Rollentraining auf dem "guten" Rad?

Hatten hier im Sommer, bei 30 Grad im Schatten(!) die lezte Rollentrainer-Diskussion.

Greife das Thema jetzt nochmals auf. Die letzten 5 Tage Dauerregen, bei denen man beim besten Willen nicht fahren konnte, haben trotz einiger schöner, nasser Laufeinheiten Entzugserscheinungen in Sachen Rad aufkommen lassen. Deshalb jetzt der Gedanke, mir für solche „Notfälle“ im Winter doch eine Rolle zuzulegen, auch wenn ich da bislang eher skeptisch war. Kälte stellt für mich grundsätzlich im Winter zwar kein Hinderungsgrund für das Training im Freien dar, aber eben Regen und Glatteis. Hat auch was damit zu tun, dass ich bei Regen in diesem Jahr einen ziemlich heftigen Unfall hatte (Vorfahrtverletzung des Autofahrers, dem ich über die Motorhaube geflogen bin – er hatte mich wohl in erster Linie wegen des Schmuddelwetters nicht gesehen) und ich mich im letzten Winter bei Blitzeis zweimal lang gelegt habe.

Nun zur Frage:
Habe auf der Seite von Roadbike gelesen, dass Rollentrainer eher schädlich für den Rahmen sein sollen, insbesondere für leichtere Karbonrahmen. Kann jemand dazu was sagen? Ist das „gute“ Rad wirklich zu schade für die Rolle oder läuft man gar Gefahr, es sich zu ruinieren?

[ironstephan]

Zitat von Symphy

Nun zur Frage:
Habe auf der Seite von Roadbike gelesen, dass Rollentrainer eher schädlich für den Rahmen sein sollen, insbesondere für leichtere Karbonrahmen. Kann jemand dazu was sagen? Ist das „gute“ Rad wirklich zu schade für die Rolle oder läuft man gar Gefahr, es sich zu ruinieren?

interessante Frage
wo sind die Experten

[PeterMuc]

Bin Kein Äkschpärde...die gibt es anderswo
Watt willse denn noch alles machen, noch 'n Rad nur fuer die Rolle ?
Wenn man Angst um den Rahmen hat, dann muss man wohl auf der freien Rolle fahren.
Aber mal im Ernst, glaubt ihr wirklich, dass carbon Schaden nnimmt, nur weil Du den Hinterbau einspannst.
Was da fuer Lasten wirken, wenn man mal mit 60 durch ein Schlagloch brettert, das ist doch ganz was anderes.
Ich fahre natuerlich mein Plaste-Rennrad auf der Rolle, nur anscheinend habe ich damit letzten Winter damit die Nabe meines Hinterrades geschrottet, die war naemlich im Frühjahr hinüber: Also nicht zu fest zudrehen das ganze aber dem rahmen war es total egal

[schrauber28]

Dr L. hat recht, die Belastungen die das Rad auf der Straße wegstecken muss, da ist die Rolle Kleinkram.
ABER.
Da bei der eingespannten Hinterachse der Kraftverlauf im Rahmen anders ist als im Straßenbetrieb, sollte hier wirklich pedalieren im Vordergrund stehen, Intervalle aber nur im Sitzen, Wiegetritt würde ich komplett streichen.

Perfekt wäre die freie Rolle, kommt der Straße am nächsten, gibts inzwischen auch mit verstellbarem Widerstand.

Ich selbst fahre lieber auf dem Spinningrad, da kannst du alles mit veranstalten und es steht wie ne eins.

Henning

Zitat von schrauber28

Da bei der eingespannten Hinterachse der Kraftverlauf im Rahmen anders ist als im Straßenbetrieb, sollte hier wirklich pedalieren im Vordergrund stehen, Intervalle aber nur im Sitzen, Wiegetritt würde ich komplett streichen.

Perfekt wäre die freie Rolle, kommt der Straße am nächsten, gibts inzwischen auch mit verstellbarem Widerstand.

