LRS - Bontrager, Zipp, Xentis ?!

[TriaNeuling]

Hallo allerseits.

Ursprünglich wollte ich mir schon für die Saison 2010 mir einen neuen LRS zulegen, aber da ich kein wirklich überzeugendes Abgebot finden konnte, habe ich mit dem Kauf gewartet und mir mit meinem Mavic CC behelfen müssen - ein Trainingskollege hat mir für den Wettkampf dann sein Material geliehen.

Dieses Jahr ging das noch einigermaßen gut, unter anderem weil ich mehrfach verletzt war und nicht so viel gefahren bin wie gehofft (musste leider auch jeden zweiten Wettkampf ausfallen lassen) - aber das soll nun nicht auf dauer so bleiben.

Als Rad habe ich ein (weißes) Walser Nr.8, mein Gewicht ist bei 70-71kg (d.h. auch etwas weichere LRS sollten kein großes Prbolem sein). Ja, ich fahre schnell genug, dass ich ein Aerosatz lohnt, nein, ich bin nicht so schnell, dass mir ein Sponsor das komplette Material stellt.

Irgendwie hatte ich gehofft, dass sich im Jahr 2011 ein paar neue Optionen bieten, aber leider merkt man noch nchts davon.

Daher schwanke ich zwischen den üblichen Verdächtigen:
Xentis TT, Zipp 808 (vor den 1080ern habe ich dann doch zu viel Respekt, wenn es mal windig wird)
die Bontrager Clincher gefallen mir auch sehr gut:
Bontrager Aeolus 9.0 Clincher Road Laufrad - Artikeldetailansicht - Bad Bikes günstig Cannondale-Cube-Focus-GT-Idworx-VSF-Norco-Trek-Ghost-Bike-Rennrad-Fahrrad
ob nun 9.0 oder 6.5 muss ich mir noch überlegen.

Hat jemand von euch Erfahrung mit den Bontragern? Wenn ja, wie würde das Fazit ausfallen?
Was für alternativen gäbe es (die Shimano C75 scheinen ja ebenfalls sehr gut zu sein, leider noch nicht erhältlich)?
Und zu was würdet ihr tendieren? Eine Probefahrt (oder ein paar Einsätze im Rennen) ersetzen dann doch keine längere Erfahrung, von daher bin ich mir etwas unsicher.

Das Einsatzgebiet reicht von Sprint bishin zur Langdistanz wie Roth oder Frankfurt - eher flach bis wellig (war in dem Jahr z.B. in Wiesbaden - da ist ein schwerer LRS weniger lustig).


Schonmal danke im vorraus.

V.G. Trianeuling (der Name ist auch nicht mehr ganz 'aktuell' fällt mir gerade auf)

[ironshaky]

Erstmal war ich mit den Mavics immer zufrieden, obwohl es auch deutliche Qualitätsunterschiede zu geben scheint.
Für deinen neuen LR-Satz musst Du erstmal wissen, ob Schlauch- oder Drahtreifen. Wenn es um das Gewicht geht, sind Schlauchreifenlaufräder einfach immer leichter. Dein Bontrager-Posting ist eine Drahtreifenfelge, also denke ich mal, dass es in diese Richtung geht. Jetzt hast du allerdings ein neues Problem, nämlich die Entscheidung, ob Carbon-Clincher oder Alu. Die Carbon-Modelle sind etwas leichter, haben aber zumindest nach Tour-Test noch einige Probleme (und sind ziemlich teuer). Die Variante mit Alubremsfläche ist dann natürlich wieder schwerer. Ich fahre seit diesem Jahr den 404er von Zipp mit Alubremsfläche und bin sehr zufrieden. Für mich ein guter Kompromiss aus Gewicht, Bremsverhalten, Aerodynamik, Steifigkeit, Optik und Preis. Ein Satz 606er (404 VR und 808 HR) wäre auch eine gute Möglichkeit gewesen, war aber nicht günstig zu kriegen.
Da bei deinem Angebot von Bontrager der gesamte Satz auch auf über 2000,- kommt, würde ich Zipp kaufen.

[TriaNeuling]

Natürlich hast du recht, hatte vergessen zu erwähnen, dass ich clincher bevorzugen würde.
Nicht nur das es dafür die besseren Pneus gibt, ein Ersatzschlauch ist viel handlicher als ein kompletter Schlauchreifen - wenn man mit Ersatz fährt ist ein guter Teil des Gewhcitsvorteils wieder dahin und solange ich keinen Mannschaftswagen hinter mir habe, bevorzuge ich doch den Standard. Auch wenn man darauf nicht viel geben muss - immer mehr Pros wechseln zu clincher, weil es doch praktischer ist.

Der Preis ist natürlich ein Argument, letzten Endes sind alle Sätze teuer - leider zahlt man für eien Satz 808 auch schnell 1800-1900

im Falle der Xentis hört man immer, dass die Carbonbremsflanke ebenfalls verhältnismäßig gut geht, bei Bontrager ist es wohl auch ordentlich. Bisher bin ich noch keinen dieser LRS bei Regen gefahren.
Wenn es allerdings richtiges Sauwetter hat, kann ich ja immernoch auf meine Mavics zurückgreifen - von daher ist Alubremsflanke ok, aber kein muss.

Danke schonmal für die Antwort!

V.G. Trianeuling

[deirflu]

Ich fahre seit 3 Jahren die Mark 1 TT und bin in jeder Hinsicht sehr zufrieden damit und würde sie auch wieder kaufen.
Aus gleichem Hause gibt es ja noch die eingespeichte Variante Squad, bin ich aber selbst noch nicht gefahren.

