Stahlrenner Triathlon-tauglich machen - Triathlon Community

sbechtel · 13.01.2011, 17:52

Hallo,

mein Triathlonrad ist ein Stahlrenner, den ich bei eBay für 150€ letzten Herbst gekauft habe. Da ich als Schüler wenig Geld habe, wird er das auch länger bleiben und ich plane nicht, ihn all zu schnell gegen einen teureren Renner zu wechseln.

Gerade da der Weg auf die längeren Distanzen gehen soll, ist ein triathlon-taugliches Gefährt natürlich von Vorteil, weshalb ich noch ein bisschen nachrüsten möchte, aber dass auch wieder gebraucht und möglichst billig.

Die einzelnen Teile werde ich wohl über längere Zeit bei eBay ersteigern, um so möglichst günstig zu kommen. Oder halt hier mal was ergattern.

Die Frage an euch ist jetzt, was ich konkret machen kann und sollte.

Vielleicht noch was zum Rad: Es ist wie gesagt ein alter Stahlrenner mit Shimano 600, hat als Schaltung 2x6 was wohl eher etwas problematisch sein dürfte, Schalthebel sind logischerweiße am Rahmen, Sattelstütze ist eine normale und entsprechend momentan Rennrad Geometrie, Klickpedale sind bereits verbaut und der Lenker ist auch ein ganz normaler Rennradlenker.

Was die Radgeometrie angeht, werde ich wohl eine gekröpfte Sattelstütze (Profile Design Fast Forward) in Alu mir kaufen. Da komme ich nicht teuer und sollte denke ich ne ganz sinnvolle Investition sein.

Problemtischer wird es eher im vorderen Teil des Rades.

Es muss natürlich auf jeden Fall ein Aufsatz drauf, dass steht fest. Die erste Frage ist jetzt, kommt was an den Aero dran? Denke eine Bremse wäre ganz sinnvoll. Da gibt es ja die Endschalthebel, die müsste ich ja einfach anbauen können.

Nächste Frage ist, ob ein Basislenker sinn macht, sofern ich mal günstig an einen komme. Habe mir gedacht, dass ein Vorteil vielleicht ist, da sich ja durch die Sattelstütze die Sitzposition nach vorne verschiebt und der Rennraduntergriff ja eher nach hinten geht.

Sofern ich einen Basislenker kaufe, brauche ich da ja eigentlich nichts (also Bremsen oder Schaltung) dran, oder? Ist ja eh nur für Sprint/Bergauf sinnvoll, oder?

Und dann die Schaltung. Prinzipiell habe ich auch nicht's gegen Rahmen, aber falls es möglich ist, würde ich das schon irgendwann gerne verändern. Die Frage ist, gibt es überhaupt Schalthebel für 6er hinten? Und wenn ja, wo sollen die dran? an den Basislenker? Gibt es vielleicht sogar integrierte Brems und Schalthebel für Endrohr mit 6er hinten?

Man merkt, da kenne ich mich nicht so aus

Vielen Dank für jeden Rat,

Gruß Sebastian

ps: ich möchte noch mal erwähnen, dass Kommentare wie "Kauf dir lieber direkt ein Alu-Tri-Rad" ignoriert werden.

trifreak94 · 13.01.2011, 18:15

Hallo,
ich denk mal die Fast Forward Sattelstütze kannst du wahrscheinlich vergessen, da es bei alten Rädern andere Durchmesser der Sattelstützen gab(war zu mindestens bei meinem alten Peugeot so).
STI´s wird es für 6-Fach bestimmt nicht geben^^
Zum anderen denk ich mal, das es vllt nicht verkehrt wäre 500 Euronen in ein anständiges, gebrauchtes Rad zu investieren (da kriegst du bei ebay schon was ordentliches), zumal deine geplanten Umbaumaßnahmen ja auch nicht soo wenig kosten würden.
Meiner Meinung nach merkt man schon stark einen Unterschied ob man mit einem 15 Jahre altem oder 2-3 Jahre altem Rad sitzt.

Gruss

sbechtel · 13.01.2011, 18:30

Hi,

wieso wusste ich nur, dass das kommt

Die Fast Forward passt auf den Milimeter genau.

