Durchschnittsgeschwindigkeit im Wettkampf - was ist gutes Mittelmaß?

[einzelstueck]

Zitat von Betty Boo

Das hängt doch völlig von den Bedingungen ab: Stadtverkehr, Tourlänge, Berge, Regen, Wind, Tagesform. Ich fahre Touren zwischen 25 und 190 km, mit und ohne Berge. Der Schnitt auf meinem Tacho liegt dann einschließlich Ampelstopps etc. zwischen 25 und 35 km, je nach Grundbedingungen. Wie gesagt, man kann dazu keine allgemeine Antwort geben. Im Winter ist man langsamer, weil die Radklamotten mehr Windwiderstand produzieren.

ganz genau....

ausserdem: die radleistung wird auch sicher umso besser werden, je mehr KM du in den beinen hast. Wenn du erstmal ein paar jahre regelmäßig so 2000 bis 3000 km oder mehr im jahr gefahren bist (und dabei immer Einheiten wie oben erwähnt einbaust), wirst du automatisch schneller. so hab ich das zumindest erlebt..... Also: geduld ist auch gefragt,

[Quickshot]

Ok sehe schon das ist wirklich in keinster Weise zu vergleichen. Muß wohl wirklich wenn es die tage mal trocken ist auf die Straße und ein paar kilometer abspulen um rauszufinden wo ich so stehe. Mit dem Rollentrainer gut und schön aber bestimmt nur als richtwert für mein Training zu nehmen.
Bin ja nicht wie so mancher hier der Radfetichist Quäle mich eigentlich lieber auf der laufstrecke aber was muß das muß.
Habe auch mal ein wenig mit der Stufenverstellung vom Rollentrainer rumgespielt. Auf Stufe 2 anstatt 4 fahre ich dann einen schnitt von 35km. Habe das Gefühl das kommt schon eher an Straßenbedinungen rann. Aber richtig wissen werde ich es erst wenn ich auf ner schönen Strecke gewesen bin. Hier in der Umgebung ist eher alles flach und Ländlich.

[Betty Boo]

Du wirst zum Radfetischisten, wenn Du ein paar Kilometer drauf hast und ein paar mal im Trainingslager warst. Wenn Du genug Muskeln hast, um richtig Druck zu machen und ohne Probleme 40 zu fahren, macht es richtig Spaß. Dann kannst Du die ganzen Wochenendradbojen hinter Dir lassen, die breitbeinig die Straße runtertrödeln.

[captain hook]

Zitat von Quickshot

Ok sehe schon das ist wirklich in keinster Weise zu vergleichen. Muß wohl wirklich wenn es die tage mal trocken ist auf die Straße und ein paar kilometer abspulen um rauszufinden wo ich so stehe. Mit dem Rollentrainer gut und schön aber bestimmt nur als richtwert für mein Training zu nehmen.
Bin ja nicht wie so mancher hier der Radfetichist Quäle mich eigentlich lieber auf der laufstrecke aber was muß das muß.
Habe auch mal ein wenig mit der Stufenverstellung vom Rollentrainer rumgespielt. Auf Stufe 2 anstatt 4 fahre ich dann einen schnitt von 35km. Habe das Gefühl das kommt schon eher an Straßenbedinungen rann. Aber richtig wissen werde ich es erst wenn ich auf ner schönen Strecke gewesen bin. Hier in der Umgebung ist eher alles flach und Ländlich.

von der steuerung her gibt es kein besseres training als auf der rolle. keine ampeln, kein verkehr, keine berge wo man sich bergauf abschießt und bergab pause macht, kein rückenwind wo man schummeln kann... nichts, ausser gleichmäßiger leistungsabgabe im zielbereich und der chance sich unabhängig von den umgebungsfaktoren und ggfls. vorhandenem sturzrisiko volle lotte zu schinden. mit watt und pulssteuerung und geduld und spucke kann man da dinge erreichen, dass manchem im frühjahr auf der straße hören und sehen vergeht. bei mir selber und mehreren bekannten von mir mehrfach im selbstversuch verifiziert! geschwindigkeit als regelgröße ist auf der rolle natürlich völliger blödsinn.

[mblanarik]

Zitat von Quickshot

Bin ja nicht wie so mancher hier der Radfetichist Quäle mich eigentlich lieber auf der laufstrecke aber was muß das muß.
Habe auch mal ein wenig mit der Stufenverstellung vom Rollentrainer rumgespielt.

das duerftest du richtig erkannt haben. Vergiss die Laufstrecke, wenn's mal rollt, dann steht Laufen hinten an.

Ja genau, die Stufenverstellung ist das Salz in der Suppe! Versuch das dochmal, was ich vorhin schrieb; Stufen waeren 1-2 beim Warmfahren, 7 oder 9 je nach Modell im Intervall, 1 bei der Pause und 1 beim Ausfahren. Viel Spass! Stuhl zum Anhalten beim Absteigen nicht vergessen.

[Towe]

Zitat von einzelstueck

ganz genau....

ausserdem: die radleistung wird auch sicher umso besser werden, je mehr KM du in den beinen hast. Wenn du erstmal ein paar jahre regelmäßig so 2000 bis 3000 km oder mehr im jahr gefahren bist (und dabei immer Einheiten wie oben erwähnt einbaust), wirst du automatisch schneller. so hab ich das zumindest erlebt..... Also: geduld ist auch gefragt,

Also bei mir war es so, dass ich zwei, drei Jahre ca. 2000 km gefahren bin. Der richtige Schub kam, als ich im Jahr meiner 1. LD in 6 Monaten knapp 5000 km fuhr. DAS hat Wirkung gezeigt.