Interessant sind auch die neuen Zipp mit Carbon-Clincher. Ist auf alle fälle ein sehr guter LRS, nicht umsonst die meist Verkauften LRS.

Bontrager kenne ich nur aus meiner Zeit als Verkäufer, damals gabs öfters Probleme mit Speichenriss und gebrochenen Lagern, kann aber zur derzeitigen Qualität nicht viel sagen, schön sind sie schon und auch etwas seltener als Xentis und vor allem Zipp.

Gruß

[gebi]

Wie wärs mit Reynolds? Die machen steife, relativ leichte und recht günstige Clincher LR mit Carbonbremsflächen. Ich bin die letzte Saison einen Strike LRS gefahren, der hat eine 66mm hohe Felge und ist bei windigen Verhältnissen gut zu handhaben, obwohl ich nur 70 Kg schwer bin. Das Nassbremsverhalten ist ok, war damit auch in den Bergen unterwegs. Optisch geben sie auch was her, aber dass ist halt Geschmackssache.

Zipps sind wohl fast doppelt so teuer. Die besseren Lager und die wohl bessere Aerodynamik rechtfertigen den viel höheren Preis wohl kaum.

Zwei Kollegen fahren Xentis TT (der eine auch meistens im Training). Die sind beide sehr zufrieden damit.

Ein anderer Kollege hat sich bei den Bontrager Aeolus 5.0 über das sehr weiche HR beklagt. Und den LRS umgehend wieder verkauft.

[captain hook]

xentis tt sind nahe am optimum in meinen augen! für den rest konnte ich mich bei direkter gegenüberstellung nicht annähernd begeistern!

[magicman]

Xentis

[Javin]

Xentis sind gut, ohne Frage, bin die selber auch die komplette letzte Saison gefahren, aber ich muss anmerken, dass man die vorne auch erstmal halten muss bei stärkerem Wind. Kann halt nur aus meiner Erfahrung sprechen, dass es mich bei 2 Rennen mal schön um etliche Zentimeter versetzt hat und ich es vorne gerade so halten konnte. (bei nem Fahrergewicht von 85kg und nein langsam war ich auch nicht).

Dann würde ich sogar noch eher zu den Zipp greifen, ich denke, dass die etwas weniger windanfällig sind.

[TriaNeuling]

Danke für den Bontrager Hinweis - da ich doch ab und an mit ordentlich Druck einen Berg im stehen fahre, ist ein wirklich weicher Satz nichts. Das mit der Haltbarkeit wusste ich nicht - danke schonmal!

Tja, Xentis oder Zipp... das tolle an den Xentis ist wohl, dass sie so ziemlich unverwüstlich sind, oder? Da verzieht sich da nichts und man könnte sie sogar im Training mal ohne schlechtes Gewissen fahren.

Die Zipp Carbon Clincher klingen auch wirklich gut - ich wusste bisher nichts von denen - vielen Dank auch hierfür. Wenn ich zu Zipp greifen würde, dann die - leider sind die noch breiter als die "alten", aber angeblich auch schneller. Ich muss schauen, ob ich mir die mal im Laden ansehen kann (angeblich gibt es sie ab Oktober).

Damit konnte ich die Bontrager schonmal ausschließen.

Kennt jemand von euch einen verlässlichen (Internet-)händler, der die entsprechenden LRS günstig anbietet?
Wenn einer deutlich mehr kostet wäre das natürlich auch ein Kriterium. Was ich bisher gesehen habe sind die ähnlich teuer.

V.G. Trianeuling


PS: Danke für den Tip mit Reynolds, ich werde darüber nachdenken - ist eher nicht mein Fall, aber da sollte man vielleicht nicht zu voreilig sein. Richtig günstig sind sie nun auch nicht und ich weiß nicht, in wie weit da doch Probleme mit auftauchen in Sachen Verarbeitung, Speichenbruch oder - falls nötig - Service.

[deirflu]

Zitat von TriaNeuling

Tja, Xentis oder Zipp... das tolle an den Xentis ist wohl, dass sie so ziemlich unverwüstlich sind, oder? Da verzieht sich da nichts und man könnte sie sogar im Training mal ohne schlechtes Gewissen fahren.

Die Zipp Carbon Clincher klingen auch wirklich gut - ich wusste bisher nichts von denen - vielen Dank auch hierfür. Wenn ich zu Zipp greifen würde, dann die - leider sind die noch breiter als die "alten", aber angeblich auch schneller. Ich muss schauen, ob ich mir die mal im Laden ansehen kann (angeblich gibt es sie ab Oktober).


Kennt jemand von euch einen verlässlichen (Internet-)händler, der die entsprechenden LRS günstig anbietet?
Wenn einer deutlich mehr kostet wäre das natürlich auch ein Kriterium. Was ich bisher gesehen habe sind die ähnlich teuer.

Ich fahre die Xentis eigentlich immer, Training, Wettkampf, Regen usw. und hatte bis jetzt noch nie Probleme mit dem LRS.

Bei den neuen Zipp muss man durch die extreme breite schauen ob sie in den Rahmen passen. Ist aber sonst sicher der Kompromissloseste LRS. Ich würde nur andere Narben und Speichen nehmen z.B. DT-Swiss 240s und DT-Swiss Speichen sind meiner Meinung nach Steifer und weniger anfällig.

Preislich liegen ca €300,- zu Gunsten der Xentis zwischen den beiden LRS.