Und wie ich bereits sagte, kann ich mir eben nicht mehr leisten. Der Triathlonsport ist für mich so schon fast unfinanzierbar...

500€ sind bei 50€ Taschengeld auch schon 10 Monate und natürlich habe ich daneben auch noch andere Ausgaben.

Geburtstag und Weihnachten kannste auch knicken, bin 18 und bekomme nix mehr

Gruß Sebastian

deirflu · 13.01.2011, 18:30

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe möchtest du einen Triathlonaufsatz und einen Bullhorn Basislenker.

Normalerweise müssten ganz normale Lenkerendschalthebel von Schimano funktionieren. Du brauchst halt die ohne Rasterung bzw. solche bei denen man die Rasterung einstellen kann.
Bremshebel verwendest du dann ganz normale TT-Hebel am Basislenker.

modoufall · 13.01.2011, 18:37

Einfache Variante: ein paar Auflieger auf den RR-Lenker und gut is.

Nächste Stufe: Lenkerendschalthebel, wie von deirflu beschrieben - macht m.E. Sinn, wile die Rahmenschaltung schon sehr ungünstig ist.

Übrigens, hab ich das richtig missverstanden: du willst die Schalthebel an einen eventuellen Basislenker nageln? Das wär mal ne Neuerung. Am Basislenker sitzen die Bremshebel, an den Extensions die Schalthebel

sbechtel · 13.01.2011, 18:39

Hi,

ja genau so stelle ich mir das vor, mit so einer Antwort kann ich was anfangen

Kannst du mir mal ein entsprechendes Suchwort für solche Endschalthebel ohne Rasterung geben. "Endschalthebel ohne Rasterung" bringt bei eBay zumindest keinen Treffer

Und in welcher Preisklasse bewegen wir uns da? Also wo fängt die Preisklasse an?

Gruß Seb

sbechtel · 13.01.2011, 18:42

Zitat:

Zitat von modoufall

Einfache Variante: ein paar Auflieger auf den RR-Lenker und gut is.

Nächste Stufe: Lenkerendschalthebel, wie von deirflu beschrieben - macht m.E. Sinn, wile die Rahmenschaltung schon sehr ungünstig ist.

Übrigens, hab ich das richtig missverstanden: du willst die Schalthebel an einen eventuellen Basislenker nageln? Das wär mal ne Neuerung. Am Basislenker sitzen die Bremshebel, an den Extensions die Schalthebel

Ich bin halt innovativ

Hätte halt gedacht, da man ja die meiste Zeit in der Aeroposition ist, dass da die Möglichkeit zu bremsen ganz sinnvoll ist. Aber gut, ich beuge mich der Allgemeinheit

Wie beschrieben, habe ich vor, dass alles langfristig zu machen. Also das Angebot beobachten und irgendwann ein Schnäppchen schlafen. Wenn ich nen Aufsatz habe und noch keinen Basislenker, kommt der natürlich erstmal einfach so drauf, aber langfirstig wird es wahrscheinlich sinnvoll sein, noch die Endschalthebel und den Basislenker zu verbauen, oder?

trifreak94 · 13.01.2011, 19:56

Zitat:

Zitat von sbechtel

500€ sind bei 50€ Taschengeld auch schon 10 Monate und natürlich habe ich daneben auch noch andere Ausgaben.

Für mich sind 500€ auch n Haufen Geld...
Hab in den Sommerferien 2 Wochen gearbeitet und mir damit mein neues Rad finanziert^^
Ich wollt eigentlich nur sagen das es für mich wenig Sinn macht Geld in ein Uraltes Rad zu investieren ;D

Gruss

modoufall · 13.01.2011, 20:45

Zitat:

Zitat von sbechtel

Ich bin halt innovativ

Hätte halt gedacht, da man ja die meiste Zeit in der Aeroposition ist, dass da die Möglichkeit zu bremsen ganz sinnvoll ist. Aber gut, ich beuge mich der Allgemeinheit

Probiers einfach mal aus: Berg runter, unten ein 90°-Knick und dann mach ne Vollbremsung in Aeroposition...

...aber langfirstig wird es wahrscheinlich sinnvoll sein, noch die Endschalthebel und den Basislenker zu verbauen, oder?

