Unterschiede zwischen den Reifen

[Jtaboas]

Hallo zusammen

Bei mir ist es wieder soweit, dass ich meine Reifen wechseln muss. Nun stehe ich vor der Frage, welche Reifen ich nehmen soll und ob die Unterschiede zwischen den Reifen gross ist.

Bisher bin ich meine Xentis Mark1 TT mit Michelin Pro3 Race Faltreifen gefahren.

Hat jemand von euch eine Ahnung, wie gross die Unterschiede zwischen den vielen Reifentypen und Herstellern sind? Was fährt ihr für Reifen und was waren eure bisherigen Erfahrungen damit?

Gruss

[speeedo]

ich bin bisher meist den conti 4000 oder vredestein fortezza gefahren.
vredestein fährt sich etwas langsamer ab. conti hat (angeblich) die besseren rolleigenschaften.
michelin bin ich zuletzt 1998 gefahren, kann da also kein objektives urteil mehr dazu abgeben

[deirflu]

Ich bin letztes Jahr die bekannten Modelle fast aller Hersteller (GP4000, Pro Race3, Fortezza usw.) gefahren.

Meiner Meinung nach bietet der Conti GP 4000S den besten Mix aus Haltbarkeit/Grip/Rollwiderstand/Handling. Pannen hatte ich mit keinem Reifen. Der Michelin ist im Regen relativ schwer zu fahren Rollt aber sehr gut ab.
Ich fahre jetzt im Training den GP 4000S und bei Rennen den GP Triathlon, dieser Rollt noch etwas besser ab. Alle anderen sind jedoch auch nicht wirklich schlechte Reifen gewesen.
Das sind natürlich nur meine subjektiven Wahrnehmungen.
Aber bei Kona Bikecount wurden ja auch die Reifen gezählt und da sprechen die Zahlen eindeutig für Conti.

Materialstatistik beim Ironman Hawaii 2010: Radequipment | Triathlon Portal - triathlon.de

Gruß

[Jtaboas]

Vielen Dank für deine spannende subjektive Wahrnehmung.

[Hirschturbo]

ich bin in 2010 nicht viel gefahren, habe mir aber 3 verschiedene Reifen gekauft, mehr zum testen wie gut die sich aufziehen lassen und was ich jeweils für ein Gefühl habe.

Michelin P3R = 210 gramm
Conti 4000 S = 200 gramm
Ultremo R.1 = 180 gramm
zum Vergleich mein alter P2R = 220 gramm

Pannenschutz ist bei allen gefühlt vorhanden, das Handling ist bei allen gleich gut.
Preislich unterscheiden sich die nicht viel voneinander. Ein Satz kostet 40-50 Euro.

Wenn du ein Kilometerfresser bist, sind die schwereren Reifen besser. Weil du da in der Regel mehr Pannensicherheit hast.

Zur Abnutzung kann ich nichts sagen, weil ich die kaum gefahren bin.

[Towe]

ich fahre i. d. R. den Ultremo und den Conti 4000 S. Mir scheint, als ob sich der Ultremo etwas schneller abnutzen würde, als der Conti. Ob das aber wirklich so ist, weiß ich nicht, hab nicht die km notiert. Dafür fühlt sich der Ultremo besser beim Fahren an.

Gruß Towe

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on my way to Frankfurt 2011

[biologist]

Wie du siehst, erscheint hier der GP4000s ziemlich oft. Der wurde auch schon mehrfach von verschiedenen Zeitschriften gut getestet. Ich kann auch nix gegen ihn sagen - fahre ihn allerdings nur vorne. Hinten habe ich nen Schwalbe Durano drauf. Der Grund ist der, dass lt. Mechaniker meine Hinterradfelge vom Durchmesser wohl am oberen Ende der Toleranzen (nach oben) angesiedelt ist und Conti eher schwerer aufzuziehen ist als Schwalbe. Habs noch nicht mit nem Conti probiert, aber es geht auch mit dem Schwalbe schwer genug

[Towe]

Da kann ich nur zustimmen: der Conti 4000S geht nur SEHR schwer auf meine Xentis!!! Im Wettkampf hätte ich damit große Probleme. Deswegen auf Wettkampf-LRS Ultremo, der geht schneller runter.

[biologist]

Interessanterweise ist es so, dass der Reifen vom Vorderrad relativ einfach runtergeht. Naja, ist halt so.

[Jtaboas]

Vielen Dank an euch alle für die bisherigen Feedbacks!