Triathlonrad oder Rennrad???

[axel09]

Hi,
bin auf der Suche nach einem fahrbaren Untersatz, bis jetzt bin ich lediglich Mountainbike gefahren und bin nun auf der Suche nach einem schnelleren Untersatz für die Straße, da stellt sich für mich nun die Frage ob ich ein Triathlonrad kaufen soll oder ein Rennrad ggf. mit Triathlon-Aufsatz.
Wo liegen die Vor-bzw. Nachteile?
Günstig sollte es natürlich auch sein


Gruß

[PeterMuc]

Also Jungs, auf geht's, da braucht jemand Hilfe

Ichsachmal so: Es hängt davon ab

Wieviel willst Du fahren, was willst Du für WK machen, wieviel geld willst Du ausgeben etc.

Als Spontanreaktion auf solche Fragen antworte ich immer: G'scheites RR mit Aufsatz, aber Vorsicht, wenn die sucht dich packt, dann überlege Dir schonmal, wo Du dann nächstes jahr das zweite rad in der wohnung parken kannst

[mbreier]

Hallo,

da ich dieses Jahr vor der gleichen Entscheidung stehe mein Mountain Bike durch ein entsprechendes Strassenrad zu erweitern poste ich hier mal meine Entscheidung:
CUBE AERIUM Pro. Ist ein Rennrad mit moderater Zeitfahrgeometrie, Rennrad Lenker und Aero Aufsatz dazu Shimano Ultegra. Preis ca. 1500 Euronen.
Da ich dieses Jahr eh nur eine OD auf dem Plan habe ist das denke ich das sinnvollste.
Wenns einen dann irgendwann mal richtig packt, muss man halt noch mal und etwas tiefer in die Tasche greifen.

Gruß
Michael

[klabautermann86]

Also es kommt auch darauf an, was Du für Strecken in der näheren Umgebung hast bzw. welche Strecken Du fahren möchtest. Das Triathlonrad ist natürlich genial auf flachen bis leicht hügeligen Strecken zu fahren. Wenn Du aber vor hast, häufiger Berge zu fahren, würde ich ein Rennrad nehmen. Ich wohne im Bergischen Land, da kann ich die schönsten Strecken mit meinem Triathlonrad nicht gut fahren, weil es an (steileren) Bergen einfach ungeeignet ist.

Ich stimme da PeterMuc zu Hab auch mit einem Rennrad angefangen und nach meinem ersten Triathlon folgte dann die Entscheidung, mir noch ein Triathlonrad zu kaufen. Bin aber froh, dass ich das Rennrad noch hab. Im Winter und wenn ich mal bergige Strecken fahren möchte, ist das einfach unersetzlich.

[Tricody]

Ist ne schwierige Frage, die sich wohl fast jeder mal gestellt hat. Ich stand letztes Jahr vor der Entscheidung, hatte aber schon ein bisschen Triathlonerfahrung und auch recht ambitionierte Ziele. Hab mich dann nach langem Überlegen für ein RR entschieden, dass einen verhältnismäßg steilen Sitzrohrwinkel hat. Gründe sind die, dass ich ohnehin nur bis OD (und dort wahrscheinlich dann auch Windschatten) fahre, sodass sich für die WKs ein TT nur bedingt bzw. gar nicht (bei Windschattenfreigabe) eignen würde. Weiterhin möchte ich mir auch sonst meine Flexibilität bewahren. Da ich nicht das Geld für Zweit- und Dritträder habe, muss ich mit diesem Rad alles machen. Und ich fahre gerne längere Touren (also Mehrtagestouren), Berge und in der Gruppe, was alles Sachen sind, die du mit nem TT nicht bzw. sehr schlecht machen kannst. Durch den etwa steileren Sitzrohrwinkel und nen tiefbauenden Aufsatz komm ich dann auch rel. gut runter, auch wenn's natürlich kein Vergleich zum TT ist.
Würde ich hingegen MDs und LDs machen, wäre cih wahrscheinlich doch bei nem TT gelandet. Dafür lohnt es sich einfach doch. Für die restlichen Sachen kann man dann ein altes, gebrauchtes RR kaufen bzw das alte (in meinem Fall) weiterbenutzen. Fürs Training reicht ne alte RR Gurke (ich fahre dieses Jahr auch zwangsläufig auf nem 8 Jahre alten Bock mit 200 Euro ideelem Restwert und hab absolut keine Probleme damit, lediglich der Spaßfaktor ist etwas geringer (dafür dann aber der Trainingsfaktor größer, hehe)).

