Umwerfermontage

[Roady]

Hey Forum,

vielleicht bin ich ja etwas zu doof, aber irgendwie habe ich ein Problem damit meinen Anlötumwerfer zu montieren.
Zu meinem Problem wenn ich den Umwerfer montiere und den Zug lege, dann sieht das eigentlich "OK" aus. Gebe ich jetzt aber durch den Schalthebel Zug auf den Umwerfer dann verzieht der sich enorm…
Ich hab das ganze mal versucht in Bilder zu fassen.
ImageShack Album - 2 images
Die frage ist jetzt ob ich diese Beilegscheibe die an den Anlöt-mount angepasst ist brauche?
Wäre das dann gut?
Jetzt habe ich aber auch in der Beschreibung des Umwerfers gelesen, dass die Gesamtkapazität des Umwerfers für Blätter mit maximal 53 Zähnen ausgelegt ist, ich aber ein 54er Blatt drauf habe.
Ist das jetzt das Aus für den Umwerfer und ich muss doch nen anderen fahren??

Please help!


Greez
Roady

[IronMax]

High!

Möglichkeit 1: die Umwerferaufnahme am Rahmen verbiegt sich unter Last, weil weiches Material -> Lösung: Umwerferhalter abflexen und den Umwerfer mit einem Schellenadapter montieren. Tricky bei ovalen oder Aerorohren.

Möglichkeit 2: du hast nicht alle Befestigungskomponenten bei der Montage verbaut (möglicherweise diese ominöse Beilagscheibe). Die Befestigungsschraube muss völlig flach auf dem "Anlöt-Mount" aufliegen. Meist ist diese Scheibe auf der einen Seite plan, und auf der anderen Seite konkav, um sich eben an dem Halter optimal anzupassen.


Der Umwerfer ist ohnehin etwas zu hoch montiert. 1-3 mm Abstand vom äußeren Leitblech zu den Zähnen des großen Blattes. In etwa 149mm von Mitte Tretlager bis Mitte Befestigungsschraube Umwerfer

Möglicherweise auch etwas zu weit vorne montiert. Da helfen ggf. Distanzstücke, die zwischen Sockel und Umwerfer miteingeschraubt werden, um den Umwerfer weiter nach hinten zu bringen. Nicht unerheblich bei dieser Blattgröße.

Eine andere Möglichkeit wär, daß der Umwerfer dezidiert für Kompaktkurbeln oder kleinere Versionen konzipert ist. Auf den Fotos ist ein Radiusvergleich für mich nur schwer abzuschätzen.

Naja, du wirst schon ne Löäsung finden. Vielleicht die Flexlösung als letzte Option.

Gruß

der max

[Duamax]

So wie ich das sehe, fehlt die Unterlegscheibe bei deinem Umwerfer!

Normalerweise ist eine Scheibe dabei, die zwischen die Schraube und den Rahmenhänger muss. Die Scheibe ist auf der Schraubenseite gerade und auf der Hängerseite konkav, sodass sie sich dem Hänger anpasst. Nur durch die gerade Auflage des Schraubenkopfes, kann dieser genügend Flächenpressung übertragen, dass sich der Umwerfer nicht verdreht. Wo hast du den Umwerfer gekauft? Einfach da nochmal nachfragen, wenn diese Scheibe nicht dabei war. Wüsste nämlich nicht, wo man die einzeln herbekommen sollte. Der Hänger vom Planet X ist übrigens ausreichend steif, da fehlt sich nix.

[magicman]

einge wichtige gründe sind genannt.(WERFER NACH UNTEN UND BEILAGSCHEIBE)

läßt sich der umwerfer ohne seil überhaupt bewegen.
evtl sin die anschlagschrauben nicht richtig eingestellt.

ob nun 54 oder 53 zähne ist egal

[born-in-manila]

moin

also er hat den umwerfer (anlöt) von mir

ist die 2011er version

ich hab das ding mit anlötschelle gekauft, hier war keine unterlegscheibe anbei

die schelle allerdings ist einerseitig konisch (also dass der umwerfer passgenau montierbar ist); anderseitig ist sie abgeflacht, so dass die schraube keine weitere unterlegscheibe zur montage benötigt

ich denke aber dass diese scheibe im fachgeschäft erhältlich ist

[Roady]

Hmm ok, danke für eure Antworten.
Dann ist diese Konkave Beilegscheibe wohl der Knackpunkt, hab ich schon vermutet.
Mal schaun wo ich die her bekomm…


Greez
Roady

[magicman]

Zitat von Roady

Hmm ok, danke für eure Antworten.
Dann ist diese Konkave Beilegscheibe wohl der Knackpunkt, hab ich schon vermutet.
Mal schaun wo ich die her bekomm…


Greez
Roady

die hat jeder händler , da diese jeden umwerfer beiligt und nicht immer benötigt wird.
zb. bei schellen befestigung