Argon 18 E-112 vs. Felt B2

[moser69]

Hallo Tria-Freunde,
ich bin seit einiger Zeit am suchen nach einem Tria-Rad das auch UCI Anforderungen erfüllt.
Habe mich schon ziemlich auf den Felt B2 fokusiert, jetzt ist mir noch ein Rad aufgefallen, der Argon 18 E-112.
Der B2-Rahmen (2010) ist schon aus dem UHM Karbon, der E-112 noch nicht (HM), der B2 soll auch deutlich steifer im Lenkbereich durch das Bayonet-System sein, der E-112 wurde aneblich in einem Tuor-Test an der Stelle bemengelt - soweit die Theorie.
Wer hat eine Praktische Erfahrung mit den beiden Bikes machen können?
Was denk Ihr über die zwei Kandidaten aus der gleichen Preisklasse, aber doch ziemlich unterschiedlich.
Hier der B2:
B2 - Felt Bicycles

und der E-112:
Argon 18 E-112

[moser69]

Keiner will sich dazu äußern ...??? schade ...

[wAndi]

Also selbst gefahren habe ich momentan nur das B2 (und das auch nur recht kurz), aber ich habe mich auch für beide Bikes schon interessiert und auch von allen Händlern (die beide Marken verkaufen) gehört, dass das Felt momentan besser sein soll und vor allem das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis hat. Außerdem habe ich so im Hinterkopf (bin mir aber nicht ganz sicher), dass das Argon um einiges schwerer sein müsste.
Also wenn ich nicht ein Look 576 sehr billig bekommen hätte, dann würde jetzt wohl ein B2 im Keller stehen.

[maik76]

Beides Top Bikes!

Aber mal ehrlich, welches Rad kommt als nächstes? Du solltest vielleicht mal zu einem vernünftigen Händler fahren und dich vor Ort beraten lassen.


Gruß

[moser69]

Zitat von maik76

Beides Top Bikes!

Aber mal ehrlich, welches Rad kommt als nächstes? Du solltest vielleicht mal zu einem vernünftigen Händler fahren und dich vor Ort beraten lassen.


Gruß

Do hast Recht Maik, aber es ist leider so bei mir.
Ich komme aus dem Radsport und weiß wes bei einem Rad wichtig ist, das Problem ist dass ich nach sehr langer Pause nicht mehr die Erfahrung mit den aktuellen Materialien habe. Jetzt versuche mich da wieder rein zuarbeiten und je tiefe ich bin, je mehr ich gehört und gelesen habe desto schwierige wird die Entscheidung, ... mal abgesehen davon dass ich mich bei solchen Entscheidungen sehr schwer tue ... Es gibt zu viel schöne Räder auf dem Markt
Sorry ....

[ABstraCT]

HI,

also ich stand letztes jahr vor ner ähnlichen entscheidung und habe mich dann für das fuji d6 entschieden letztes jahr noch mit sram und novatec rädern für unschlagbare 1800€ und bin damit super zufrieden. (das neue 3.0 hat nen komponentenmix drauf und fuji räder)

ich finds vom design einfach top und man sieht es nicht so oft und fahren tut sichs super.

Fuji Bikes - D-6 3.0

demnächst kommen noch die hed h3 drauf und dann werde ich mich auch in der galerie verewigen.

just my 50cents

CU

[maik76]

Ich weiß was du meinst. Geht mir auch so, aber es wird immer was neues oder besseres geben. Nimm das B2 (sofern es passt) und gut ist.


Gruß Maik

[moser69]

De Fuji ist auch sehr atraktiv und dazu noch gut bezahlbar - das stimmt.
Bei den Felt lockt mich ein wenig der UHM Carbon, der noch deutlich steifer als der HM sein soll. Ob man das merkt ist ja eine andere Sache, aber wenn es zum gleichen Preis gibt - wieso nicht ...
Es ist ganz schwierig bis 2000 Euro ein Rad zu finden der wirklich gute LR hat, also hier muss man auch ein Kompromiss treffen.
Bei den Argon E-112 finde ich das Design sehr schick ...
usw. usw. usw. ....
Fakt ist das es irgendwan ein Ende geben muss sonst fahre ich weiterhin mein 9,5kg Alu Rennrad mit Campa Scirocco G3 und C2 Lenkeraufsatz

[TriaNeuling]

wenn ich mich recht entsinne ist der gute Norman Stadler mit seinem Kuota Kalubur im Jahr 2006 den Hawaii Steckenrekord gefahren - und der ist noch gültg, oder? Obwohl es nicht das superfeste Carbon von heute war...
Die Profis haben viel mehr Druck auf dem Pedal da macht sich ein weicher Rahmen eher bemerkbar und auch von denen fahren welche mit dem Argon usw.
Lass dir nicht einreden was man alles braucht, da wir die Unterschiede kaum merken werden. Darf ich fragen wie schwer du bist? Wenn du bei 75kg und weniger liegen solltest, ist es völlig egal - ein wirklicher Leichtbaurahmen wird sich eher verwinden, aber ein gescheiter Zeitfahrrahmen ist etwas schwerer weil mehr Material verwendet wurde um das Teil wirklich fest zu bekommen. Und auch hier sei angemerkt, dass die Rahmen dann auf Leute wie einen Michael Rich ausgelegt sind und wenn sojemand das Rad nicht kleinbekommt schaffen wir es zweimal nicht.

Wenn dir das Felt gefällt schlag zu, es ist sicher ein sehr gutes Rad - aber ich glaube nicht, dass dir dieser neue Carbonmix irgendwelche Vorteile im Rennen bringt.

[moser69]

Also die neuste Technik/Technologie rutscht in den Entscheidungskriterien immer weiter nach hinten, natürlich innerhalb vergleichsbaren Rädern. Schade, weil alles andere sich bei mir nicht so klar entscheiden lässt.

Was die Sitzposition betrifft da muss man schon ein Vergleich haben (bei mir nur zum durchschnittlichen RR) und um was „ganz neues“ zu bewerten, muss man einige Km zurücklegen. Vermute, dass unter den im Spiel stehenden Rädern wird das erste Gefühl nach dem einstellen der für mich richtigen Position ehe ähnlich.

Ja – das was man noch in die Entscheidung einbeziehen soll ich das Aussehen … und hier komme ich wahrscheinlich ohne meiner Frau nicht weiter ….. Ich habe nämlich einen ganz verwischten Geschmack und kann mich nie entscheiden …

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Jetzt etwas ganz aktuelles (von vor paar Minuten): Cube Aerium Team 2007 mit Cosmic Carbon Premium zum halben Preis im Vergleich mit den beiden hier diskutierten Rädern ….

Ja –Maik hatte Recht – es hat nicht lange gedauert ….

Hat zwar Alu Rahmen der aber im 2007 auch im Vergleich mit Karbonrädern sehr gut bewertet wurde, mit CC und Campa Centauer/Chorus Ausstattung. Falls er passt wäre das doch eine günstige alternative – gute Sitzposition (angenommen er passt!) und sehr gute Laufräder (was für mich nach der Geometrie das wichtigste an einem TT-Rad ist) …