Ventilverlängerung (HED)

[anton-ion]

Hallo,

ich habe Aerolaufräder (HED) und dazu auch eine Ventilverlängerung.
Diese sieht etwa so aus - entschuldigt die Qualität, habe nichts besseres gefunden:
http://www.speedzoneshop.com/images/.../extenders.jpg

Diese habe ich (natürlich ) auf das Ventil am Schlauch aufgeschraubt - dazu muss ich aber das Ventil am Schlauch immer offen lassen, da in der Verlängerung kein Gewinde ist, in das ich den Einsatz rein schrauben könnte.

Mein Problem: Ich kann eigentlich nie die Luft ablassen, da das Ventil ja immer noch am Schlauch dran ist und nicht an der Verlängerung ... denke auf Dauer ist es nicht so gut, vor allem, wenn ich zum Wettkampf auf ca. 10bar aufpumpe ...

Was wären Eure Vorschläge?
Andere Verlängerung? Oder gibt es sonst noch eine Möglichkeit?

Danke Euch!

[raucherhusten]

normalerweise ist das kein problem. die luft entweicht so oder so irgendwann
mehr druck als auf den reifen ausgewiesen solltest du eh nicht pumpen. und der druck der drauf steht macht den reifen auch dauerhaft nichts aus.
problematisch wirds nur beim transport im auto. hier kann es bei direkter sonneneinstrahlung schnell zu sehr hohen temperaturen kommen, die den druck im reifen dann erheblich steigern kann. bei entsprechenden witterungsbedingungen sollte man die luft darum besser ablassen (bzw. den druck reduzieren), sonst kann der reifen auch mal platzen. ich nutze hierfür einen dünnen kabelbinder. andere gegenstände die gleichzeitig lang, dünn und fest genug sind um das ventil durch die ventilverlängerung rein zu drücken tun es aber auch (z.b ein langer nagel o.ä.).

[fahnder68]

ich hab immer nen langes Stück Blumendraht an Board, funzt optimal

[Fetti]

...auseinander gezogene Büroklammer...

[Mr.Faker]

die HED ventilverlängerung ist der größte müll, ich habe meine nicht einmal angefasst

kauf dir doch eine aus dem zubehör 5-10euro, dann hast du keine probleme

[magicman]

Bike24 - Continental Ventilverlängerung Presta Paar

[Tortii]

30mm...

bei ner 90er Felgenhöhe macht das dann aber kein Sinn.


Ist das praktisch (Link) ein normales Ventil oder wie soll ich das verstehen? Hab nämlich auch nur die, die zum aufschrauben sind und hab ständig Probleme die Luft richtig drauf zu bekommen.

Bike24 - Ventilverlängerung Presta


oder ist das hier praktisch die Bessere Lösung

Bike24 - Vittoria Ventil für Corsa Evo CX 320 TPI Schlauchreifen

[magicman]

Zitat von Tortii

30mm...

bei ner 90er Felgenhöhe macht das dann aber kein Sinn.


Ist das praktisch (Link) ein normales Ventil oder wie soll ich das verstehen? Hab nämlich auch nur die, die zum aufschrauben sind und hab ständig Probleme die Luft richtig drauf zu bekommen.

Bike24 - Ventilverlängerung Presta


oder ist das hier praktisch die Bessere Lösung

Bike24 - Vittoria Ventil für Corsa Evo CX 320 TPI Schlauchreifen

die zwischen stücke (die es in verschieden längen gibt) werden zwischen geschraubt.
sprich ventil raus , zwischen stück rein und ventil wieder rein , hält absolut dicht.
ein 100% sache

die vittoria sehen baugleich mit den topeak aus , hatte ich auch schon gingen beide defekt.

[Tortii]

Zitat von magicman

die zwischen stücke (die es in verschieden längen gibt) werden zwischen geschraubt.
sprich ventil raus , zwischen stück rein und ventil wieder rein , hält absolut dicht.
ein 100% sache

die vittoria sehen baugleich mit den topeak aus , hatte ich auch schon gingen beide defekt.

Dann sind die Presta Ventilverlängerungen also deutlich besser als nur diese aufgeschraubten Verlängerungen, sodass ich bei den Presta Verlängerungen jederzeit mühelos Luft aufpumpen bzw. ablassen kann, hab ich das richtig verstanden?

[flaix]

kann man nicht pauschal sagen. Überwiegend sind die Dinger einfach nicht richtig montiert.
Es gibt zB die Verlängerungen von Zipp. Die haben einen Innesechskant. Mit denen geht es 1a.
1. Als erstes das Ventil ganz aufschrauben.
2. Dann die kleine Rändelschraube mit einer Kombizange vorsichtig ein ganz klein wenig "überdrehen" so das die nicht mehr locker sind. So kann sich das Ventil nicht durch Vibrationen selbst zuschrauben (wäre ungünstig).
3. Dann mit etwas Tape um das Gewinde des Ventils.
4.Dann erst die Verlängerung drauf.
5. Zum Schluss mit dem Inbus ordentlich fest ziehen.
6. Jetzt nochmals mit etwas Tape die Verlängerung gegen das Klappern im Ventilloch polstern.
7. Fertig. Wenn ordentlich gemacht gibt das nie mehr Probleme und die Anzeige an der Standpumpe funkt auch exakt. Zum Luftablassen einfach dünner Draht oder Intus oder Zahnstocher