Aerorenner - sinnvoll?

[climbmax]

Hallo Triathlongemeinde,

im aktuellen Triathlonmagazin ist so ein Test von Aerorennern drin. Also ein Zwitterrad zwischen Zeitfahr- und Rennrad. Schon seit längerer Zeit überlege ich ob so ein Mittelding nicht was sinnvolles für mich wäre.

Stand der Dinge ist: Ich besitze ein Zeitfahrrad und ein Rennrad. Ich hab in den letzten Jahren mehrere Langdistanzen gemacht, aber damit ist jetzt Schluß. Ich mag nicht mehr. Ich werde natürlich weiterhin Triathlon machen aber maximal Mitteldistanz. Hauptstrecke wird wohl OD (ohne Drafting) sein. Ich wohne in Bayern und alle Triathlons hier in der Gegend haben mehr oder weniger Höhenmeter. Schon oft hab ich mir überlegt ob eine Zeitfahrmaschine hier sinnvoll ist.

Was sagt ihr dazu? Mich würde mal eure Meinung zu diesem Thema interessieren.

Gruß, eisenhax

[TriaNeuling]

wo es hoch geht, gehts auch wieder runter - und da lohnt sich die zeitfahrmaschiene schon.

in wiesbaden fahren die profis seit einiger zeit alle mit ihren zeitfahrmaschienen. glaube das sind in etwa 1500HM auf 90km - viel schlimmer gehts bei trias in deutschen landen nicht.

du bist doch sicher schon mal eine wellige trainingsstrecke mit beiden rädern gefahren, wenn du dort keinen großen unterschied gespürt hast, könntest du dir eine neuanschaffung auf jedenfall sparen.

[captain hook]

und was soll dann so ein aerorad bringen im vergleich zu deinem rr? die geometrien der vorgestellten räder war doch sehr rr lastig. und wenn du sie, wie bei einigen modellen via sattelstütze möglich, in richtung zf verschiebst, dann kannst du auch das zf rad nehmen.

alles in allem empfinde ich diese teile als reinen marketingwitz. und wenn jetzt wieder einer mit den aeroshape rohren um die ecke kommt.... das glaubt doch keiner ernsthaft, der sich kritisch damit auseinandersetzt?!

wo es sinn machen könnte, wäre bei leuten die noch kein rad haben und noch nicht wissen, in welche richtung es gehen soll. die hätten bei den variablen modellen die chance, sowohl rr als auch zf einstellungen realisieren zu können. oder wenn man nur ein rad für alles haben will.

[biologist]

Ich glaube ich sollte das Magazin endlich mal lesen. Mit "Aerorenner" kann ich so ad hoc gar nix anfangen

[captain hook]

Cervélo Bikes 2011 - Aero Road Bikes - S3

sowas hier z.b.

aerorohre an einem rr mit variablem sitzrohrwinkel via sattelstütze und kurzem steuerrohr...

[captain hook]

alternativen:

Canyon | Rennrad | Aeroad CF

Ride Blue

AR0 - Felt Bicycles

um nur einige zu nennen. angeblich soll es aufgrund der total tollen aerodynamischen eigenschaften zu einer brutalen geschwindigkeitssteigerung kommen.

[gebi]

Nein! Du hast ja alles was es braucht.

Nicola Spirig ist als Kurstreckenspezialistin bei ihrem letzten 70.3 die schnellste Radzeit gefahren und nur eine paar wenige Männer waren schneller. Sie war mit einem normalen RR ohne Aeroräder und einem Mini-Aufsatz unterwegs.

[CHA23]

Guck mal mit was Jodie Swallow die IM70.3 WM in Clearwater gewonnen hat:

Standard Carbon-RR, mit Mavic CCU und Clip-on-Aufsatz

Für die Geschwindigkeit brauchst du sicher kein Aero-Dingens!

[Ralph]

naja, ein Rennrad hat so seine Grenzen. Das Steuer- und das Oberrohr sind halt beim Rennrad länger. Für eine ideale Sitzposition brauchste dann halt einen kleineren Rahmen, sonst bekommste evtl. die Überhöhung nicht so hin. Je größer du aber bist, um so weniger relevant ist das. Aber bauen kann man natürlich alles.
Abgesehen davon ist auch immer die Frage, wo man her kommt. Wenn du also gewohnt bist in der RR-Position zu sitzen und die Beweglichkeit vielleicht fehlt, ist vielleicht ein Umbau die bessere Variante. Geh am Besten zum Dealer deines Vertrauens, der auch Ahnung vom Zeitfahren hat und lass dich mal beraten.
Vorsicht: RR-Dealer wollen tendenziell zu große Rahmen (für das Zeitfahren) verkaufen.