Zitat:

Zitat von trifreak94

...Ich wollt eigentlich nur sagen das es für mich wenig Sinn macht Geld in ein Uraltes Rad zu investieren ;D

Gruss

trifreak hat es schön ausgedrückt. Wenn du Endschalthebel wo geschenkt kriegst, ok...

deirflu · 13.01.2011, 21:53

Die müssten es sein, bei denen kann man beim rechten Schalthebel die Rasterung einstellen bzw ganz ausschalten.

Bike24 - Shimano Dura Ace SL-BS77 Lenkerendschalthebel 2/3x9

Gruß

13.01.2011, 17:52	#1
sbechtel Jedermännchen Registriert seit: 17.10.2010 Ort: Bruchköbel Alter: 19 Beiträge: 295	Stahlrenner Triathlon-tauglich machen Hallo, mein Triathlonrad ist ein Stahlrenner, den ich bei eBay für 150€ letzten Herbst gekauft habe. Da ich als Schüler wenig Geld habe, wird er das auch länger bleiben und ich plane nicht, ihn all zu schnell gegen einen teureren Renner zu wechseln. Gerade da der Weg auf die längeren Distanzen gehen soll, ist ein triathlon-taugliches Gefährt natürlich von Vorteil, weshalb ich noch ein bisschen nachrüsten möchte, aber dass auch wieder gebraucht und möglichst billig. Die einzelnen Teile werde ich wohl über längere Zeit bei eBay ersteigern, um so möglichst günstig zu kommen. Oder halt hier mal was ergattern. Die Frage an euch ist jetzt, was ich konkret machen kann und sollte. Vielleicht noch was zum Rad: Es ist wie gesagt ein alter Stahlrenner mit Shimano 600, hat als Schaltung 2x6 was wohl eher etwas problematisch sein dürfte, Schalthebel sind logischerweiße am Rahmen, Sattelstütze ist eine normale und entsprechend momentan Rennrad Geometrie, Klickpedale sind bereits verbaut und der Lenker ist auch ein ganz normaler Rennradlenker. Was die Radgeometrie angeht, werde ich wohl eine gekröpfte Sattelstütze (Profile Design Fast Forward) in Alu mir kaufen. Da komme ich nicht teuer und sollte denke ich ne ganz sinnvolle Investition sein. Problemtischer wird es eher im vorderen Teil des Rades. Es muss natürlich auf jeden Fall ein Aufsatz drauf, dass steht fest. Die erste Frage ist jetzt, kommt was an den Aero dran? Denke eine Bremse wäre ganz sinnvoll. Da gibt es ja die Endschalthebel, die müsste ich ja einfach anbauen können. Nächste Frage ist, ob ein Basislenker sinn macht, sofern ich mal günstig an einen komme. Habe mir gedacht, dass ein Vorteil vielleicht ist, da sich ja durch die Sattelstütze die Sitzposition nach vorne verschiebt und der Rennraduntergriff ja eher nach hinten geht. Sofern ich einen Basislenker kaufe, brauche ich da ja eigentlich nichts (also Bremsen oder Schaltung) dran, oder? Ist ja eh nur für Sprint/Bergauf sinnvoll, oder? Und dann die Schaltung. Prinzipiell habe ich auch nicht's gegen Rahmen, aber falls es möglich ist, würde ich das schon irgendwann gerne verändern. Die Frage ist, gibt es überhaupt Schalthebel für 6er hinten? Und wenn ja, wo sollen die dran? an den Basislenker? Gibt es vielleicht sogar integrierte Brems und Schalthebel für Endrohr mit 6er hinten? Man merkt, da kenne ich mich nicht so aus Vielen Dank für jeden Rat, Gruß Sebastian ps: ich möchte noch mal erwähnen, dass Kommentare wie "Kauf dir lieber direkt ein Alu-Tri-Rad" ignoriert werden. __________________ Der Schmerz vergeht, der Stolz bleibt!

