Triathlon-Bike als alleiniges Rad ?

[grandma]

Habe ein TT (Felt B12 2009) und ein RR (Cube Agree GTC 2007) und mache nur OD und Sprint. Ich finde es praktisch, dass ich je nach Lust und Laune entscheiden kann, was ich nehme und nicht mehr umbauen muss. Fahre allerdings auch 50% bei Radtraining in der Gruppe, da ist ein Rennrad doch schon besser. Außerdem kann ich auf dem RR auch 5 h fahren ohne Sitzproblem, beim TT sind 2 h ausreichend

Wenn ich es nochmal entscheiden müßte, dann ein wieder ein TT und ein altes Alu RR mit ne 105 und gut ist.

[MaxSperber]

Ich finde es garnicht so tragisch nur eine TT Maschine zu haben.
Habe auch so begonnen.
Du kannst sie auf fast jedem WK nutzen und im Training lernst du mit der Position etc umzugehen. Ausserdem sind die Dinger schön!

Mittlerweile musste ich aber feststellen, dass ich - als Ligastarter- aufgrund der Windschattenfreigabe ein zusätzliches Rad kaufen musste. Jedes mal den Lenker etc umzubauen ist einfach zu stressig.

Wenn du kurze Distanzen machen willst würde ich ein schönen RENNRAD kaufen und ein kurzen Tri-Aufsatz draufpacken. Damit kann man auch ohne weiteres eine MD machen. So ist es nicht.
Und wenn du dann irgendwann mal auf top-niveau bist gibt es eh wieder viel bessere Zeitfahrräder.

[MaxSperber]

Kommst auch mit einem Tri-Bike "jeden" Berg hoch. Zumindest in der Eifel
Übersetzung kannst ja die gleiche fahren. Und die Sitzposition lässt es dennoch zu Steigungen zu fahren. Sonst müsste in Roth / Kärnten ja jeder schieben.

Was eventuell noch gegen ein TT Bike sprechen könnte: Wenn du nicht in Aeroposition fährst (was im Training einfach nicht immer geht, da du blöde Straßen fahren musst, viel Verkehr hast, die Hände "an den Bremsen..".. KÖNNTESt du Probleme mit deinen Handgelenken bekommen. Habe ich schon von vielen gehört.

[Michel]

Ich kann mir auch nur ein Rad leisten, und dann ist nun mal ein Triathlonrad.
Habe ein Cube mit Kompaktkurbel und Look Ergostem Vorbau. So kann ich meine Position individuell einstellen. Vor allem von der Kompaktkurbel bin ich völlig begeistert.
Da komme ich jeden Berg mit hoch und im Flachen ist es auch noch gut.

[somi]

Ich stand in etwa der gleichen Entscheidung. Dazu kam noch, dass sowohl meine Freundin wie auch Ich ein neues Alltagsrad brauchten. Entscheidung viel dann auf ein Speedbike der 1000€ Klasse, welches ich angeschlossen ruhigen Gewissens vor dem Schwimmbad stehen lassen kann. Mit Tri Aufsatz hat es in Koeln damit für 36er und 31er Schnitt auf der SD gereicht. Ich glaube einen sehr guten Kompromiss damit gefunden zu haben, da ich auch ca. 200-300km/Monat im alltäglichen Gebrauch Spaß damit habe. Bis auf weiteres werden wir wohl erst noch einmal ein paar OD Wettkämpfe damit bestreiten, wobei ich eine neue Sattelstütze und 23er Reifen in Erwägung ziehe.

Früher oder später werden wir uns aber wohl noch je ein Rennrad zulegen.

Gute Nacht.

[Lightning Bolt]

Bei mir stellt sich eher die Frage - kann ich es mit meinem Gewissen vereinbaren mein wunderschönes Cannondale Slice auch bei widrigsten Witterungsbedingungen zu fahren - letztendlich handelt es sich hierbei um ein einfaches Trainings-und Wettkampfgerät, das man auf seine pragmatische Funktionalität reduzieren sollte. Aber wenn dahinter das erste, richtig verdiente und hart erarbeitete Geld steckt, misst man diesem Aspekt einen ganz anderen Stellenwert bei, man schützt und behütet es so oft es geht, wie seinen eigenen Augapfel. Ich kann mich all zu gut an die Situation erinnern, als die Carbongabel am Ausfallende einen Lackschaden nach unsachgemäßem Transport im (-glücklicherweise verkauften) Twingo erlitten hat - ich bin fast explodiert vor Wut und Angst.

So langsam bin ich, was das alles anbelangt, wesentlich abgebrühter - ergo fahre ich auch mittlerweile bei Regen und bleibe nicht nach jedem kleinen Steinschlag&Schlagloch stehen, um den Rahmen auf Beschädigungen zu inspizieren - okaiiii, so zumindest war es in den ersten Wochen nach'm Kauf.

