Eine wirklich doofe Frage zur Rahmenhöhe!

[Chevallier]

Hallo zusammen,

mir liegt diese Frage schon länger auf der Seele. Gerade wenn ich wieder mal die ganzen Triathleten auf ihren Rössern sehe und mir dere Sitzposition auffällt.
der Sattel ist irgendwie immer deutlich höher als der Lenker! Muss das so sein?
Also wenn ich mein Renner betrachte (RH 52 und brauche auch anscheint diese Größe laut Schrittlänge) ist der Sattel nicht sooo extrem über dem Lenker von der Höhe her.
Bisher habe ich es mit mit der Sitzposition versucht zu erklären, dass der Sattel so hoch sein muss.
Jetzt meine eigentliche Frag (puh) sollte ich dann ehr eine Größe kleiner kaufen also RH 50 und den Sattel höherschrauben damit meine Sitzposition besser wäre? Denn meine sieht irgendwie nicht so pralle aus! :/ siehe (schrecklichen) Anhang!

[loomster]

je aufrechter du auf dem rad bist, desto mehr angriffsfläche hat der wind und deshalb vesucht man dem wind möglichst nur die kalte schulter zu zeigen. wenn du vorne weiter runter willst, kannst du vielleicht auch versuchen mit einem kürzerem verkehrtrum (also nach unten zeigend) eingebauten vorbau zu arbeiten. ist auf jeden fall günstiger als ein neues rad.

[speiche]

Sattel nach vorn (und damit nach oben) stellen, dann kann man den Auflieger auch tiefer anbringen, am besten aber gleich auf 26 Zoll umsteigen...

[Püppchen]

Einfach nur vorn weiter runter oder hinten weiter hoch ist keine Lösung:
Damit wird der Winkel zwischen Oberschenkel und Oberkörper kleiner und die Kraftübertragung kann leiden. Wenn schon, dann hinten höher und weiter nach vorn in Richtung eff. Sitzwinkel > 78°. Aber auch das kann man nicht pauschal per Forum lösen. Viel zu viele Faktoren beeinflussen die ideale Position auf dem Rad: Flexibilität, Rückenmuskulatur, Länge der einzelnen Körperteile und nicht zu letzt die Frage: ob du 40 oder 180 km fahren willst. Du kommst nicht umhin, mal ein wenig zu probieren oder jemanden drauf schauen zu lassen, der sich auskennt.
Und gib nicht's auf 20cm Sattelüberhöhung für vermeintlich bessere Aerodynamik und 2min Zeitgewinn, wenn du die dann beim Laufen wieder liegen lässt, weil dein Rumpf nicht mehr stabil sein kann.
Ich begreif auch nicht, wie hier im Forum immer lustige Rahmengrößen empfohlen werden können. Körperhöhe und Schrittlänge sind grade mal 2 von dutzenden von Faktoren, die die Geometrie beeinflussen. Total GaGa!

[muzze]

Was du auch noch bedenken musst: Bei kleineren Rahmenhöhen brauchst du weniger Überhöhung für einen flachen Rücken. Daher ist es nicht verwunderlich, dass du wenn du dir Rahmen ab Größe 56 und aufwärts betrachtest dir die größere Überhöhung auffällt.

Zum Thema Sattelhöhe: Es gibt nur eine richtige Sattelhöhe für dich. Du kannst nicht um eine vermeintlich bessere Position zu erreichen einfach mal den Sattel hoch und runter fahren. Die Sattelhöhe ist der Startwert. Mit der Position vor und zurück kannst du natürlich beliebig experimentieren.
Überhaupt würde ich dir einfach nur einen Tipp für die Praxis bei der Positionsbestimmung geben: Ausprobieren und ausgiebig testen! Du wirst schon merken, was dir liegt und was auch schnell ist. Und wenn du glaubst du hast die perfekte Position für dich gefunden, dann alles in Frage stellen und andere Sachen testen. Das ganze natürlich nicht am Vorabend des Hauptwettkampfs, sondern mit ordentlich Vorlauf.

[Chevallier]

also mein Lenker ist schon ganz unten! Das einzige was ich wirklich machen könnte, wäre das mit dem Vorbau! Und bei mir muss der Sattel ganz nach vorne sonst sitz ich nur auf der spitzesten Spitze! ^^

[muzze]

Ja Geld in Vorbau(ten) muss man investieren. Dass der Lenker schon ganz tief ist und du auf der Spitze sitzen musst, deutet dass allerdings auf einen zu großen Rahmen hin. Nen ordentliches Foto von der Seite würde Abhilfe schaffen wenn du wirklich ne Forum Beratung haben willst.

[Chevallier]

naja laut schrittlänge bräuchte ich 52er/53er und ich hab nen 52! ist aber auch ein normaler rennradrahmen!

[mblanarik]

Chevallier - du wirst auf einem RR eine gute Tri-Position nur dann hinbekommen, wenn dir deine Sattelposition und das Steuerrohr eine Uberhoehung von - sagenwirmal - 12 besser 15cm erlaubt. Denn auf den Lenker kommt noch der Auflieger, der gute 4-6cm weiter oben die Pads hat und dann ist's mit einer Ueberhoehung vorbei. So wie du jetzt drauf bist, kannst du noch hoechstens 2cm runter mit einem umgedrehten Vorbau, dann ist's aber auch schon aus.

Das kurze Steuerrohr ist auch der ganze Hokuspokus eines TT/Tri-Rahmens ggue einem RR-Rahmen; den steilen Sitzwinkel bekommst du mit einer nach vorne gekroepften Sattelstuetze auch auf einem RR. Deswegen kannst du dort mit einem flachen Ruecken liegen, weil du eben deine Ellenbogen weiter hinunterbringst. Mit einem kleineren RR-Rahmen wird's nicht funktionieren, weil du dann auch ein zu kurzes Oberrohr hast.

Schau doch in den Thread zur Sitzposition vom Kasius, dort hatten wir zumm Thema bereits diskutiert und habe dort auch eine Zeichnung ans Ende angehaengt.

[Volksbänkler]

Zitat von Chevallier

naja laut schrittlänge bräuchte ich 52er/53er und ich hab nen 52! ist aber auch ein normaler rennradrahmen!

Einen Rennrad oder Tria-Rahmen nach Schrittlänge auszumessen ist leider Unfug! Denn der Oberkörper ist der Faktor, der die Länge bestimmt. Die Armlänge (welche nah an die Beinlänge gekoppelt ist) gibt dir nur Aufschluss über die Überhöhung.

Laut Schrittlänge bräuchte ich einen 58er Rahmen, mir passt aber ein 53er!