Reifendruck Rennrad

[einefetza25]

Hallo,

wie bereits in meinem Vorstellungbeitrag beschrieben, bin ich ein kompletter Neuling was das Thema Triathlon und auch Rennradfahren betrifft (Radfahren kann ich aber ).

Nun ist mir bei meiner letzten Rennradausfahrt aufgefallen das die Reifen nicht komplett hart sind und jetzt stellt sich die Frage... Was ist der optimale Reifendruck?

Kann man das pauschal sagen?
Welche einflüsse müssen beachtet werden?

Hab bereits die Suchfunktion verwendet, hab aber nichts gefunden!

Vielen Dank

[loomster]

Kann man pauschal nicht sagen. Steht aber jedesmal auf dem Mantel. Aber sind so ca. 7-9 bar. Je härter desto unbequemer

[wieczorek]

der Hinweis mit der Angabe auf dem Reifen ist gut. ABER Schwalbe schreibt auf den Ultremo zum Beispiel von 6Bar bis 10Bar. aber den Ultremo bei 6Bar zu fahren ist nicht zu empfehlen. Ich weiss nicht, für welche Fahrer Schwalbe das meint, vielleicht für Jugend A die so runde 40kg wiegen...

Körpergewicht + Fahrradgewicht geteilt durch 10 in Bar war mal so ein Wert. wobei die Schwergewichte die so runde 90kg auf die Waage bringen da auch nicht so richtig bedacht sind. Denn viele Felgen vertragen nur 8.5 bis 10Bar.

Wenn du auf dem Gaul hockst, dann sollte sich der Reifen ein ganz klein wenig verformen, also walken. Ist der Reifen zu hart, dann ist der Bodenkontakt nicht mehr optimal.

[heinzf]

Hi,
ich wiege ca. 68 kg habe bei Schwalbe und auch bei Contireifen immer ca. 7 - 7,5 bar drin,
ich pumpe immer ans obere Limit.
Nie unter 6 bar, wenn der REifen nicht genug Druck hat ist die Gefahr eines Durchschlags (nennt man das so?) zu gross.
Je schwerer man ist um so mehr Druck muss rein.

Gruss Heinz

[recordfahrer]

Conti 4000s fahre ich (59,8kg) mit 8bar, in den Vorderreifen (4000er mit 20mm Breite) kommen 9 bar, bei Supersonics mache ich vorne (20mm) 9,8 bar, hinten (23mm) kommen 8,8 bar. Darunter wir es zu weich, darüber fange ich schnell an zu hüpfen.

[wieczorek]

Zitat von recordfahrer

ich (59,8kg).... 9,8 bar... 8,8 bar.... .

danke, genaue Angaben finde ich wichtig, dieses Wischi-Waschi mit ca. 60kg oder knapp 9bar ist mir echt immer zu wenig aussagekräftig.

[biologist]

Zitat von wieczorek

danke, genaue Angaben finde ich wichtig, dieses Wischi-Waschi mit ca. 60kg oder knapp 9bar ist mir echt immer zu wenig aussagekräftig.

Mich würde auch mal interessieren wie man nach Abziehen des Pumpverschlusses, auf 0,1 bar genau den Druck im Reifen hat

[Towe]

ich fahre im Training meistens vorne 8 bar und hinten 8,5 bar

im Rennen vorne 9,5 und hinten 10 bar

@ recordfahrer: wieso fährst du vorne härter als hinten. Ich hatte das mal aus Versehen und es war - für mich - ziemlich doof. In Kurven hat das VR immer gebockt.

Gruß Towe

____________________________________
mein Training, meine Ziele, mein Blog

[recordfahrer]

Zitat von wieczorek

danke, genaue Angaben finde ich wichtig, dieses Wischi-Waschi mit ca. 60kg oder knapp 9bar ist mir echt immer zu wenig aussagekräftig.

59,8kg→Endlich geschafft, die 60kg-Marke zu knacken (ist immer ein hartes Stück Arbeit, etwas ohnehin leichtes noch leichter zu bekommen-bin schließlich 1,75m groß).

Kommawerte→analoge Skala mit 0,2 bar-Einteilung, warum wie beim Wetterbericht immer die Hälfte weglassen?

Zitat von biologist

Mich würde auch mal interessieren wie man nach Abziehen des Pumpverschlusses, auf 0,1 bar genau den Druck im Reifen hat

Ganz einfach: Aufpumpen, abziehen, und nochmal nachpumpen, ergab einen Druckverlust von 0,4 bar. Der wird beim Aufpumpen zukünftig immer zusätzlich draufgemacht. Überflüssig zu erwähnen, dass ich vor jeder Fahrt den Luftdruck einstelle, mit Pi-mal-Daumen-Angaben kann ich generell nix anfangen, genau wie beim bereits erwähnten Wetterbericht, da kann ich einem "Im -Laufe-des-Tages-örtlich-Schauer"-Dünnschiss auch nichts abgewinnen.

Zitat von Towe

ich fahre im Training meistens vorne 8 bar und hinten 8,5 bar

im Rennen vorne 9,5 und hinten 10 bar

@ recordfahrer: wieso fährst du vorne härter als hinten. Ich hatte das mal aus Versehen und es war - für mich - ziemlich doof. In Kurven hat das VR immer gebockt.

Gruß Towe

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mein Training, meine Ziele, mein Blog

Ich fahre vorne 20mm-Reifen, hinten 23mm, deswegen. Und dies wiederum deswegen, weil vorne 23mm statt 20mmden Unterschied einer in den Wind gehaltenen Handfläche entspricht (Auskunft von Conti vor einigen Jahren).

[einefetza25]

Hmm.. interessant!
Ich werde heute mal auf den Mantel schauen und mich dann am besten zum "optimalen" Reifendruck hin tasten!

Sollte ich zuwenig/zuviel Druck haben, kann ich dann etwas am Rad beschädigen?
Habe so stichwörter wie "Durchschlag" jetzt gelesen, bedeutet das, das ein Gegenstand auf die Felge durchschlägt?