Gewicht von Zeitfahrlenkern - und worauf man sonst noch achten sollte

[Sir Miller]

Servus,

da ich mir ja im Moment ein Cannondale Slice aufbaue (vorher RR mit C3 Aufsatz), muss ich mich natürlich auch mit den Zeitfahrlenkern beschäftigen.
Was mich wundert sind die großen Preisunterschiede (bis 1000€ für nen LENKER?), wobei die teuren Dinger oft deutlich schwerer sind (Beispiel: der 3T Aura liegt bei unter 600g und unter 250€, während ein 3T Venusum 800€ hat, aberrund 300g mehr wiegt).

Worin liegt der Preisunterschied begründet? Und welche Faktoren zählen neben dem Gewicht bzw. welche Gewichtung würdet Ihr dem Gewicht (lustiger Satz) geben!?!

[JENS-KLEVE]

zipp oder oval lenker sind einfach teuer, weil das image aufrechterhalten werden muss. die lassen wir mal raus. ansonsten kriegst du carbon.zeitfahrlenker unter 600 euro von verschiedenen herstellern. ich persönlich habe auf optik, passform und gewicht geachtet. einstellmöglichkeiten spielen eine rolle, austauschbare extensions.
ich gehöre zu den leuten, die auch beim zeitfahrrad auf gewicht achten, weil mein rahmen schon ziemlich schwer ist, ich also bei den anbauteilen was gut machen muss. und weil ich häufig hügelige wettkämpfe oder wendepunktstrecken habe, und dann ist ein 10kg zeitfahrrad auch im triathlon doof. wennn du nur in der norddeutschen tiefebene rumgurkst, sollte wohl die optik wichitger sein.

[LinuxTux]

Zitat von JENS-KLEVE

zipp oder oval lenker sind einfach teuer, weil das image aufrechterhalten werden muss. die lassen wir mal raus. ansonsten kriegst du carbon.zeitfahrlenker unter 600 euro von verschiedenen herstellern. ich persönlich habe auf optik, passform und gewicht geachtet. einstellmöglichkeiten spielen eine rolle, austauschbare extensions.
ich gehöre zu den leuten, die auch beim zeitfahrrad auf gewicht achten, weil mein rahmen schon ziemlich schwer ist, ich also bei den anbauteilen was gut machen muss. und weil ich häufig hügelige wettkämpfe oder wendepunktstrecken habe, und dann ist ein 10kg zeitfahrrad auch im triathlon doof. wennn du nur in der norddeutschen tiefebene rumgurkst, sollte wohl die optik wichitger sein.

Fährst Du nicht ein Specialized Transition? Wie schwer ist das denn bitte?

[JENS-KLEVE]

mit normalen Komponenten kanpp 10kg.

mit hed vantage lenker, leichtbau-bremshebeln- carbonsattel, zippscheibe, ffwd vorderrad, 20gramm flaschenhalter, 15gramm schnellspanner und leichtbau-alu-vorbau, carbonkurbel und ultegra-sl komme ich auf 8,3kg

[mblanarik]

Zitat von Sir Miller

da ich mir ja im Moment ein Cannondale Slice aufbaue (vorher RR mit C3 Aufsatz), muss ich mich natürlich auch mit den Zeitfahrlenkern beschäftigen.

Warum willst du den C3 nicht mehr? Das ist mMn der bequemste Auflieger unter der Sonne. Nimm den Stratos-Basislenker (oder jeden beliebigen TT-Basislenker) und mach den C3 drauf. Fertig. Locker 800EUR gespart.

@JENS-KLEVE: sehr, sehr schoen dein Transition; der Sattel aber ein wenig zu schraeg... Kannst den noch freihaendig fahren ohne runter zu fallen?

[JENS-KLEVE]

jo ist kein Problem.

Also ein c3 ist sicher praktisch, aber wenn man langfristig einen Zeitfahrlenker will, kann ich das schon verstehen, macht schon mehr her. dann kann man den c3 auch sporadisch auf dem rennrad mal weiternutzen.

[floating]

oval, zipp und 3ttt lenker liegen von der verarbeitung im finisch auf höchstem niveau.
das rechtfertigt dann auch den höheren preis.
einen oval hatte ich mal selber. der ist schon seeeehr schick.

[Sir Miller]

@ mblanarik
bin mit dem C3 auch hochzufrieden, genau deswegen bleibt er auch auf meinem
Rennrad, welches ich weiternutzen werde. Für das TT will ich mich auch nicht in
Unkosten stürzen, deshalb tendiere ich ja zum 3T Aura, bei dem mich ja nach wie vor
das geringe Gewicht (598g) und der geringe Preis (unter 250€) wundern....
Daher auch die Frage, warum es einige Lenker auf 800€ und mehr bringen,
gleichzeitig aber auch oft auf 800g und mehr....

@ JENS-KLEVE
dein Bike sieht schon echt fett aus. Ich hatte mich, bevor ich mich für das Slice entschieden
habe, auch das Transition in Erwägung gezogen. Aber so auf dem Foto....
Schönes Ding, sehr stimmig!

[Heiner]

Bitte VISION nicht vergessen!

Werden seit Jahren von vielen Pro-Tour-Teams gefahren.

Sind gut, sehen gut aus (besonders Klavielackhochglanz-Optik mit passenden Bremsgriffen) und der Preis passt.

Einen C2/3 oder Profile Design fährt da keine Sau.

Henry

[captain hook]

deda,

Deda Elementi Zeitfahrlenker / Aufsatz Kronos Carbon-KRONOS

walser

http://www.testberichte.de/imgs/p_im...r+2-271435.jpg

und pro

Aero

bieten ebenfalls schöne, leichte und gute zeitfahrlenker an.

das gewicht würde ich nicht überbewerten. hauptsache ist, dass du deine position gut drauf einstellen kannst und diese bei maximalem komfort halten kannst. gewicht.... nunja... wo es sich vermeiden lässt, ist es gut, aber die beiden anderen punkte sollten nicht darunter leiden (spricht aus meiner sicht z.b. gegen walser).