Neues Cervelo P5

[Fetti]

Cervélo P5

Ich würde es nehmen

[loomster]

auf jeden fall sieht es viel schaerfer aus als das p4. das war ja etwas misslungen. ist das uci-konform oder gibt es auch ne triathlonversion?

[Fetti]

Mehr Infos als auf dieser Seite gibt's derzeit m.E. noch nicht. Weiß nicht inwiefern die flächige Form unter dem Sattelrohr und am Steuerrohr von der 3:1-Regel betroffen ist?!? Vom Gefühl her würde ich sagen, dass es nicht UCI-konform ist, bin da aber kein Experte...

[druski]

Hab folgende Infos:
Rahmenset P5 Tria € 5900,-- P5 UCI € 4400,--

[Maximilian]

Bei Facebook hat das Triathlon-Magazin geschreiben das es hydraulische Bremsen haben wird.
Aber das Desgin finde mega stark, wenn ich jetzt anfage zu sparen kann ichs mir vielleicht leisten wenn das p8 oder p9 raus kommt, wenn mich nicht zufällig jemand sponsren möchte, werde ich die Hydraulikbremsen wohl nicht austesten können. Ob diese bei standart Felgenbremsen wirklich Sinnvoll sind wage ich zu bezweifeln

[Fetti]

Die Idee mit den Hydraulikbremsen ist doch bei derart in der Rahmen- bzw. Gabelkonstruktion verbauten Bremsen gar nicht schlecht.

[!TV Forst Triathlon!]

richtig geil=)
Und wieder ein gelungenes TT von Cervelo....
Das P4 fand ich optisch jetzt nicht so den Hit, aber das ist echt krass=)

[modoufall]

Wo is denn da nu der Akku für die DA2? Und für was, padong, wofür sind die 2 Schrauben aufm Oberrohr?

[Scherzkeks435]

Zitat von modoufall

Und für was, padong, wofür sind die 2 Schrauben aufm Oberrohr?

Da kan man Gels für den Wettkampf festschrauben!!

Das Rad ist echt n Hingucker, aber dass die Bremshebel nicht Di2 sind ist irgendwie .

[druski]

Liebe Leute... schönes Bike hin oder her! Cervelo hat erkannt, das die Triathleten durchaus gerne viel Geld für Ihr Bike in die Hand nehmen. Fast 6.000,- für ein Rahmenset (!) sind doch echt derb!

In naher Zukunft wird man als Durchschnittsverdiener nichts mehr gewinnen können, weil man sich das Highend-Bike nicht leisten kann.
Und ja ja, ich weiß.... Treten müssen trotzdem alle! Mit dem P5 aber sicher nicht mehr allzu viel

Interessant finde ich aber die hydraulischen Bremsen... da wird sich noch einiges Interessantes heraus entwickeln. Vor allem bei dem Bremsen hat sich Magura richtig Mühe gegeben. Beim Lenker werden sich aber die Geister scheiden, da man den wohl nicht so gut verstellen kann, wie beim Trek Bontrager, Pro Missile Evo oder beim neuen BMC.

Die zwei Schrauben am Oberrohr für ne Bentobox ist auch vom Trek abgeschaut. Das Versteck für den Di2-Akku find ich aber sehr gelungen.

Im großen und Ganzen ein schickes und schweineteures Bike, wobei ich glaube, dass das Speedconzept von Trek doch noch aerodynamischer ist. Und schöner als das neue Spezialiced is es allemal

Hier gibts übrigens einen kurzen Überblick