Windschattenfreigabe mit TT-Geo?

[Richiii]

Hallo Leute,

ich habe mir endlich n TT Bike zugelegt.
Jetzt habe ich ne vernünftige Grundlage für die "normalen" Wettkämpfe. Ich bin vorher n RR mit Profile Design Fast Forward gefahren und natürlich Aero Aufsatz. Ich saß auch echt gut aufem Rad und bin auch auf ner OD immer übern 39er Schnitt gefahren...

Jetzt ist das Geo Problem mit meinem Felt nicht mehr da. (ich lasse es noch professionell einstellen!)

Meine eigentliche Frage bezieht sich auf die zukünftigen Rennen in der BuLi (2013 oder 2014) und bei der DM Duathlon.
Wollte einen Mini Aufsatz dran machen und weiß nicht ob ich die Sattelstütze drin lassen soll oder ne normale RR Sattelstütze nehmen soll, die mich dann wieder weiter hinten sitzen lässt.
Vielleicht sollte ich noch ergänzen das ich nicht der beste Schwimmer bin (deswegen auch erst später BuLi ) und damit (wahrscheinlich) auch viel alleine bzw. die Verfolger anführen werden muss um ran zu kommen (und dann in Aeroposition).

Was meint ihr?


Richiii

[captain hook]

Zitat von Richiii

Hallo Leute,

und bei der DM Duathlon.
Richiii

willst du da elite starten? also vorne 32min rennen, mit der spitze aufs rad wechsekn und dann sehen was geht? soweit ich weiß startet die ak ohne windschattenfreigabe. da könntest du dann im zeitfahrtrimm starten.

was die einstellung für rennen mit windschattenfreigabe angeht (also mit normalem rr lenker) denke ich, dass man das nicht pauschal beantworten kann, sondern dass man das "am lebenden objekt" sehen muss, wie es passt, aussieht und besonders, wie es dann fährt... könnte mir fast vorstellen, dass du noch etwas mehr anpassen musst als nur die stütze. vorbau, vorbauhöhe.... aber da würd ich mich nicht verrückt machen, sondern einfach mal probieren.

[Richiii]

Ne Junioren
aber da muss man dann auch unter 16:30 rennen... das rennen ist auch mit windschattenfreigabe

Fühle mich auf dem rr in aeroposition auch super wohl... am Oberlenker sitze ich halt sehr aufrecht... und am unterlenker habe ich wenn ich extrem lange so fahre rückenschmerzen, aber das kommt eher davon, weils ichs nie mache.

Zur Info: bin die 100km bei den Cyclassics mit FF gefahren aber ohne aufsatz. Die ganze Zeit unterlenker... ging auch irgendwie
also ganz viel probieren

[captain hook]

da du ja noch zeit hast würd ich einfach mal probieren was geht. mach doch erstmal den rr lenker mit nem aufsatz drann und schau mal wie es sich anfühlt. und dann entscheide situativ was zu ändern ist. vielleicht reicht es ja auch mit der vorhandenen stütze und du machst mal nen vorbau drauf den nen cm länger ist.

aerodynamisch dürfte auch ein mini-aufsatz besser sein als unterlenkerfahren, weil die position vorne nicht so breit baut und geschlossener ist. vorrausgesetzt, du sitzt dann noch ordentlich drauf.

[Duamax]

In solchen Fällen geht probieren immer über studieren. Eigentlich sollte mit entsprechender Anpassung des Vorbaus (längeren verwenden) auch auf einem Zeitfahrrad eine optimale Position möglich sein. Sind wir mal ehrlich. Der Steilere Sitzwinkel kann wieder moderater werden, indem man den Sattel einfach ganz zurückschiebt.

Ich habe nen Mini-TT schon Probe gefahren und kann wirklich nur davon abraten. Durch die nahe Abstützung der Unterarme am Handgelenk muss man sehr viel Haltearbeit verrichten. Da ist Unterlenker deutlich angenehmer. Sicherlich verringert man die Frontfläche, aber wenn man eine gute Unterlenkerposition hat, ist man dort wiederum flacher. Ich fahre Windschattenrennen immer mit normalem Rennrad, den Rest mit dem Zeitfahrer.

Die wichtigste Überlegung ist einfach, wieviele Wettkämpfe man mit Windschattenfreigabe macht und wie wichtig die sind. Bei mir sind das in der Regel 1-2 im Jahr, da mach ich mir keine Kopf, zumal das Rennrad für ein paar Radrennen und Off-Season Training eh rumsteht.