Unterschied HED Jet von 2010 zu 2011

[Chevallier]

Hatte folgendes gefunden:

"die Carbon-Aeroverkleidung der Jet 9 von 2011 hat eine neue Form. Auf einem Bild in der aktuellen tour kann man diese Form gut erkennen. Die Rundung der Verkleidung in Nähe der Speichenaustrittslöcher hat einen viel größeren Radius als bei den Jet 9 Versionen vor 2011. Wie die tour schreibt, ähnelt die Form derjenigen der Zipp 808 FC und ist näher dran an den Stinger 9. Soll aerodynamische Vorteile bei Seitenwind haben und das Lenkverhalten bei Seitenwind verbessern."

Wer kann mir dieses Bild zukommen lassen? Für weitere Infos und Bilder die ich zur Einordnung eines Rades benötige bin ich sehr dankbar. Hoffe auf schnelle Hilfe.

[Chevallier]

keiner ne Ahnung?

[Chevallier]

Unglaublich... Da schreibt man mehrere Händler an die Ahnung haben sollten. Die sagen nix. Machen da ein mega Geheimnis drum. Ich will ja keine Produktionsverfahren wissen, sondern nur was sich wirklich verändert hat und wie man das erkennen kann.
Unfassbar!

[Oliver Bergmann]

Zitat von Chevallier

Die Rundung der Verkleidung in Nähe der Speichenaustrittslöcher hat einen viel größeren Radius als bei den Jet 9 Versionen vor 2011.

Im Grunde genommen hast du dir ja die Antwort schon selber gegeben. Siehe Zitat oben.

Wie das konkret im Einzelfall aussieht, wenn so eine Felge vor einem liegt, weiß ich auch nicht. Vermutlich so:

Alte Felge - Verkleidung geformt wie ein Spitzdach;
Neue Felge - geformt wie ein Satteldach.

Wahrscheinlich erkennt man das tatsächlich nur eindeutig, wenn man die unterschiedlichen Felgen nebeneinander legt. So groß wird der Unterschied zu den neuen und alten Zipps nicht sein, von daher wäre ein Vergleich der Zipps untereinander genauso aussagekräftig.

Das stellt einen bei einem Gebrauchtkauf insofern vor ein Problem, wenn man nicht genau weiß, von wann das Laufrad ist. Darum geht´s dir vermutlich, oder ?

Die Wettkampfzeit ist ja nun leider vorbei. Sonst hätte es sich angeboten mal ganz aufmerksam durch die Wechselzone zu stöbern, in der Hoffnung die Unterschiede von "Spitzdach" und "Satteldach" zu sehen.

[Chevallier]

Zitat von Oliver Bergmann

Das stellt einen bei einem Gebrauchtkauf insofern vor ein Problem, wenn man nicht genau weiß, von wann das Laufrad ist. Darum geht´s dir vermutlich, oder ?

So ist es. Allerdings konnte ich anhand Detailbilder (Google) keinen Unterschied am "Dach" sehen!

Außerdem habe ich nun bessere Infos erhalten!

[Chevallier]

Und hier nun die Auflösung:

"für 2011 wurde das Profil wohl ganz minimal überarbeitet, HED nennt das Profil Stability Control Technology was für besseres Handling bei Seitenwind sorgen soll. Die größere Änderung betrifft aber die Naben, das Vorderrad der JET Reihe ist 2010 mit einer Carbon-Ummantelung, das Hinterrad mit einer silberben (statt der schwarzen aus 2010) Alu-Nabe.

Für 2012 hat HED auf der Eurobike in Friedrichshafen jetzt weitere Änderungen an Naben und dem Profil (soll angeblich noch bessere Aerodynamik und Stabilität bei Seitenwind bieten) angekündigt, das Laufrad soll angeblich auch etwas seitensteifer werden.!"

Es ist fast die selbe Info, wie ich oben schon mal zitiert hatte. Allerdings verstehe ich das so, dass die Veränderung an der Felge/Carbonverkleidung unwesentlich sein muss. Wenn die wirklich große Änderung bei den Naben liegen soll. Ich vermute mal sogar, dass fast kein Unterschied an den Felgen und Carbonverkleidung vorhanden ist. Da viele Händler einfach nix sagen und absichtlich keine brauchbaren Infos geben, nehme ich an, dass die nicht wirklich zugeben wollen, dass im Prinzip NUR die Naben verändert wurden. Klar, welcher Händler würde auch freiwillig zugeben, dass man die billigeren 2010er Modelle kaufen kann anstatt die 2011er, weil sich an der Bauart nichts verändert hat?

Dann sind hier noch Detailbilder:






Kein Unterschied an der Carbonverkleidung zu sehen! Von wegen "Spitz-" oder "Flachdach". Mein Rad sieht genau so aus wie das Erste (von 2010) und das zweite (von 2011). Dass beim zweiten Bild jetzt eine Powertap-Nabe verbaut ist, ist zu vernächlässigen.

Fazit. Die Felgenform hat sich meines erachtens nicht verändert und wenn dann so, dass es nicht sichbar irgendwie einen Effekt auf die Fahrqualität haben kann. Lediglich die Nabe ist es, die HED verändert haben!

P.S. dass die Löcher im Carbon für die Speichen größer sein könnten, ist gut möglich aber auch nicht wirklich wichtig. Wer selber gucken will darf auch selber googlen

[Oliver Bergmann]

Sind die auf dem oberen Bild deine ? Mach´ die Michelin Krylion runter und mindestens ProRace3 oder 4 drauf, wenn ´s denn Michelin sein muss.

[Chevallier]

Nein das sind nicht meine habe Pro3 Race schon drauf alles gut! Ich bin auch nur im Besitz eines 6er Vorderrades und suche nun ein 9er Hinterrad. Daher war mir das Bj meines Rades wichtig. Hat sich aber nun alles geklärt und ich denke, dass einige auch wissen wollten was sich nun verändert hat. Diese Infos findet man ja eigentlich nirgends! War auch nicht leicht daran zu kommen!