Henning

Hier mal das Zitat aus der Roadike, das mich nachdenklich gemacht hat:

„Rollentrainer belasten den Rahmen, weshalb der teure Carbon-Leichtbaurahmen besser geschont werden sollte. Für den ausgemusterten Alt-Renner jedoch ideal.“

Hatte schon vor, auf der Rolle auch Intervalle zu machen. Komme dabei aber sowieso auf der Straße in der Regel viel zu früh aus dem Sattel, was wohl in erster Linie an fehlender Technik liegt, die man dann ja ganz gut schulen könnte, wenn man auf der Rolle einen zusätzlichen Grund hat, sitzen zu bleiben.

Wie ist das auf der freien Rolle mit Intervallen u.s.w.? Hierzu folgendes Zitat aus der Roadbike:

„Nachteil: Kraftintensive Einheiten sind auf der freien Rolle nicht möglich. Es gibt zwar Modelle mit Magnetbremse, deren Antriebsriemen aber schon bei geringen Kräften durchrutscht.“

[schrauber28]

Zitat von Symphy

„Nachteil: Kraftintensive Einheiten sind auf der freien Rolle nicht möglich. Es gibt zwar Modelle mit Magnetbremse, deren Antriebsriemen aber schon bei geringen Kräften durchrutscht.“

Wenn der Riemen rutscht bevor die Magnetbremse maximale Kraft erreicht, stimmt entweder die Riemenspannung nicht oder Benutzer versucht die Rolle mit heftigsten Antritten zu überlisten. Was aber zweifach doof ist, da du bei solchen Versuchen auch ne gute Chance hast, samt Rad von der Rolle zu hüpfen und die gegenüberliegende Zimmerwand besser kennenzulernen

Rolle ist nun mal keine Straße, da muss man Abstriche machen.

Übrigens: Super für Intervalltraining ist das Spinningrad. (Ich wiederhole mich hier, ich weiß )

[PeterMuc]

Was auf der freien Rolle meist durchrutscht ist der Reifen und nicht der Riemen. Wenn Du mit 10 Bar auf die freie Rolle gehst, dann rutscht das natürlich schnell mal durch, versuch mal 5 Bar - Durchschlaggefahr gibt es da eher weniger

[triQ]

Die Rolle kann den Rahmen durchaus stark belasten, weil der Hinterbau des Rahmens fixiert ist, und sich nicht mitbewegen kann wie dies z.B. beim Antritt im Freien ist. Da ich im letzten Winter auch eine Rolle angeschafft habe, und mich damit auch im Winter an die Aeroposition des Carbon Hobels gewöhnen wollte, habe ich mit dem Hersteller meines Rahmens gesprochen und abgeklärt ob es OK ist den Rahmen auf der Rolle zu fahren. In meinem Fall (Cervelo P3) war die Antwort dass es OK ist, solange die Halterungen der Rolle nur auf den entsprechenden HR Schnellspanner drücken, und den Rahmen nicht einklemmen. Dies gilt aber nicht für alle Rahmenhersteller, manche lehnen den Gebrauch auf der Rolle strikt ab. Daher unbedingt vorher mit dem Rahmenhersteller klären.
Meine Rolle ist eine TACX Satori, und manche der Tacx Trainer haben eine sehr starke Bremse mit der auch bei kleinen Trittfrequenzen hohe Wiederstände möglich sind (z.B. für Intervalle). Ich bin damit sehr zufrieden. In verbindung mit dem Tacx Rollen-Reifen habe ich auch noch nie Probleme mit durchrutschen gehabt.

[ironstephan]

Na dann werde ich meinen Carbon-Renner morgen auch auf die Rolle stellen und die nächsten Trainingseinheiten im Trockenen durchziehen
was bleibt einem denn schon anderes übrig bei dem Wetter

Zitat von triQ

... unbedingt vorher mit dem Rahmenhersteller klären.

Gute Idee! Dann werde ich mal versuchen, bei Scott nachzufragen. Wenn das nichts bringt, besorgt ich mir eine freie Rolle und lass ein wenig Luft aus dem Reifen.

P.S.: Wird langsam besser mit dem Wetter. Heute nur noch Nieselregen beim Training, dafür aber fies glitschiges Laub, das dem Rahmen genauso schädlich werden kann wie ein übermotiviertes Training auf der Rolle. Ab morgen Sonnenschein!