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| Material: Rad Welches Aerolaufradsatz ist der Schnellste? |
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| | #1 |
| Jedermännchen Registriert seit: 23.05.2008 Ort: DA Alter: 30
Beiträge: 264
| jemand Erfahrung mit 808 Firecrest? Hallo - nach all den Tests und den lobenden Worten bin ich so langsam wirklich neugierig auf die neuen Zipp 808! Hat die schon jemand von euch gefahren? Was mich ein wenig wundert, dass sonst oft bei den Aerotests (über deren Sinn man natürlich streiten kann) nur von Zipp 808 die Rede war, sonst hat man teilweise sehen können, dass die Tubular oft bessere Werte hatten als die Clincher. Hat jemand etwas in der Hinsicht gehört? Wenn nur die Preise nicht so extrem wären... |
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| | #2 |
| Tri-Oger: What a man!? Registriert seit: 29.03.2008 Ort: München
Beiträge: 1.174
| AW: jemand Erfahrung mit 808 Firecrest? Rein fertigungstechnisch finde ich es äußerst interessant, dass das Firevrest Profil wirklich keinen einzigen Steg hat. Das nur mal nebenbei. Ich habe die leider noch nicht Probegefahren, würde es aber unheimlich gerne tun. Sonst habe ich bisher nur Positives über die Laufräder gehört. Ich verstehe deine Frage zu Tubular oder Clincher nicht. Kannst du die bitte nochmal anders stellen. Allgemein ist aber zu sagen, dass Tubulars fast immer besser aerodynamische Eigenschaften als Clincher haben. Der Übergang zwischen Felge und Reifen ist einfach viel homogener. Am Horn eines Clinchers entsteht da halt immer eine große Kante. Interessantes Konzept ist da der neue Bontrager Reifen mit einvulkanisierter Wulst, die diese abdeckt oder das HED C2 Prinzip, welches diese deutlich verringert. Da sollten dann aerodynamische Leistungen eines Tubulars in Reichweite kommen. Da kann dann die Tour mit ihren 3 Watt Einsparung des besten Clinchers zu einem Tubular-Reifen dann auch endlich angeben, dass man mit Clinchern schneller ist... |
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| | #3 |
| Jedermännchen Registriert seit: 23.05.2008 Ort: DA Alter: 30
Beiträge: 264
| AW: jemand Erfahrung mit 808 Firecrest? damit ist meine Tubular zu Clincher Frage schon halb beantwortet! Hatte schon vermutet, dass es kleine Wirbel am Übergang zwischen Felge und Reifen geben muss die bei der Schlauchreifenversion geringer ausfallen. Bei allen Tests zu den Firecrest, die ich bisher sehen konnte (auch auf der offiziellen Zipp Seite mit tollen bunten Bildern) stand der Vergleich vin "Zipp 808 Firecrest" zu Hed, alten Zipps und sonstwas. Würde gerne wissen ob es da einen messbaren unterschied zwischen den Tubs und den Clinchern gibt, da dies nicht explizit aufgeführt wurde - oder ob sie diese Wirbel wie einer von dir beschrieben Art und Weise annähernd beseitigen konnten. |
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