Garmin Edge 705 schafft es nicht 100km Strecke zu berechnen

[Dreisportler]

Hallo Garmin Edge705 Experten,
folgendes Problem. Ich will von Essen nach Bonn (Beispiel) und möchte das der Garmin Edge 705 mir eine sinnvolle Route berechnet. Allerdings rechnet er sich dabei den Wolf und kommt zu keinem Ergebnis (nach Rom hätte es vermutlich geklappt )
Woran könnte es liegen, das er es nicht hinbekommt? Firmwareupdates sind auf dem neusten Stand. Kennt jemand das Problem?

Danke
i.A. Dreisportler

[PeterMuc]

Hmmm
hast Du die Routing-Funktion (Fahrrad) richtig eingestellt ?
Hast Du eine Adresse eingegeben ? Versuchmal eine alternative Adresse.
machst Du das Routing, während Du Satelliten-Kontakt hast (Wenn nicht, dann probier mal)
Welche Karte benutzt Du ?

[trifrasch]

hast du denn die richtige karte drauf? Citynavigator Europa?
schon mal versucht die strecke in MapSource zu erstellen und anschließen ins Gerät importieren?
beginnt die Berechnung überhaupt? Hast du die Route für Auto/Motorrad, Fahrrad oder Fussgänger eingestellt? Evtl hast du zu viele Punkte unter vermeiden an, wodurch der Garmin zu viele Wegpunkte verrechnen muss, wozu der Prozessor zu klein ist, und so sich meistens aufhängt. die erfahrung habe ich gemacht oder man gibt ihm beim Berechnen ca ne halbe stunde zeit!

[Toad]

wenn der timer läuft kann es keine routen berechnen.
Stopuhr aus und nochmal versuchen.

hat wochen gedauert bis mir klar war woran das liegt

Hallihallo,
ich habe mich schon (mit dem Auto wohlgemerkt) 700km am Stück navigieren lassen. Funktioniert einwandfrei. Wichtig ist dass man die City Navigator drauf hat und die Topo Deutschland v.3, sofern eine drauf ist, ausgeschaltet ist. Die v.3 ist nämlich einfach nur eine riesenverarschung und bringt das System durcheinander.
Wenn wirklich mit dem Rad längere Strecken zurückgelegt werden müssen empfiehlt es sich, die Strecke in MS zu erstellen, als GPX zu speichern, auf gpsies.com Höhendaten hinzuzufügen und in tcx umwandeln. Die Datei wird dann im Ordner "Courses" auf dem Edge gespeichert und unter Training/Strecken aufgerufen.Hat viele Vorteile und man sieht immer, wo man sich im Höhenprofil befindet. Die ganze Aktion dauert nicht länger als 2 Minuten. NAvigationsfunktion funktioniert übrigens auch bei laufender Strecke und laufender Aufzeichnung. Will man beispielsweise 150km von A nach B den Streckenwurm abfahren und denkt sich nach 75 km "Mensch, Tante Erna wohnt doch in der Nähe...aber wo war das gleich?...", kann man sich zu ihr navigieren lassen und dann wieder zurückfahren zum Wurm. Dann meldet Garmin kurz "Kurs gefunden, aktualisiere Trainingspartner".
Alles in allem ein richtig geiles Teil wie ich finde.
Gruß an alle

[hörnchen70]

Hallo Ihr Technikfreaks! Ich hoffe das mein Anliegen hier reinpasst.
Ich möchte mir ein Gps Gerät auch für mein neues Radel kaufen und schwanke zwischen dem 310 xt und dem 500er edge bzw. dem 705 edge. Durch die Kartendarstellung und Vielseitigkeit schwanke ich fast zum 705er.
Nun meine Frage: Kann man den 705er auch als vollwertiges Navi (im Auto) benutzen, denn ich habe noch keins und kann ich mit dem 705 auch andere Sportarten betreiben (als Vario) z.B. beim Paragliden Bergsteigen etc?
Theoretisch müßte das doch möglich sein, oider? Wie ist die Bedienung von Garmin Geräten, kenne mich damit nicht wirklich aus und will auch nicht Tage lang einstellen und testen müssen.
Gruß Frank

[trifrasch]

ja der EDGE 705 geht auch als vollwertiges Navi, auch fürs Auto.

