Im Wettkampf: Latex- oder Butylschlauch?

[Straightedge]

Ich fahre bis jetzt nur die Butylschläuche und in zukunft wirds bei den trainings lrs auch so bleiben und auf den zukünftigen wettkampfs lrs kommen Schlauchreifen weiß aber noch nicht was da mit eingenäht ist.

[Volksbänkler]

Latexschläuche machen eigentlich nur im "gekapselten" System Schlauchreifen Sinn. Latex ist im Vergleich zu Butyl recht hitzeempfindlich. Sowohl was spontane Platzer als auch Luftverlust (vgl. Kondom unter Hitze) angeht. Das verträgt sich nicht gut mit dem Kontakt an der Clincher Felge.

Für mich gilt:

im Training mit Clincher: eindeutig Butyl
im Wettkampf mit Tubular: eindeutig Latex!

Also beides...

[deirflu]

Hab noch zwei Latex Schläuche zu hause rumliegen die ich seit 2 Jahren bei Wettkämpfen benutze.

Hat jemand Erfahrung wie lange Latexschläuche halten, also Spröde oder sonst was werden?

Gruß

[captain hook]

ist das mit dem platzen "hörensagen" oder erfahrung?

ich fahre ausschließlich latexschläuche. im rr, im mtb mit scheibenbremse und im mtb mit felgenbremse. sowohl im flachland als auch in den bergen. im rennen und im training. auf über 100.000 km hatte ich noch nie (!!!) einen in dieser form beschreibbaren schlauchplatzer oder auch nur probleme damit. und ich glaube nicht, dass ich mein material z.b. bergab geschohnt hätte. zwei beispiele für felgenbremsrenneinsätze ohne jegliches problem: ötztaler und mtb rennen in bad goisern (>200km, 7000hm)... und ich steh im gelände bergab sicher mehr auf der bremse als gut und nötig ist (also eher viel hitzeentwicklung). ich will ja nicht unken, aber in den wenigsten triathlonveranstaltungen die ich kenne, werden solche anforderungen ans material gestellt.

stattdessem gibt es für den einsatz für latexschläuche in drahtreifen eigentlich durchweg positive aspekte. neben dem geringeren rollwiderstand ist da eindeutig der pannenschutz zu nennen. also eigentlich alles was das herz begehrt!

für den wk kann man nur sagen: wenn du mit dem luftverlust leben kannst, weil du dein rad nicht schon am vorabend in die wechselzone stellen musst ohne die chance morgens nochmal nachzupumpen: nimm latexschläuche!

[Volksbänkler]

Ich selbst nicht! Meine Meinung zum Thema kannst du ja oben lesen.

Also hier meine Berichte:

1. in der Gruppe den Berg runter und unten an der Ampel stehen geblieben. Bekannter mit Latexschläuchen hatte dann geschätzte 3bar im Reifen. Schlauch aber vollkommen intakt und hält die Luft danach auch normal (schlecht).

2. EZF: Einer jammert über seine Latexschläuch, dass die so viel Luft verlieren. Also 2min vor dem Start aufgepumpt im Ziel dann nicht mehr viel Luft drinnen. Trotz Talkumpuder hat sich der Schlauch aufgerieben.

3. (nur gehört) auf der Abfahrt vom Timmelsjoch hat ein Bekannter von mir 2 Reifenplatzer mit Latex-Schläuche gehabt. Seitdem fährt er Tubulars!