Cosmic Carbone SL PowerTap alltags-tauglich?

[Etziman]

Hallo!
Ich möchte mir für das RR und TT einen Leistungsmesser zulegen.
Wegen der beiden Räder liebäugle ich mit dem Mavic-LRS "Cosmic Carbone SL PowerTap".

Aber ich habe Zweifel, ob die Cosmic Carbone SL alltags-tauglich sind (bisher fahre ich Ksyrium Elite). Denn der LRS mit dem PowerTap würde dann quasi ganzjährig auf beiden Rädern (auch auf der Rolle) gefahren werden.

Was meint Ihr? Sind die Cosmic Carbone SL PowerTap ok oder sollte ich mir den PowerTap lieber in mein Ksyrium LR einspeichen lassen?

Danke und Gruss
Martin

[Volksbänkler]

Definitiv alltagstauglich. Kenne ein Radteam, die von Mavic gesponsort sind und die fahren die Cosmic Carbone SL im Training, während sie die Ultimate im Rennen fahren.

Nachdem man hier aber nichts Negatives über Cosmic Carbone schreiben darf ohne gleich blöd angemacht zu werden, lass ich die negativen Sachen außen vor.

Wenn ich Powertap fahren würde, würde ich mir auch ein Clincher Laufrad kaufen und lediglich die Reifen vor dem Hauptwettkampf wechseln. Irgendwas Wettkampfmäßiges wie Conti Supersonic, GP4000 RS oder Vittoria Open Corsa drauf. Im sonstigen Training irgendwas langlebiges (Schwalbe Durano, Conti Grand Prix).

[Etziman]

Servus Volksbänkler,

danke für die Rückmeldung!

Beim Sponsoring durch Mavic drängt sich die Frage auf, ob die Carbone SL auch wirklich *lange* und gnadenlos (wir haben hier teilweise sehr schlechte Strassen) gefahren werden, oder "regelmäßig" erneuert werden.

Ja - ich bleibe auf jeden Fall bei Falt-/Drahtreifen.
Im Training fahre ich den Conti GP4000 in 25mm Breite mit Reflexstreifen.
Kann ich nur empfehlen: Komfortabel und Sicherheitsgewinn.
Im Wettkampf gibt's dann den GP4000S plus leichtere Schläuche.

Gruss

[Volksbänkler]

Ok, die Laufräder sind sehr steif und stabil (wird natürlich mit viel Gewicht erkauft, weil die tragende Felge ja nur eine Kastenfelge ist).
Die Cosmic Carbone haben zwei Probleme:
1. Dadurch, dass das Carbon nur eine Verkleidung ist gehen die Speichen durch Löcher raus. Wenn du im Regen unterwegs bist, sammelt sich in der Carbon-Verkleidung Wasser. Ist an und für sich nicht schlimm, aber nervig. Zudem ist es der Lebensdauer nicht förderlich, wenn man das Laufrad längere Zeit unter Wasser setzt. Nach einer Regenfahrt sollte man es halt in der Wohnung trocknen lassen und Wasser rausschütteln.

2. Die Felgen von Mavic weisen eine Tendez zu Rissen an den Speichennippeln auf. Ist bei den Ksyriums, Aksiums usw. nicht so tragisch, weil man es einfach sieht und beobachten kann. Bei den Cosmic Carbone sieht man es halt nicht wegen der Verkleidung. Bei einem Teamfahrer ist eine Speiche gerissen und der Mechaniker hat natürlich erst mal auf normalen Nippel- oder Gewindebruch getippt, aber nach einigem Rumgefummel festgestellt, dass die Felge leider beschädigt war. Kann dir mit jeder anderen Felge natürlich auch passieren. Mavic hat zudem das Problem erkannt und für 2011 neues Felgenmaterial eingeführt (sieht echt edel aus). Aus Neugier hatten sie dann die Felge mal aufgeschnitten und gesehen, dass sich schon Flugrost an den Teilen angelagert hatte (Wasser aus Punkt 1).

3. Ein Freund von mir fährt die Cosmic Carbone im Renneinsatz in der B-Klasse. Selbst gekauft, kein Sponsoring. Die Laufräder sind schön stabil, aber im harten Renneinsatz sind ab und zu Seitenschläge nicht zu vermeiden. Das Zentrieren ist halt bei Laufrädern mit innenligenden Nippeln nicht so angenehm. Auch Speichenwechsel sind nerviger als bei außenliegenden Nippeln. Im Triathlon vermutlich nicht ganz so wichtig.

4. Mir wäre persönlich ein 52er Hinterrad im Triathlon etwas wenig. Das Powertap System ist ja nicht gerade günstig. Wenn du sowieso schon am investieren bist, dann kauf dir doch gleich was richtig hohes. Zipps 808 gibt es z.B. als Alu-Clincher. Ist zwar nochmal etwas schwerer (glaube 50g) als ein Cosmic Carbone, aber wenn schon denn schon.

5. Reifenwahl ist absolut empfehlenswert. So sollte man's machen!

[mblanarik]

...also ich fahre sowohl eine solche ohne als auch eine mit PowerTap. Die ohne habe ich seit 4 Jahren und hauptsaechlich im Wettkampfeinsatz (Tria, Radrennen); ich fuhr auch etwa 800km bei der Vikingtour in Norwegen bei jeglichem Wetter mit. Wiege etwa 84-87kg, mit Rad und sonstigem etwa 95-100kg.

Die "ohne" hat gute 5000km drauf (wie gesagt ausschliesslich WK auf allen moeglichen Strassen gut/schlecht/Feldweg), die "mit" ist erst seit etwa 4 Monaten auch im Alltag im Einsatz, bisher etwa 3000km.

Ich habe auch ein zweites Laufrad mit PowerTap einspeichen lassen, leider ist das etwa verpfuscht (Speichen werden dauernd locker), so dass ich mit dieser (Shimano) nur auf der Rolle fahre.

Zu den Cosmics kann ich mich durchwegs positiv aeussern, allerdings war ich schon mit meinen alten Shimano WR 500-Trainigsfelgen zufrieden...

Wenn du eine hohe Felge (etwa Zipp 808) kaufst, dann wirst du das vermutlich nicht im Alltag verwenden wollen. Damit brauchst du eine 2. normale Felge mit einer PowerTap. Fuer die Rolle ist ein harter Conti (gelb) empfehlenswert, da sonst der Reifen auf der Rolle beim regelmaessigen Gebrauch doch ziemlich leidet. Somit sind 2 Laufraeder sowieso empfehlenswert... Oder wenn du vor hast, mehr als 10000km im Jahr zu fahren, dann lohnen sich 2 Laufraeder sowieso.