Man muss nur wissen wie man das kleine schlaue Teil bedient, dazu sollte man schon mal einen Tag lang Testen. Im Vergleich zu Reinen Auto-Navis, ist der Akku des 705 wirklich langlebig. volle 15Stunden hält er.

Zu beachten gilt auch noch dass man neben dem bloßen Gerät eine Karte braucht. Speziell zum Navigieren empfiehlt sich der CityNavigator Europe. Auf den Topographischen karten kann man leider nicht navigieren, jedoch sind die karten sehr schön bunt ! topographische Karten sind zum Mountainbiken sehr gut. Jede einzelne Karte kostet zusätzlich ab 150€. Aber man muss wissen, die Karten sind wirklich top! und der CityNavigator geht wirklich in ganz Europa. so hab ich mich z.b. auch schon auf Lanzarote lotsen lassen, oder bei einer Sightseeing-Tour in Rom, alles mit der gleichen Karte!

Zur Verwendung des Edge 705 als Navi im Auto: Sehr gut sind die Richtungsänderungen. Ein kleiner Piepston, nicht zu überhören, aber auch nicht nervig (manchmal hat man als ansage der Navis ja so extreme Quasselstrippen...).
Man muss auch noch wissen, dass der Prozessor des Edge, fürs Radfahren ausgelegt ist(also rel. klein). Strecken bis 150km sollten eigentlich kein Problem sein. (Aber: einmal wollte ich mich von Antwerpen nach München(800km) lotsen lassen, Die Berechnung der Strecke hat 15min. gebraucht.)
Will man größere Strecken mit dem Auto fahren, ist es am besten die Strecke in Teilschritten brechnen zu lassen. so wäre die Strecke Antwerpen-München also besser aufzuteilen in Antwerpen-Aachen-Ingolstadt-München. das mach keine Probleme und geht schnell!
Super ist auch noch dass du dem Gerät sagen kannst mit was du gerade unterwegs bist, also Auto, Fahrrad oder zu Fuß. Spezielle Strecken lassen sich auch noch vermeiden, also Autobahn, Mautstrassen, Hauptstrassen, Kertwenden.
Wenn ich größere Touren mit dem Rennrad fahre lasse ich meisten die Strecken für Auto navigieren, und stelle "Autobahn vermeiden" ein. so wollte ich zum Beispiel am Samstag von München nach Regensburg, und hatte die navigation zuerst auf Fahrrad eingestellt: so wollte mich das gerät über eine Strecke von 190km nach Regensburg schicken. Leider wollte ich am gleichen Tag aber auch noch zurück, weshalb ich eigentlich nicht 190km einfach fahren wollte. Als ich das Routing dann auf Auto umgestelle habe, waren es nur noch 120km, so kam ich auf eine tagestour von 240km und doch nicht 380...

Bei anderen Sportarten hab ich das Gerät bis jetzt noch nicht verwendet, ausser zum Skitourengehen(um zu sehen, wie weit die nächste Hütte noch ist), und zum Snowboarden(um die Maximalgeschwindigkeit und die gefahrenen Meter mal zu analysieren). Beim Klettern hatte ich das gerät bis jetzt noch nicht dabeil. Paragliden tu ich nicht, müsste aber funktionieren, darf man dann halt bloß nicht fallen lassen

Hoffe ich konnte dir gut weiterhelfen
Tri fast
Frank

[hörnchen70]

Danke Frank bzw. Trifrasch.
Somit ist meine Entscheidung gefallen und wenn ich Techniktroll Fragen habe weiß ich ja wo ich Antworten finden kann.
Danke nochmal Gruß Frank (hörnchen70)

@ Dreisportler: Dein Problem ist möglicherwesie der Speicherplatz. Hast du eine Externe Speicherkarte drin? Ist möglicherweise gar ganz Europa installiert? Der Garmin braucht navigation einiges an Speicher und produziert auch ordentlich Navigationsdaten. Vielleicht war da einfach der Speciher zu knapp?

