Kaufberatung: RR vs TT

[achilles87]

Hallo zusammen,

ICH WEIß! Thread Nr. 1000 zur Kaufberatung von Rennrädern. Ich habe mir auch schon fast alle durchgelesen, jedoch keine Antworten auf meine spezifischen Fragen gefunden. Da es um (eine für mich) Menge Geld geht, nehm ich die genervten User in Kauf und hoffe auf einige hilfreiche Antworten.

Kurz zu mir:
ich bin 24, 1,72m und wiege so um die 78kg. Ich trainiere seit Mai Laufen und will gerne im nächsten Jahr meinen ersten Triathlon machen (Jedermann, je nach Leistung und Spaß dann vllt eine OD zum Ende). Ich habe zur Zeit ein 8 Jahre altes Stevens mit komplett Ultegra. Hier geht jedoch immer wieder was kaputt und ich fühle mich auf dem Rad auch nicht richtig wohl.

Daher will ich mir ein neues Bike kaufen und habe jetzt folgende Überlegungen:

1.) Kauf eines RR für Training und Umbau zum TT für Wettkämpfe und Training
2.) Kauf eines günstigen TT und weiterhin Training mit dem Stevens

Budget soll bei max 1500€ liegen. Für Idee 1.) habe ich jetzt folgendes Bike gefunden:

Rennräder | Räder - Radsport Bornmann GmbH

Der Laden ist bei uns im Ort. Ich habe hier auch schon ein MTB gekauft und bin mit Service und Qualität super zufrieden. Dazu kämen noch Aero-Umbauteile für rund 350€ (Sattelstütze, Lenkeraufsatz, Vorbau, Sattel)

Alternative wäre ein teureres Rad und weniger Umbau.

Oder aber für Plan 2.) ein günstigeres Vorjahres-TT.

Zu was würdet ihr mir raten? Angemerkt sei, dass ich geografisch bedingt viel im Kasseler Umland trainieren muss und es hier verdammt viele Hügel gibt.

Vielen Dank im Voraus!

[captain hook]

na mit bornmann kannste ja aus preis-leistungssicht nichts falsch machen.

und für erste triathlon gehversuche und wo das training meistens auf hügeligem geläuf stattfindet, ist ein umgebautes rr sicher nicht die allerschlechteste wahl.

dass es nicht das optimum darstellt wenn es in flachen zeitfahren um die letzten sekunden geht, dürfte dich am anfang ja eher weniger interessieren.

bei deiner größe kann ich erfahrungsgemäß (bin selber so groß/klein) nur dazu raten den rr rahmen so klein wie möglich zu kaufen. ist das steuerrohr zu lang, schaffst du es nicht eine wirklich gute aeroposition einzustellen.

der aufsatz den du kaufst sollte dann auch nicht so viel aufbauen. da gibt es große unterschiede... und wenn das steuerrohr halt rr typisch etwas länger ist als bei einem zf rad, dann musst die "höhe sparen" wo immer du kannst. syntace z.b. baut extrem auf.

[Mr.Faker]

ich plädiere zu plan 2.

[captain hook]

aber tt und günstig? und da er vorhat im training dann nicht das tt zu fahren, fährt er dann im rennen was anderes als im training? ne, dass ist nach meiner erfahrung nicht gut was die gewöhnung z.b.an die position angeht.

[Mr.Faker]

für 1500euro bekommt er sicherlich ein fahrbares TT.

und damit soll er dann auch nur noch trainieren.

[deirflu]

Ich gebe chrisRM6 recht, kauf dir ein TT und Trainiere auch hauptsächlich damit. Dein altes RR kannst du ja für das Frühjahr und bei Schlechtwetter nehmen.

Ein RR zu einem TT umbauen funktioniert schon, wenn du dir aber ein neues Bike kaufen willst macht es meiner Meinung nach keinen Sinn.

Gruß

[captain hook]

wenn er dann auch mit dem tt trainiert, dann würd ich das auch besser finden. nur, beschrieb er halt, dass er dann weiter mit seinem alten rad trainieren wollte?!

[IronMax]

Habe mir zu Beginn meiner Triathlonära ein altes RR mit zu der Zeit aktuellen Komponenten aufgebaut.
Also alten Rahmen mit Ultegra SL, Cosmic Elite dazu, und erstmal den normalen Rennlenker mit einem Syntace C3 und den STI´s verwendet (bei mir isses auch rundherum hügelig)
Klar, der C3 baut hoch, aber zu Beginn der Aeromanie ward ohnehin noch keine so arge Aeroposition möglich. Auch habe ich die Sattelstütze nach vorne gebogen, um am Auflieger lümmeln zu können (bei alten Stahlrahmen kann man ja wunderbar basteln, ohne daß die Dinger gleich w.o. geben)
Ziel war der IM Austria, da sollte natürlich der Komfort der Lenkerei auch nicht außer Acht gelassen werden. So der Gedanke bezüglich der Zukunftstauglichkeit des C3.

Nun ist der IM Austria Geschichte, eine 5h13 im Radsplit nach 2,5 Jahren Radtraining geht für mich i.O.
Als Belohnung gibt´s nun ein P2, den Stahlrenner verwende ich mit Kotflügeln, Lichtanlage und diversen Alltagsradfeatures als Winterschlampe. Denn für GA1-Gelümmel (im Herbst/Winter/Frühling) ist die Rennradposition bequemer. Versuch mal auf dem Vollbluttribock langsam zu fahren....

gruß

der max

[achilles87]

Hallo zusammen,

danke schonmal für eure zahlreichen Antworten!

So wie ich es jetzt verstanden habe, macht direkt ein TT mehr Sinn. Optional wäre ja, ein neues RR auf TT-like umzubauen, das wären dann rund 1100€ in Summe. Dann habe ich ein altes und ein neues RR und trotzdem nichts wirklich vernünftiges für den Wettkampf.

Wie beschrieben, habe ich erst ein dreiviertel Jahr Lauftraining hinter mir und bin erst seit diesem Monat mit Triathlon-Training dabei. Daher jetzt folgender Plan :

- Reparatur meines alten Stevens für Winter/Frühjahr und normale Ausfahrten
- Sparen auf TT-Bike fürs nächste Jahr (kann ja sein, dass ich es gar nicht so geil finde)
- erste Wettkämpfe (Jedermann und max OD) mit dem Stevens

Nach dem, was ich auch im Forum gelesen habe, sollte ein Rennrad für 20 bzw. 40 Radkilometer erstmal ausreichen, ich werde mich eh im hinteren Feld bewegen...

Ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden!

Vielen Dank schonmal!

[achilles87]

Buhuhuhuuu...

Es lässt mich einfach nicht los (der ein oder andere kennt das sicher )

Ich habe jetzt ein Merida Warp 5 gefunden, dass ich für knapp 900€ bekommen könnte.
Wie aber gesagt, plane ich mittelfristig nur mit OD in Deutschland. Da sind ja oft Kurse in Städten mit vielen Wendepunkten/Kurven/Bergen dabei.

Lohnt sich für diese Distanz denn ein TT oder dann doch lieber ein RR mit Aufsatz und anderer Sattelstütze?

Da hätte ich wieder das Problem, dass mein alter Renner erst eine neue Gabel (für neuen Vorbau) braucht, um das Gerödel ranzubekommen. Und da komme ich direkt wieder zu dem Ciclib Crook für 750€. Das wiederum liegt gefährlich nahe am TT-Renner von Merida, der mir einfach besser gefällt.

Hat irgendwer DEN entscheidenden Hinweis oder stand selbst schon vor der Entscheidung?

Vielen Dank im Voraus!