FSA Aero Bremszüge

[druski]

Hab mir soeben die originalen Bremszüge meiner FSA Aero-Bremsen zerstört. Da der Kopf dieser Züge etwas kleiner ist, als übliche Bremszüge, kämen nur die originalen FSA-Züge in Frage.
Allerdings hab ich gehört, das man auch Schaltzüge (kleinerer Kopf) verbauen kann.

Geht das? Oder gibts da Probleme?

[magicman]

verbauen kannst sie schon , ist halt ein sicherheitsrisiko.
die züge der schaltung sind halt einiges dünner, ein abreißen wäre evtl möglich.

wenns dich optisch nicht stört kannst auch normale züge mit birnen nippel verbauen , schaut halt ein stück nippel über.

oder du kaufst dir vernünftige hebel wo normale züge passen, der markt bietet ja eine vielzahl dieser teile.

[druski]

Zitat von magicman

verbauen kannst sie schon , ist halt ein sicherheitsrisiko.
die züge der schaltung sind halt einiges dünner, ein abreißen wäre evtl möglich.

wenns dich optisch nicht stört kannst auch normale züge mit birnen nippel verbauen , schaut halt ein stück nippel über.

oder du kaufst dir vernünftige hebel wo normale züge passen, der markt bietet ja ein vielzahl dieser teile.

Ich tendier eh schon zum TT 900 von SRAM. Die FSA sind mir einfach zu stressig... und mit den Adaptern (die man braucht, um sie auf Nicht-FSA-Lenkern zu montieren) sind die Dinger nochmal um 60Gramm schwerer und 10 Euro teurer

Werd mir als Übergangslösung normale Züge verbauen, bis die neuen da sind

[wieczorek]

das die FSA keine normalen Bremskabel aufnehmen, war für mich damals sofort ein NOGO und ein Grund die auch nichts ins Kernsortiment zu nehmen. Wer denkt sich denn bitte so einen Schice aus. Das kann doch nur aus Italien kommen. Und wer mit den FSA Hebeln mal ein paar Abfahrten machen musste, der baut die Dinger sowieso freiwillig wieder ab.

TRP sind preisgünstig und gut
SHIMANO Dura Ace sind gut
SRAM TT in Alu oder Carbon sind ebenfalls gut

[druski]

Naja, ich habe die Bremshebel von meinem alten Trialenker und war bisher auch immer zufrieden. Sogar bei Bergabfahrten. Hab mich relativ schnell daran gewöhnt.

[coparni]

Ach mit den FSA kam ich immer gut zurecht. Wenn man sehr zarte Händchen und dünne Ärmchen hat könnte es halt Probleme geben. Der Hebel ist halt nicht sehr groß. Hebelwirkung kennt ja jeder selbst. Ich hatte auch kaum Mehrgewicht, da ich mir was passendes aus Carbon zum einkleben hergestellt habe.

Weichen mussten die Hebel wegen dem extrem nervigen Geklapper. Es gibt aber eine leicht veränderte Variante. Vielleicht klappert diese nicht. Hab jetzt jedenfalls SRAM TT. Damals noch als Force verkauft. Bin zufrieden und mit 99g auch nicht zu schwer.

[druski]

Geklapper kann ich nicht bestätigen. Aber das mit den Zügen nervt!
Weil ich sowieso alles auf SRAM umstellen will, hab ich mir grad die TT900 bestellt. Leicht und geil

Also verkaufe ich demnächst meine FSA Bremshebel inkl. Adapter.
€60,- sollten drinn sein, falls jemand Interesse hat

[wieczorek]

manche klappern, andere nicht. Ich würde sagen 50/50... hab so runde 6-7 Kunden auf solchen TT Hebeln in der Wildnis.

[coparni]

Schau dir mal die Drehpunktverbindung zwischen Hebel und Lenkerklemmung an. Da gibts Unterschiede.

Könnte sein, dass die einen klappern und die anderen nicht.