Zitat von Toad

wenn der timer läuft kann es keine routen berechnen.
Stopuhr aus und nochmal versuchen.

hat wochen gedauert bis mir klar war woran das liegt

Das stimmt, zumindest bei mir neue Firmware 3.x definitiv nicht.

Meine Erfahrung mit dem Edge 705 im Navigationeinsatz:
Hatte letzten Sonntag eine Radtour mit meinem 705 geplant, Navigation hat super geklappt (auch automatische Neuberechung bei Straßensperre wegen Radrennen), als nach 80km dann plötzlich Regen/Gewitter aufgezogen ist, habe ich wärend meine Aufzeichung (Stopuhr,Laptime) lief das Ziel neu berechnen lassen, schnellster weg nach hause. Problemlos. Die Stopuhr musste ich nicht anhalten.

Die Frage ist, wenn man den Edge kauft, was will man? Primär wollte ich hier ein Trainingsgerät (Pulsbereiche, GPS,Watt,Tachoeigenschaften), einen Navigator für MTB und Rennrad um mir die ewigen Kartenlesestops zu ersparen. Es soll lange ohne Netz auskommen und alle wichtigen Daten Speichern und Visualisieren können, genau das macht er Perfekt. Er ist ein Trainingsgerät, das "auch" Navigieren kann. Aber kann sich halt nicht mit den reinen (speziallisierten) Navis im Auto mit Sprachausgabe, Handyfreisprecheinrichtung,MP3 Play, Bildbetrachter, TCM, ect. messen. Will man da was, kann man auch noch 100-120€ ausgeben und sich z.B. von Pearl ein billig Navi für´s Auto zulegen. Das ist sicher im Auto komfortabler, aber zum Ziel führen sicher beide Geräte.
Daß die Berechnung viel, viel langsamer ist als mit meinem TomTom stimmt wirklich, der ist dagegen eine Rakete, aber der 705 hat vermutlich eine geringere Rechenleistung als Autonavis, dafür halt der Akku viele Stunden länger, was mir im Outdooreinsatz wichtiger ist, als 2min warten.
Die Navigation mit dem Garmin hat auf dem Rad top geklappt. Im Auto verwende ich ihn nicht. Er hat mich nicht einmal auf eine Schotterpiste geleitet und alle Hauptstraßen schön ausgenommen.
Von so was habe ich jahrelang geträumt ein Navi, das Kartenmaterial für Radfahrer hat und unbefestigete Wege kennt. Bis vor wenigen Jahren gabs so was nirgends. Nicht mal im Internet war ersichtlich welcher weg geteer ist und welcher ein Feldweg. Ob es überall in Deutschand so genau ist kann ich natürlich nicht sagen.
Als Begleiter für´s Rennrad ist der Edge 705 mit CityNavigator Karte wirklich voll geeigent. Und mit den Topokarten (Routing ist hier leider nicht/noch nicht mögich wie trifrasch ja schon erwähnt hat) ist das Gerät ein unentbehrlicher Guide für MTB Touren, denn ohne GPS-Support geht da ja nix mehr, Moser Guide ist uralt und oft leider überholt. Neue gibt´s nicht mehr, dafür Tonnen GPS Tracks im Internet.

Achtung: Paragliden würde ich zumindest als Höhenmesser mit einem GPS Gerät nicht, zumindest wenn dieses die Höhe nur berechnet, anhand der Satilitenposition, die Abweichungen sich hier oft gewaltig. Gleiches gibt für´s Kletterna als orientierungshilfe für Topos, besser ist heir ein herkömmlicher Höhenmesser. Aber als Positionsanzeige sicher super geeigent um den Landeplatz zu finden.