[Betty Boo]

Ich gebe den Vorrednern Recht. Ich würde mit einem Rennrad anfangen und mir den üblichen Triaaufbau montieren. Wenn Du länger beim Triathlon bleiben willst, gehört irgendwann ein Triathlonrad jedoch dazu. Drei Räder sind bei Triathleten normal. Eins für schlechtes Wetter, den Winter und die Stadt, eins für lockeres Training und Radrennen (dann muss aber der Triaaufbau runter), eins für den Wettkampf. Ich habe im letzten Jahr mit Rennrad gestartet und mir dieses Jahr für die Langdistanz ein richtig gutes Triarad gekauft. Es macht einen großen Unterschied in der Geschwindigkeit, aber man muss erst einmal das Schalten und die Aeroposition üben. Der Umstieg vom Rennrad macht es leichter, vom MTB halte ich den Umstieg für schwierig.

[axel09]

Danke schonmal für die Antworten...
Ich hab eigentlich als Ziel die LD´s zu machen, zwar mache ich in diesem Jahr noch Sprints und die olympische Distanz, jedoch als langfristiges Ziel (1Jahr) möchte ich am Ironman 70.3 teilnehmen.
Geld für 2 Räder habe ich nicht, deswegen bin ich sehr unentschlossen was ich nehmen soll.
Ich wohne in Mittelhessen, also viele Gerade Strecken, jedoch auch teilweise knackige Anstiege.
1500 euro wollte ich für das Rad ausgeben, wäre das ein realistisches Ziel?, bekomm ich dafür was gescheites?

[flipster]

Zitat von mbreier

Hallo,

da ich dieses Jahr vor der gleichen Entscheidung stehe mein Mountain Bike durch ein entsprechendes Strassenrad zu erweitern poste ich hier mal meine Entscheidung:
CUBE AERIUM Pro. Ist ein Rennrad mit moderater Zeitfahrgeometrie, Rennrad Lenker und Aero Aufsatz dazu Shimano Ultegra. Preis ca. 1500 Euronen.
l

das aerium pro habe ich auch und rüste es gerade (ist knapp 1,5 jahre alt) komplett auf tt um , d.h. lenkerendschalthebel usw.

leg also lieber noch 200 euronen drauf und hol dir gleich das aerium race

[axel09]

Also ich weiß eigentlich recht genau, dass ich die LD machen möchte, ich kann mir auf keinen Fall nächstes Jahr dann schon wieder ein Triathlon-Rad kaufen.
Ist es wirklich so ein krasser Unterschied, klar die Sitzposition aber was noch, was spricht direkt gegen ein TT?

[PeterMuc]

Zitat von axel09

Also ich weiß eigentlich recht genau, dass ich die LD machen möchte, ich kann mir auf keinen Fall nächstes Jahr dann schon wieder ein Triathlon-Rad kaufen.
Ist es wirklich so ein krasser Unterschied, klar die Sitzposition aber was noch, was spricht direkt gegen ein TT?

Du limitierst Dich zu sehr. Mit einem RR mit Aufsatz kannst Du Alles fahren (inkl. Windschattenrennen, RTFs etc, wenn Du den aufsatz runter nimmst), mit einem TT kannst Du einige Sachen (Sprint/OD mit freigabe) nicht fahren. Im Training wirst Du (gerade in der LD Vorbereitung) dankbar sein, wenn Du die 5h+ Touren im März/April nicht nur liegend fahren musst (bzw an den meist unbequemen basebars) - gerade als Rookie. Du kannst mit einem RR mit Aufsatz oft auch vergleicbar gute Sitzposition realisieren, gerade wenn Du einen "Hybriden" wie zB das Kuota K-Faktor aussuchst (75° Sitzrohwinkel).