Felgenhöhe-Körpergewicht / Laufradwahl

[bärli]

Hallo alle Zusammen!

Ich möchte mir über den Winter neue Laufräder (Wettkampf) zulegen, da ich 2011 das erste mal Erfahrungen mit der LD machen werde.

Hätte dazu zwei Fragen:

Mein Kampfgewicht ist 63-64 kg, bei 1,70. Welche Felgenhöhe ist denn aus eurer Sicht (maximal) sinnvoll. Könnt Ihr mir da eure Erfahrungen wiedergeben?


Spiele mit dem Gedanken mir folgende Laufräder mal in die engere Auswahl zu nehmen (Clincher):
HED H3
Zipp 404 / 808
Sram S60/80

Ich frag mich halt ob ich 800 hinten fahren kann. Z.Z. habe ich 50/50 und macht keine Probleme bei Wind.

Mit den trispoke habe ich überhaupt keine Erfahrung. Ist das was gescheites? Bzw. macht`s Sinn?

Wäre für eure fachliche Meinung sehr dankbar.

Grüße

[deirflu]

Am HR ist eigentlich ziemlich egal was du fährst, da geht sogar eine Scheibe. Am VR würde ich max 80mm nehmen, wenn du oft bei Windigen Verhältnissen unterwegs bist sogar nur 50mm.

Eine relativ oft gefahrene Kombi wäre VR Xentis Mark 1 und HR Xentis Mark 1 TT.
Ich fahre die TT´s vorne und hinten und habe kein Problem damit, bin aber um fast 30Kg schwerer als du
Ein großer Vorteil von 3 und 4 Spokes ist halt dass ein Speichenriss oder ähnliches so gut wie ausgeschlossen ist, was bei einer LD meist zu einem DNF führt.

Gruß

[bärli]

Uch! 80 vorne getrau ich micht nicht und hinten eine Scheibe auch net wirklich.
Zumal es meist schon winidig war, so weit ich mich erinnere.

D.h. hinten kann ich ruhig so 800 nehmen.

[deirflu]

VR 80 und HR Scheibe wäre ja auch das absolute max was ich empfehlen würde.

Ein HR mit 80 geht auf alle fälle, würde ich sagen.
VR würde ich bei ca 50mm bleiben.

Gruß

[JENS-KLEVE]

eine scheibe geht immer auch bei windstärke 5

ich wiege 65kg und bin 1,74

vorne kann ich dir 4-5 cm empfehlen das geht immer
mit HED 3 hatte ich im Mittelgebirge häufiger Probleme wegen wechselnder Windrichtungen
ich habe ein blackwell 10cm, das brummt auch super, aber ist wirklich übertrieben

[gebi]

Eine schöne Kombination ist auch VR HED Stinger 4 oder 6, HR HED Stinger 9 oder Scheibe. Diese Kombinationen kannst du bei jedem Wind fahren. Etwas Übung brauchst du halt schon. Wenn du lieber Clincher fährst gibts das auch von HED. Nennen sich dann Jet und haben Alubremsflanken. Aber für den WK würd ich die Stinger vorziehen.

Die HED LR haben hervorragende aerodynamische Werte und sind deutlich günstiger als beispielsweise Zipps.

[LinuxTux]

Zitat von deirflu

Ein großer Vorteil von 3 und 4 Spokes ist halt dass ein Speichenriss oder ähnliches so gut wie ausgeschlossen ist, was bei einer LD meist zu einem DNF führt.
Gruß

Ein Speichenriss? Wird zwar oft erwähnt, ich hatte jedoch noch nie einen. Kann es sein, dass es in der 60-65kg Körpergewicht-Klasse sehr unwahrscheinlich ist (außer man hat im Verhältnis zum Körpergewicht extrem viel Bumms in den Beinen)?

[bärli]

Morgen,

Schon mal recht herzlichen Dank für eure Ausführen und Tipps.

Ja Schlauch/Draht bin ich noch unentschlossen. Bis dato bin ich Schlauch gefahren. Aber ich habe ja noch den ganzen Winter zeit um darüber zu grübeln.

Speichenriss habe ich keine Erfahrungen dazu. Bin diese Saison mit PX gefahren und muss sagen beim Antritt fangen die Dinger vorne schon zum schleifen an. Ansonsten bin ich mit dem Laufradsatz eigentlich zufrieden- für den Preis. Habe nur das Gefühl das ich nicht wirklich alles auf die Strasse bringen. Naja kann ja auch an den Beinen liegen.

Wie ist den eigentlich die Option mit einem HED H3D als Hinterrad zu bewerten. Und vorne eine Speichenversion?

[elevated]

Welche 50/50 Kombination fährst du denn zurzeit? Würde es da nicht Sinn machen nur ein tiefes Hinterrad zu kaufen (z.B. HED H3D) oder sind deine 50/50 am Ende?

Speichenriss? Das halte ich bei den genannten Optionen (Zipp, HED und SRAM) generell und gerade bei diesem Fliegengewicht für ausgeschlossen.

Für das Hinterrad würde ich mich den Vorrednern anschließen und ein HED Jet/Stinger 9, HED H3D, oder Zipp 808 nehmen. Beim Vorderrad kommt es wirklich auf die Wettkampforte an. Für Roth kannst du ohne große Probleme das gleiche Vorderrad nehmen. Falls du zu windigeren Wettkämpfen willst, würde ich eine oder sogar zwei Nummern kleiner nehmen, wobei ich letzteres noch nie im Rennen gesehen habe (Zipp 303 VR und 808 HR o.ä.).

Wenn du dir bezgl. der Felgentiefe nicht ganz sicher bist, dann schau mal bei Zipp im Speedshop unter "Select by event type". Da gibt es eine super Felgenberatung mit Empfehlung für die einzelnen Wettkämpfe. Vielleicht hilft das weiter. Chrissie Wellington fährt auf Kona HED Stinger 4 vorne und 6 hinten. Beim Weltrekord in Roth hatte sie Stinger 6 vorne und 9 hinten. Sie wiegt um die 60,5kg.

Wenn Geld keine Rolle spielt würde ich evtl. zu den Zipp greifen. Man muss allerdings bedenken dass für für einen Satz Zipp fast drei Laufräder von HED bekommt. HED C2 und Zipp schenken sich bezgl. der Aerodynamik nichts (gleiches Patent). Die SRAM sind im Prinzip nichts anderes als angespeckte alte Zipp's. Da ist man dann auch wieder in der HED Preisklasse. Da wäre die Wahl für mich eindeutig HED, insbesondere mit der 23mm C2 Felge. Die H3 sollen allerdings etwas unanfälliger für Seitenwind sein.

[bärli]

Hallo,

Bin diese Saison Planet X 50/50 gefahren. Habe dabei gemerkt dass die Felgenhöhe hinten ruhig höher sein kann. Vorne kommt mir das Rad bergauf und beim Antritt schon etwas schwammig vor. Vielleicht ist es auch nur Einbildung, nachdem ich bis dato nur steife Alu Dinger gefahren bin. Und für die ersten Carbon LR wollte ich nicht gleich eine Menge Geld ausgeben.

Kann aber sein dass ich das Rad nun hergebe. Oder Teile davon. Muss mir noch überlegen. Habe ja den Winter Zeit.
Und bin nun halt am Überlegen ob ich die Laufräder eventuell wechsle.