13.01.2011, 18:15	#2
trifreak94 Leihfahrradfahrer lass ich links liegen Registriert seit: 01.01.2010 Alter: 18 Beiträge: 154	AW: Stahlrenner Triathlon-tauglich machen Hallo, ich denk mal die Fast Forward Sattelstütze kannst du wahrscheinlich vergessen, da es bei alten Rädern andere Durchmesser der Sattelstützen gab(war zu mindestens bei meinem alten Peugeot so). STI´s wird es für 6-Fach bestimmt nicht geben^^ Zum anderen denk ich mal, das es vllt nicht verkehrt wäre 500 Euronen in ein anständiges, gebrauchtes Rad zu investieren (da kriegst du bei ebay schon was ordentliches), zumal deine geplanten Umbaumaßnahmen ja auch nicht soo wenig kosten würden. Meiner Meinung nach merkt man schon stark einen Unterschied ob man mit einem 15 Jahre altem oder 2-3 Jahre altem Rad sitzt. Gruss __________________ Meine Homepage: Klick

13.01.2011, 18:30	#3
sbechtel Jedermännchen Registriert seit: 17.10.2010 Ort: Bruchköbel Alter: 19 Beiträge: 295	AW: Stahlrenner Triathlon-tauglich machen Hi, wieso wusste ich nur, dass das kommt Die Fast Forward passt auf den Milimeter genau. Und wie ich bereits sagte, kann ich mir eben nicht mehr leisten. Der Triathlonsport ist für mich so schon fast unfinanzierbar... 500€ sind bei 50€ Taschengeld auch schon 10 Monate und natürlich habe ich daneben auch noch andere Ausgaben. Geburtstag und Weihnachten kannste auch knicken, bin 18 und bekomme nix mehr Gruß Sebastian __________________ Der Schmerz vergeht, der Stolz bleibt!

13.01.2011, 18:30	#4
deirflu Mit-Socken-im-Schuh-Läufer Registriert seit: 14.04.2010 Ort: Graz Beiträge: 716	AW: Stahlrenner Triathlon-tauglich machen Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe möchtest du einen Triathlonaufsatz und einen Bullhorn Basislenker. Normalerweise müssten ganz normale Lenkerendschalthebel von Schimano funktionieren. Du brauchst halt die ohne Rasterung bzw. solche bei denen man die Rasterung einstellen kann. Bremshebel verwendest du dann ganz normale TT-Hebel am Basislenker.

13.01.2011, 18:37	#5
modoufall Rettungsschwimmer können doch gar nicht richtig... Registriert seit: 17.08.2008 Ort: Ludwigsburg Württ. Alter: 52 Beiträge: 1.128	AW: Stahlrenner Triathlon-tauglich machen Einfache Variante: ein paar Auflieger auf den RR-Lenker und gut is. Nächste Stufe: Lenkerendschalthebel, wie von deirflu beschrieben - macht m.E. Sinn, wile die Rahmenschaltung schon sehr ungünstig ist. Übrigens, hab ich das richtig missverstanden: du willst die Schalthebel an einen eventuellen Basislenker nageln? Das wär mal ne Neuerung. Am Basislenker sitzen die Bremshebel, an den Extensions die Schalthebel __________________ I'm 51, please help me through transition (or read my blog)

13.01.2011, 18:39	#6
sbechtel Jedermännchen Registriert seit: 17.10.2010 Ort: Bruchköbel Alter: 19 Beiträge: 295	AW: Stahlrenner Triathlon-tauglich machen Hi, ja genau so stelle ich mir das vor, mit so einer Antwort kann ich was anfangen Kannst du mir mal ein entsprechendes Suchwort für solche Endschalthebel ohne Rasterung geben. "Endschalthebel ohne Rasterung" bringt bei eBay zumindest keinen Treffer Und in welcher Preisklasse bewegen wir uns da? Also wo fängt die Preisklasse an? Gruß Seb __________________ Der Schmerz vergeht, der Stolz bleibt!

13.01.2011, 21:53	#10
deirflu Mit-Socken-im-Schuh-Läufer Registriert seit: 14.04.2010 Ort: Graz Beiträge: 716	AW: Stahlrenner Triathlon-tauglich machen Die müssten es sein, bei denen kann man beim rechten Schalthebel die Rasterung einstellen bzw ganz ausschalten. Bike24 - Shimano Dura Ace SL-BS77 Lenkerendschalthebel 2/3x9 Gruß

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