Kaufberatung: P2C vs. TREK SC 7

[wallpe]

Hallo liebe Forumsgemeinde

Ich als relativer noob wollte ein paar Expertenmeinungen einholen für die Anschaffung eines neuen Triarades.
Zur Auswahl stehen P2C (Ultegra) oder das Trek SC 7.2 Trek Modellvergleich | Trek Bikes
Optisch find ich das Trek besser, preislich ist eher das Cervelo interessanter, ich bin auf beiden gefahren,
fühl mich auf beiden sehr wohl, von dem her würden beide gehen.

Danke schon mal für euren input!

greets

PS: einen LRS würd ich mir auch neu kaufen. Mavic Cosmic Carbone SL wären geplant, ist das eurer Meinung nach brauchbar? Ich fahre ausschliesslich Trias in allen Distanzen.

[Heini]

Ich bin die letzten beide Jahre ein Taiwan Rahmen gefahren und habe mir nun ein P3C zugelegt. Ich muss sagen das man kaum einen Unterschied merkt. Von daher würde ich mir weder noch zulegen

Hol dir besser einen Top Laufradsatz. Das merkt man eher

[wallpe]

danke für deinen input!

welche lr sind deiner meinung nach empfehlenswert?

[Heini]

auf alle Fälle ne Scheibe, wenn du MD und LD machst. Einer meiner Kumpels hat ne Zipp sub9 Scheibe. Das ist schon ein geiles Teil. Ich selbst fahre Zipp 606. Das 404 als Vorderrad ist top aber als Hinterrad würde ich nur noch Scheibe kaufen.

[wallpe]

danke, ja geiles teil ist es sicher,
nur sprengt es mein zur zeit budget auf jeden fall

[elevated]

Ich würde eindeutig zum Trek greifen. Das ist absolut moderne Technik und Aerodynamik. Die Werkzeugbox (ich glaube als Zubehör erhältlich) finde ich richtig genial. Mit den Komponenten machst du auch nichts falsch. SRAM Rival ist mindestes auf Augenhöhe mit Ultregra.

Zu den Cosmics gibt es viele unterschiedliche Meinungen, leider auch viele negative insbesondere die Kulanz/Service betreffend. Die CC SL sind halt 0815. Keine wirklichen technischen Highlights. Die 2011er sehen allerdings recht nett aus.

Ich stand bzgl. der Laufräder vor der gleichen Entscheidung und habe dann noch ein paar monate länger gespart und mir dann die HED Jet 69 geholt. Ich bin mit denen sehr zufrieden. Aerodynamisch und stabilitätsmäßig topp. Man muss sich nur bewusst sein dass die Karbonverkleidung wirklich nur eine Verkleidung ist und keine tragende Funktion hat. Daher nicht mit Zipp zu vergleichen, obwohl die aerodynamisch gesehen gleich sind. Dafür sind die HED's wesentlich günstiger.

[wallpe]

danke für den tipp mit den HED`s
die sind preislich noch im Rahmen.

[elevated]

Kleiner tipp am Rande: schau dass du die aktuellen Modelle mit der C2 Felge (23mm) bekommst. Die sind nach meinem Empfinden stabiler als die alten 19mm Versionen (z.B. Jet 60 oder Jet 90). Aerodynamisch sind die wohl auch besser, obwohl ich bezweifele dass Otto-Normaltriathlet das merkt. Nachteil der breiten Felge ist dass nicht alle Reifen passen. Ich hatte mit Michelin Pro³ Race sehr große Probleme. Ich musste dann auf Schwalbe Ultremo R.1 umsteigen

P.S. Ich habe einen Satz nagelneuer Michelin Pro³ Race in rot/grau zu verkaufen

[Volksbänkler]

Die Aerodynamik der neuen C2 Felge macht richtig was her. Zipp geht mit den 2011er Modellen den genau gleichen Weg. Aerodynamisch ist das effektiver als alles was du an Dimples, Speichenreduktion und Speziallack teuer bezahlen musst. Ob man das jetzt braucht ist die andere Frage.
Aerodynamisch bietet der Reifen-Felge-Übergang (bei mittlerweile 100mm hohen Felgen) die meisten Verbessrungsmöglichkeiten (vgl. Mavic).

Bei den zwei Rahmen würde ich (allein schon optisch) das Trek bevorzugen. Zudem ist das P2C doch ein "alter Hut" mit mittlerweile zwei Nachfolgern. Zudem die SRAM Rival definitiv nicht schlechter ist als die Ultegra.

P.S. Warum zum Teufel baut Trek an ein TT-Rad (SC 7.0) die SRAM Apex?

[wallpe]

danke auch dir für deinen input,

blöderweise kann man beim trek die farben auch nicht mit den ausstattungsvarianten kombinieren...