Aber im Winter damit rumeiern will ich trotzdem nicht, deshalb muss ein einfaches Trainingsrad her. Und für Drafting-Rennen benötige ich ohnehin einen normalen Rennlenker, der auch auf einem passenden Rahmen montiert ist. Auf solche Faxen wie Schaltzüge-Verlegen vor jedem einzelnen WK habe ich sicherlich keinen Bock. Ich habe schon beim Händler des Vertrauens ein paar Worte diesbezüglich getauscht, er möge mal die Ohren offen halten für gute Angebote. Da ich mir noch einen Wettkampflaufrad-Satz genehmigen möchte im Frühjahr kommenden Jahres, soll es ein Alu-Frameset werden, wahlweise auch gebraucht und zusammengestellt mit gebrauchten 105er-und Ultegra-Komponenten. Die sind langlebig, verschleißarm und dennoch günstig.

[Tricody]

Guck doch einfahc bei ebay, da dürftest du gerade über den Winter einige günstige Angebote schießen können. Für 300-500 Euro kann man sich da schon ein solides Bike mit 105er zulegen. Brauchst halt ein bisschen Geduld, aber das ist mMn das beste, was du machen kannst. Bin 3 Jahre auf sonem Bike gefahren (WKs, Touren, alles). Macht zwar nicht so viel Spaß, wie mit dem neuen, aber dafür brauchst dir halt auch nicht immer ewig Gedanken drum machen un kannst es beruhigt bei Regen fahren. Und mein Rad hat bis auf einen Speichenbruch nie was gehabt, nicht das geringste Problem in der ganzen Zeit. Und so viel schneller bin ich auf meinem neuen Rad (das gut 5x so teuer war) nun auch nicht.

[Ulrich64]

Ich habe mit das K-Factor von Kuota zugelegt. Gibt es mit zwei verschiedenen Sattelstützen. Für klassisch und für Triathlon.
Viele Grüße
Ulrich

[DarkSpeedWorks]

Zitat von AZEG

Hallo zusammen,

es gibt ja hier keinen Vorstellungsbereich; deshalb voarb in Kürze:
Ich lebe in der Eifel und komme eigentlich aus der laufenden Fraktion.
Nach dem diesjährigen Köln Marathon würde ich gerne ins Triathlon-Training einsteigen, da ich hier zumindest 2 favorisierte Sportarten miteinander verbinden kann .
Ich bin früher viel Rad gefahren, dafür nicht gelaufen, heute ist es umgekehrt.

Nun zu meiner Frage:
Ich habe mir mal ein paar Räder angesehen und ich war, naiv wie gedanklich ich an die Sache rangegangen bin, davon ausgegangen, dass ein Triathlon-Rad auch fürs komplette Training genutzt werden könnte (Sprich: Ein Rad für alles).
Jetzt habe ich hier und in versch. anderen Foren gelesen dass das nicht oder nur eingeschränkt möglich wäre (schlechtere Fahrbarkeit der Tria-Räder (man würde häufiger den Boden knutschen als mit RR (??), schlecht am Berg, etc.).
Ist dem wirklich so ?
In der Eifel haben wir natürlich schon die eine oder andere Erhebung, und man muss hier sein Rad auch gut unter Kontrolle haben (denn alles was hier nicht mit Trecker oder Auto auf Straßen unterwegs ist wird von Natur aus gejagt ..).
Bei den Preisen die heute für Räder aufgerufen werden, wollte ich jetzt nicht unbedingt ein RR und ein Tr-Bike kaufen.
Und da man ja viele KM im Grundlagenbereich absolvieren soll, möchte ich auch nicht mit einem günstigen Ranz-Bike was keinen Spaß macht 95% meines Trainings absolvieren.
Gibt es so etwas wie Zwitter-Bikes für diesen Anwendungsfall ?
Oder lässt sich ein RR so umbauen, dass es beide Anforderungen erfüllt ?
Oder umgekehrt ein TR-Bike ?
Oder sagt Ihr: Alles Schmarren, mit etwas Eingewöhnung ist auch ein Tr-Bike als alleiniges Trainings-Rad möglich.

Danke vorab und Grüße
André

Entschuldigen Sie die schlechte Übersetzung (von Google). Für die Verwendung von nur einem Fahrrad (anstelle von zwei Fahrräder), würde ich einen Triathlon-Bike, sondern ein Triathlon-Bike mit Standard-Rennlenker ausgestattet. Es gibt mehr Details unter diesem Link (der erste Beitrag in dem Link), aber es ist alles in Englisch.

[speeedo]

ich habe ein rennrad, mein "bottecchia-baby" dass bei mir aber ausschliesslich im winter bei salzigen straßen gefahren wird.
sobald die straßen salzfrei und trocken sind, wird in der saison nur mehr auf meinem Triathlon "look-baby" trainiert. hätte noch keine probleme bemerkt, dass ich irgendeinen
anstieg nicht raufgekommen wäre, und bei uns in der obersteiermark gibts berge, sogar steile lange...