MTB Tuning für Triathlon

[DBrandt]

Hallo zusammen
Meinen ersten Kurzstrecken Start habe ich im letzten Jahr recht genossen. Schwimmen war als Kraul Neuling ganz ok (zumindest habe ich mir nie Technikfehler anglernt über die Jahre), Laufen ging prima - ich komme aus der Läuferecke.
ABER mein Rad bereitet mir Sorgen.
Ich habe ein wirklich gutes Mountainbike (leichter AluRahmen sehr leichte Alu Federgabel die ich gelocked habe), habe aber keine große Lust mehr am Mountainbiken.
Also habe ich Conti SportContact auf Bike drauf, die man ja mit 5-6 Bar fahren darf. Das hat an Geschwindigkeit schon einiges gebracht. Dennoch frage ich mich, ob man ein MTB noch etwas mehr auf Triathlon tunen kann ohne gleich 500 oder 600 Euro rauszuhauen.
Denn ein neues Rad ist erst Ende 2011 für mich drin. Ich möchte aber heuer durchaus wieder bei 2-3 Kurzstrecken starten.
Ich freue mich wenn der ein oder Andre vielleicht nen Tipp für mich hat.
Aerolenker gibt ja für MTBs nicht oder?
Danke euch

[ender]

also ich habe schon MTB mit ganz normalen 26 zoll rennrädern drin gesehen, musst dann halt die bremse zurechtbasteln. und ein syntace C2 clip (auflieger) sollte auf jeden lenker passen. da haste dann kaum noch nachteile gegenüber den anderen.....

[gebi]

Federgabel durch Starrgabel ersetzen. Scheibenbremsen durch Cantilever Bremsen ersetzen. Wie schon gesagt wurde, 26 Zoll Rennradlaufräder. GP 4000s oder Ultremo Reifen. Und einen günstigen Alu Auflieger. Eine gerade oder nach vorn gekröpfte Sattelstütze.

Musst halt nach günstigen Teilen Ausschau halten, dann kommst du sicher unter 500 weg. Den Auflieger kannst du ja später auch für's RR brauchen. Aber vielleicht willste ja dann gleich ein TT?!

Gruss
Martin

[Focusbiker]

Hey DBrandt!

Also erst mal toll, dass du dich mit deinem MTB auf 2 Triastrecken getraut und durchgehalten hast!
Mein Bruder hat heuer auch 2 Volksdistanzen mit seinem leicht adaptiereten Cube absolviert und es hat super geklappt.

Also die meisten meiner beim Lesen eingefallenen Ratschläge hast ja shcon umgesetzt:
* Federgabel Auslocken
* Slickreifen drauf --> ich würds mal im Training mit 6,5 - 7 bar probiern, das vertragen die locken
* Alles unnötige runter, was sonst am MTb nützlich ist zB 2. Trinkflaschenhalterung, Satteltasche, Luftpumpe, Schutzbleche
* Aero Vorbau --> gibts fürs MTB genauso, kommt natürlich draufan, wie breit und dick dein Lenker ist
schau einfahc mal zum radhändler deines Vertrauens --> in dem Fall halt i nix von Internetkauf auch wenns ev a bissi billiger is, aber wenn der Vorbau ned passt, nützt alles Geldsparen nix

lg

[DBrandt]

Danke für die schnellen Antworten!
Also die neue Gabel werde ich mir wohl sparen. Denn das Geld soll ja in ein Tria Rad gehen
Und ich habe wirklich ne sehr leichte Gabel die ich eben auch gelocked habe. Ok Windwiederstandstechnisch ist nicht 100% Optimal. Ich denke rein Finanziell gesehen werde ich das Geld wohl tatsächlich in Sattelstütze und Tri Lenkeraufsatz stecken. So kann ich das Rad dann auch in Zukunft eben weiter zum "Wintertraining" einsetzen wenn ich wieder etwas profiligere Reifen aufzieh. Denn die Conti die ich draufhabe sind ja reine Slicks.
Danke auch für den Rennradlaufräder Tipp. Mal sehen ob eBay da was hat, sonst bleiben meine. Ganz vergessen - die Scheibenbremsen sind schon ersetzt, da habe ich nämlich gute gerbauchte von nem Freund bekommen.
Das ganze Überflüssige Zeug wie Schutzbleche und andre Dinge die nur nerven ist übrigens schon abgebaut

