Schaltung erneuert - hakeliges/raues vibrieren.

[Andique]

Hallo,

Ich hab bei meinem bike die schaltung teilweise erneuert!
Jetzt ist alles eingestellt, und die schaltung schaltet optimal. Anschlag oben und unten passen und gänge werden auch net übersprungen. Jetzt hab eich festgestellt, dass beim treten der antrieb rauh läuft und etwas zittrig anfühlt. Woran kann das liegen. Erneuert wurde kassette, kette, schaltwerk, kurbel und innenlager. An der kurbel/innelager liegts nicht, das läuft zwar noch etwas schwergängig, das liegt aber am neuen fett. Kassette sitzt auch fest. Ich hab das schaltwerk in verdacht!

Achja eine frage noch.... Kann man ne xt/ultegra 9-fach kette falschrum einbauen, so dass es daran liegt, dass alles etwas unrund läuft? Kette ist richtig montiert und ich hab ein passendes sram kettenschloss.

Oder ist das ganze normal, bis sich das neue system etwas eingefahren hat?

Hab vorhin schon mal die schaltungsröllchen mit leichtlauföl angegangen. Kann aber keine grossartige verbesserung festgestellen.

Ist mein trainingsrad...
Sti: ultegra 6500 9fach
Kette: ultegra/xt 9fach
Kassette: tiagra 11-25 9fach
Kurbel: 105 5600 10fach
Schaltwerk 105 5700 10 fach...
War ne bestellung nach äusserst kompetenter beratung bei bike-components
Ist mein trainingsrad (26zoll triathlonrad) für die rolle und für fahrten auf die arbeit. Wollte nicht mehr allzu viel geld reinstecken.

Fahrt war ok... Die kleineren gänge liefen prima. Aber die grossenlaufen äusserst unrund und erzeugen Bei entsprechender trittfrequenz richtige vibrationen die sich rauh anfühlen am ganzen rad - bis hoch zum lenker...

Hab jetzt mal meine beiden anderen bikes gecheckt. Mountainbike mi komplett xt09läuft minimal rauh bei kurbeln (nicht rückwärtsdrehen) im dicksten gang. Mein wettkampfrad mit ultegra 6600 tt ausstattung läuft auch etwas rauh bei treten in den dickeren gängen.

Könnt ihr mal eure rennräder checken ob der dickste gang auch etwas hakeliges/ruckelige vibrationen erzeugt!

[ironshaky]

Du hast einen Mix aus 9fach und 10fach Teilen, war das vorher auch so? Auch wenn es im Prinzip funktioniert, könnte hier eine mögliche Ursache liegen.
2. mögliche Ursache: bei 26 Zöllern sind die Kettenstreben ziemlich kurz gebaut. Dadurch hast du einen stärkeren Ketten Schräglaufwinkel. Dieser könnte für das Vibrieren verantwortlich sein, sobald du auf den größeren Ritzeln bist. Früher waren Roloff-Ketten in seitlicher Richtung beweglicher, als andere Hersteller, wenn das noch so ist (was ich nicht weiß), könnte es helfen.

[magicman]

kann es sein das die kassette eiert ??

[Andique]

Nope. Die sitzt bombenfest... Nur das schaltwerk wackelt in richtung der kettenführung - ich denke das ist aber normal

[zzZzz]

hey,

9 & 10 fach mix ist ja net optimal.. wird nie harmonisch.. ansonsten, Shimano hat auch bei den 5700/6700/7900 Serien die STI anders mit die Schaltwerk synchronisiert wie bei den alteren Versionen..

xt/9fach kette ist egal in welcher Richtung montiert.. aber das sram kettenschloss ist ja vielleicht auch 10 fach??? oder nicht deutlich eingeklickt?

der schaltwerk muss allerdings 90° montiert werden! würde auch checken, weil dann auf den oberen gängen geht ja dann net schön..

viel glück, zzZzz.

[Hirschturbo]

Du kannst den linken und rechten Anschlag vom Schaltwerk verstellen.

Ich kenne das geschilderte Phänomen, wenn der rechte Anschlag zu kurz eingestellt ist. Nimm doch mal die Bedienungsanleitung zurate und dreh da mal an der Schraube. (Betrifft nur den größten Gang)

Kettenlänge - hast du womöglich in der Bedienungsanleitung selber gelesen - hat 2 Vorgaben. Der Schaltkäfig soll im größten Gang im 90° Winkel zum Boten stehen. Im kleinsten Gang genauso.

[Andique]

Drei stunden fahren auf der rolle und die kette noch um ein glied gekürzt bracht erhebliche besserung. Kann jetzt aber net sagen woran es genau lag... Vom gefühl her würde ich sagen, dass sich das systemmit kassette, kette und schaltwerk erst einlaufen musste

[modoufall]

War bei mir ziemlich ähnlich. Ich hatte bei neuen Komponenten ein eigenartiges Vibrieren, das sich mit der Zeit gelegt hat.

[Mr.Faker]

hatte ich auch mal und bin fast verzweifelt (ich hatte sogar einen thread aufgemacht), verschwand aber nach wenigen km

[biologist]

Ggf. hat das Schaltwerk zu wenig Vorspannung. Da gibt es eine Schraube, die man reindrehen kann. Ich hatte mal das Problem, dass diese Schraube im Prinzip nicht lang genug war. Infolge dessen war der Abstand zwischen den beiden Lenkröllchen zu klein. Fühlte sich dann auch unruhig ein. Eine längere Schraube und alles war wieder gut.