mal was neues: laufräder zipp 404, corima aero+ oder corima trispoke

[loomster]

hallo zusammen,
die drei oben genannten laufradsätze kommen für mich in frage. ich wollte mir die als wettkampflaufräder zulegen und die dann in der schlauchreifenvariante. da ich die lrs hauptsächlich auf der kd und dann gelegentlich mal auf der md nutzen will, dachte ich am meisten ans gewicht, zumal ich 40 auch nur auf ner flachen kd schaffe und deswegen auch keine gedanken an 808 oder so verschwende.
mein radhändler meinte, dass ihm die heds und xentis nicht steif genug sind. ich bin nämlich auch nicht unbedingt bruder leichtfuß. meine easton vista sl 50 kriege ich schon zum schleifen, wenn ich ordentlich beschleunige. steifigkeit ist also schon wichtig für mich.
bin für andere optionen auch offen. die aero+mcc sehen zwar auch sehr cool aus, sind mir aber zu teuer.

[das-triathlon-training]

nimm 404, oda xentis tt ( sollten beide steif genug sein )

[Volksbänkler]

Ich würde dir immer zu Speichenrädern raten. Die kannst du auch einsetzen, falls du mal an einem Draftathlon (=Meisterschaft ) teilnehmen willst.

Die 404 sind gewichtstechnisch schon eine Ansage. Da machst du nichts falsch, außer du willst dich von der Masse abheben.

Stimme deinem Radhändler zumindest teilweise zu. Die Hed Jet-Serie (sind das die Alu-Clincher?) sind keine Steifigkeitswunder. Liegt aber an der bescheuerten Konstruktion mit der Alufelge, in der die Speichennippel liegen. Du hast im Endeffekt auch ein billiges Niedrigprofil-Laufrad (wie deine Eastons) und dazu eine "nicht-tragende" Verkleidung.

Bei der Stinger-Serie (Tubular, Vollcarbon) sind die Nippel in der Carbon-Felge und die Speichen entsprechend kürzer. Die sind also wieder steifer.

[deirflu]

Von diesen drei würde ich die 404er nehmen oder eine 606 Kombi.
Nur das Zipp so super steif sind und Xentis eher weich, kann ich nicht unterschreiben.
Meiner Erfahrung nach sind das meistens RR Fahrer welche noch nie Xentis gefahren sind und für die diese Marke sozusagen Tabu ist.

Ich bin vorher Zipp gefahren und jetzt Xentis TT und würde nicht mehr tauschen wollen.
Schau dass du deinen Wunsch LRS Testen kannst, zumindest Zipp´s kann man bei fast allem Händlern auf Anfrage Testen.

Gruß

[lango]

Zitat von Volksbänkler

Die Hed Jet-Serie (sind das die Alu-Clincher?) sind keine Steifigkeitswunder. Liegt aber an der bescheuerten Konstruktion mit der Alufelge, in der die Speichennippel liegen.
Bei der Stinger-Serie (Tubular, Vollcarbon) sind die Nippel in der Carbon-Felge und die Speichen entsprechend kürzer. Die sind also wieder steifer.

die jets gibt es meines wissens inzwischen auch als tubulars

[Pizzaboy501]

Zitat von lango

die jets gibt es meines wissens inzwischen auch als tubulars

Sind aber genauso aufgebaut wie die Clincher.. kann aber nicht sagen, ob steif oder nicht.
Aber imho sind die normalen Jets nur bis 86kg (weiß nicht ob Fahrer oder Systemgewicht) freigegeben.

Xentis TT habe ich selbst. Sehen geil aus, machen geilen Sound, sind leider etwas seitendwindanfällig, bremsen gut (auch im Odenwald und bei Regen) und sind bei 76kg ausreichend steif.. merke keinen Unterschied zu Easton Alurädern oder CXP22/ Ultegranaben mit DT Rundspeichen.

[loomster]

Zitat von Volksbänkler

Ich würde dir immer zu Speichenrädern raten. Die kannst du auch einsetzen, falls du mal an einem Draftathlon (=Meisterschaft ) teilnehmen willst.

Die 404 sind gewichtstechnisch schon eine Ansage. Da machst du nichts falsch, außer du willst dich von der Masse abheben.

erstmal allen danke für die tipps.

also speichenräder, hatte die trispokes auch eher vom aussehen her mit auf der liste. da sind dann die corimas vom preis, wie auch vom gewicht her noch deutlich niedriger als die zipps und die 2011er-version ist ja auch bauchiger und ähnlich hoch wie die 404. mal davon abgesehen, dass 404 natürlich schicker aussieht und man mit zipp wohl weniger probleme hat, wenn es um service geht, ist da noch ein vorteil?

btw draftathlon ist kein thema