DI2 Fahrbericht

[deirflu]

Hallo, so die ersten 100km mit der DI2 liegen hinter mir. Wie gesagt werde ich nach der ersten Probefahrt einen kleinen Fahrbericht machen. Ich werde bewusst auf hinlänglich Bekannte Technische Deteils usw verzichten.

Das erste was auffällt ist das nichts auffällt. Die Schaltung erreicht einen Schaltkomfort den keine andere Schaltung bieten kann. Alles läuft recht leise und unauffällig ab. Einzig der Stellmotor des Umwerfers surrt beim Schalten und wenn er sich nachjustiert. Die Schaltgeschwindigkeit kann auf jeden Fall mit der einer Konventionellen Schaltung mithalten wenn nicht sogar übertreffen. Vor allem der Umwerfer überzeugt durch sehr schnelle und unerreicht präzise Schaltvorgänge.
Das größte Plus ist jedoch das Schalten an den Bremshebeln. Vorteil hier liegt ganz einfach auf der Hand. Kein riskantes Umgreifen zum Schalten bei kurvigen Abfahrten oder wenn man mal bei starken Seitenwind oder beim Bergfahren am Basislenker greift. Das einzige was ich hier etwas bemängeln muss ist das der Bremshebel beim Kabelausgang eine Kante hat welsche Teilweise etwas stört. Hier könnte man den Bremshebl etwas Ergonomischer formen.
Was mir jedoch wieder positiv aufgefallen ist dass durch die Bremshebel die Bremsleistung gegenüber den Original Bremshebeln verbessert wurde.
Die Schalthebel an den Extensions finde ich Ergonomisch gelungen und diese wirken auch nicht so Klobig wie auf manchen Foto.

Zur Montage und Einstellung.
Grundsätzlich ist die Montage nicht schwieriger als bei einer Konventionellen Schaltung. Einzig das Verlegen der Kabel im Rahmen hat mich etwas Nerven gekostet ist aber mit etwas Geduld machbar. Das Einstellen funktioniert mit der Schimano typischen genauen Anleitung ganz einfach und Intuitiv.

Vom jetzigen Standpunkt aus kann ich diese Schaltung jedem der sie sich leisten will nur weiterempfehlen.

Wie gesagt sind das meine Empfindungen nach der ersten wirklichen Probefahrt. Ob sich die Schaltung auf dauer bewährt wird sich im laufe der nächsten Zeit zeigen.
Wenn mir etwas auffällt ob Negativ oder Positiv werde ich es hier Posten, Fragen beantworte ich auch gerne.

Gruß

PS: Der ganze Bericht stellt meine Persönliche Meinung dar und ich werde weder von Schimano noch von einem seiner Vertriebspartner gesponsert. Ich verfasse diesen Bericht einfach nur für Interessierte die mehr über diese Schaltung wissen möchten.

[druski]

Danke für den Bericht!

Würdest Du sagen, das sich die Investition lohnt? Oder ist es eher nur Luxus für Leute mit zuviel Kohle?

Wie lange hält eigentlich der Akku?
Was ist, wenn der Akku mitten in der Ausfahrt leer wird?
Wie macht sich das im Gewicht bemerkbar?

LG

[deirflu]

Ich finde dass sich die Investition schon lohnt. Jedoch bleibt es im enteffekt doch eine nicht unbedingt notwendige Technische Spielerei da ja die mechanischen Schaltungen auch gut funktionieren.
Wenn man sich das leisten will, kann ich es nur empfehlen, und unbedingt zuviel Kohle habe ich jetzt auch nicht. Solche dinge sind halt "mein" Laster

Der Akku hält lt. Schimano 2000-3000km, je nach Schalthäufigkeit. Ich kenne jedoch Fahrer die Schon mehr als 5000km mit einer Ladung gefahren sind.

Wenn der Akku leer ist geht natürlich nichts mehr. Der Umwerfer schaltet mit dem letzen Strom noch auf das kleine Kettenblatt. Jedoch hat man eine Ledanzeige für den Akkustand. Wenn man diese regelmäßig überprüft kann das eigentlich nicht passieren.

Abgewogen habe ich die Gruppe nicht, weis aber das sie ca 100g schwerer ist als die mechanische Dura Ace.

Gruß

[druski]

Aah, dachte nicht, das der Akku so lang hält... das wär bei mir ein volles Jahr!

100Gramm könnte ich auch verschmerzen, den Preis aber leider nicht....

[biologist]

Wie sieht das eigentlich aus, wenn man (auch wenn man es nicht sollte) einen Gang fährt, bei dem die Kette relativ schräg läuft... wird dann die Position des Umwerfers vorne leicht korrigiert, damit die Kette nicht an den Leitblechen entlang rattert?

[deirflu]

Ja, der Umwerfer wird mit einem Chip gesteuert und weis immer wo das Schaltwerk ist und justiert sich dementsprechend nach das die Kette nie am Umwerfer streift. Auch einer der großen Vorteile der DI2.

MfG