[Frikken]

Moin,
melde mich als Debut-Poster auch mal zu Wort. Ich habe letztes Jahr meine erste Volksdistanz bestritten, auch mit einem MTB. Genauer gesagt mit einem Fully, was auf den
ersten Blick natürlich völlig ungeeignet erscheint. Meine Tuning-Massnahmen waren folgende : Gabel gelockt, Dämpfer mit 10bar nahezu unbeweglich gemacht. Die Originalfelgen draufgelassen und Schwalbe Kojak aufgezogen. Das Bike sah total bekloppt aus, fuhr aber einigermassen ok. Einziger Nachteil : Durch die arg verminderte Reifenhöhe (Flanke) hatte ich deutlich weniger Bodenfreiheit, da muß man in den leichtesten Kurven immer schön das kurbeninnere Pedal heben. Ansonsten lief der Zossen echt prima und es machte unheimlich viel Spass, einige Protagonisten mit Rennrädern zu überholen. Die Pedale habe ich belassen und bin mit den Laufschuhen geradelt (spart wertvolle Sekunden ). Hat dann für eine Zeit von 45min. auf 20km gelangt, was ich fürs erste Mal als ok empfand. Finde Deine Taktik im Nachhinein betrachtet goldrichtig, lieber die Kohle für ein vernünftiges Bike sparen, wenn die Zeit dafür gekommen ist.

[DBrandt]

Gut, dass das andre auch so machen
Außerdem sehe ich so, ob mir der Triathlon wirklich taugt.
Wenn mir meine geplante 2-3 Starts heuer wieder Freude bereiten habe ich dann in der nächsten Saison (sprich 2012) wirklich genug Geld zusammen um ein ordentliches Rad so um die 2000 Euro zu kaufen.
Bezüglich AeroGriff am MTB. Mir sagt hier derzeit der Profile Jammer sehr zu. Wer hat denn vielleicht mit diesem oder andren AeroGriffen am Mountainbike Erfahrungen? Das würde mich noch sehr interessieren.
Und ja die Optik eines "umgerüsteten" MTB ist tatsächlich gewöhnungsbedürftig. Mir hat ein Rennradler auch schon zugerufen ich dürfe ihn gefälligst mit so nem Rad nicht überholen?!?!
Aber gerade am Berg war die MTB Shimano XTR durchaus ganz nett

[IronMax]

Kann man bei den MTB´s auch ein "Kettenblatt-Pimping" vornehmen? Hab jetzt keine Ahnung was die maximale Größe bei den Blättern ist, aber für einen ordentlichen Topspeed ohne eine außerirdische Trittfrequenz kurbeln zu müssen wär das vielleicht auch ne Option.

[captain hook]

Zitat von IronMax

Kann man bei den MTB´s auch ein "Kettenblatt-Pimping" vornehmen? Hab jetzt keine Ahnung was die maximale Größe bei den Blättern ist, aber für einen ordentlichen Topspeed ohne eine außerirdische Trittfrequenz kurbeln zu müssen wär das vielleicht auch ne Option.

bei 42/11 (übliche mtb übersetzung) fährt man mit einer 110er frequenz rd 50 km/h. find ich schon ordentlich.

ansonsten dürfte das vom lockkreis der kurbel abhängen.

Plateaux, cassettes, bidons, visserie - Spécialités TA - Bienvenue

hier ein link zu nem kettenblatt spezialisten. bis zu 50 zähne sind da drinn.

bei xtr kurbel allerdings nur 44

Plateau SISMIC

Paul Lange & Co.


ne feiner gestufte straßenkassette wär vielleicht noch ne maßnahme über die man nachdenken könnte.

[modoufall]

Zitat von captain hook

bei 42/11 (übliche mtb übersetzung) fährt man mit einer 110er frequenz rd 50 km/h. find ich schon ordentlich.

ansonsten dürfte das vom lockkreis der kurbel abhängen.
...
ne feiner gestufte straßenkassette wär vielleicht noch ne maßnahme über die man nachdenken könnte.

110er Frequenz ist aber an sich schon sportlich!