar dass waren keine großen Wettkämpfe, aber immer eine gute Standortbestimmung, und im Vergleich zu den letzten Jahren habe ich  mich kontinuierlich weiterentwickelt.

Gab es bereits gemeinsame Trainingseinheiten mit dem neuen Team? Und wirst Du in Zukunft mehr Einheiten zusammen mit deinem Team absolvieren, oder bist Du im Training lieber allein unterwegs?

Timo: Wir waren vor Wochen in Frankfurt mit dem ganzen Team schon zusammen, und in der letzten Zeit immer wieder in Kleingruppen. Für mich ist dies eine weitere Leistungsreserve. Ich denke auf der Langstrecke ist das Bilden von Trainingsgruppen in wichtigen Phasen zukunftsweisend und kann den Sport noch einmal auf ein neues Niveau heben. Den Großteil des Trainings bestreite ich aber immer noch Alleine, und das wird auch so bleiben.

Timo, lass uns über die Frankfurter Radstrecke sprechen. Wie schwierig schätz Du die 180 Kilometer in Frankfurt ein im Vergleich zu anderen Kursen?

Frankfurt ist eine schnelle Strecke, aber sehr windabhängig. Man muss sehr gut auf dem Rad sitzen können, muss technisch gut sein, und auch ordentlich drücken können. Es ist eigentlich eine typische Ironman 4:30 h Strecke, mit vielen Stimmungsnestern, aber auch vielen einsamen Passagen.

Erwähnenswert ist noch “The Hell” in Maintal-Hochstadt ist mit dem Kopfsteinplaster eine echte Herausforderung für jeden Athleten. Danach kommt dann gleich eine Verpflegungsstation, weil schon einige ihre Trinkflaschen dort verloren haben und ein Bikeservice kommt direkt dahinter. Zudem warten einige Bahnschienen auf der Radstrecke drauf gekreuzt zu werden.

Ein Highlight ist auf jeden Fall der Heartbreak Hill bei Bad Vilbel, wo die Athleten “Tour De France” ähnlich durch ein Spalier aus Zuschauern fahren…hier fährt man meistens zu schnell hoch :-)

Hast Du ein spezielles Training absolviert um die Strecke in Frankfurt zu simulieren? Trainierst Du auch im Training meistens mit dem Zeitfahrrad?

Timo: Ich fahre mindestens die Hälfte aller Jahreskilometer auf dem Zeitfahrrad. Die Radstrecke simuliere ich mit ähnlichen Streckenprofilen sehr oft bei mir zu Hause, ich bin gerüstet. Trotzdem ist die Szenerie in und um Frankfurt immer wieder etwas ganz Besonders und nur schwer nachzuahmen.

Du hast dieses Jahr den Radsponsor gewechselt und bist nun mit einem neuen Zeitfahrrad von Giant unterwegs. Du bist zudem bekannt für deine akribische Materialwahl. Wie bist Du zufrieden mit Deiner neuen Maschine?

Timo: Giant war noch einmal ein großer Sprung für mich. Ich werde toll unterstützt und kann auf das beste Material zurückgreifen. Anfang Januar konnte ich schon mit dem neusten Zeitfahrmaterial nach Lanzarote reisen, und dort ausgiebig testen. Ich sah natürlich auch die Erfolge vom Team Columbia auf den neuen Giant Trinity SL Zeitfahrrädern, und war unheimlich motiviert damit die ersten Runden zu drehen. Nur soviel, meine Erwartungen wurden übertroffen.

Hast Du Dein race-set-up schon zusammen? Welche Komponenten und Anbauteile hast Du verbaut für die nächste Woche?

Timo: Mein Mechaniker wäre froh wenn ich schon alles zusammen hätte. Jetzt geht es noch um Details. Beispielsweise Reifenwahl Schlauch oder Draht? Den neuen Conti 4000 RS? Sattel, Velo „Timo Bracht Edition“? Noch einmal neue Schuhplatten, SRM WireIess mit Garmin 705,…. Also die Entwicklung hört nie auf, ich denke das kommt auch daher, dass man immer wieder merkt, dass man selbst richtig ordentlich treten muss um schnell zu fahren.

Letztes Jahr konntest Du dich durch einen fulminanten Marathon noch auf den dritten Platz vorkämpfen. 2007 hast Du dir ebenfalls durch einen starken Lauf den Europameistertitel gesichert. Wie sieht Deine Taktik für dieses Jahr aus?

Timo: Taktik hin oder, am Ende gewinnt der, der als erster am Römer ist. Ich weiß, dass ich gerade in Frankfurt sehr schnell laufen kann, auf dem Rad niemand zu fürchten habe und so gut schwimme wie noch nie.

Timo, wir danken Dir für das Interview und wünschen Dir einen erfolgreichen Wettkampf und eine erneute Toplatzierung beim Einlauf am Frankfurter Römer.

Info: Timo Bracht

• Tweet