Aero-Bremshebel von Früher zum Drehen oder Drücken

[recordfahrer]

Hallo zusammen,

beim Durchbättern älterer Radsport-Zeitschriften fiel mir auf, dass es früher noch andere Bremshebel-Systeme (etwa von Profile) gab. Diese waren rund, und zum Bremsen waren die hinunterzudrücken oder hochzuziehen (quasi verlägerte Lenkerenden), bei einem anderen Modell (Hersteller kenne ich nicht) waren diese Lenkerenden zum Bremsen zu verdrehen. Sind solche Konstuktionen verboten worden, oder warum gibt es nur noch mehr (FSA) oder weniger (Profile Quick Stop) aerodynamische Hebel, aber nichts wirklich innovatives mehr??

[magicman]

das waren hydraulik bremsen.

diese konnte man vom basebar und vom auflieger aus betätigen.


triduma sollte diese teile noch kennen.

[Volksbänkler]

Verboten, meine ich. Bremshebel müssen doch nach hinten ragen, oder bin ich auf dem Holzweg?

[felix92]

@VB:
nein das glaube ich auch in so manchen Wettkampfregelungen gelesen zu haben
vlG
felix

[Hawaii Boy]

ich meine letztens beim challenge jemanden auf der radstrecke mit genau solch einem bremssystem gesehn zu haben - entweder die sind doch nicht verboten oder der hat sich durch den check-in gemogelt. Bin auf dem Rad von nem bekannten auch schonmal mit dem Bremssystem gefahren allerdings fühl ich mich da mit den neuen systemen deutlich sicherer!!

[Volksbänkler]

Sportordnung G2 c): "Bremshebel müssen nach hinten ragen."
Habe mich nicht getäuscht.

Kann mir aber auch nicht vostellen, wie man mit den Systemen ordentlich Kraft aufbringen kann.

[Hawaii Boy]

Zitat von Volksbänkler

Sportordnung G2 c): "Bremshebel müssen nach hinten ragen."

weißt du wie sich das mit dem 3ten bremshebel an den extensions verhält, wie ihn zB basso fährt?

[recordfahrer]

Frag das nicht zu laut, sonst hat die UCI (Union Contre les Innovations) wieder was zum verbieten gefunden...

[Volksbänkler]

Zitat von Hawaii Boy

weißt du wie sich das mit dem 3ten bremshebel an den extensions verhält, wie ihn zB basso fährt?

Uhh, da dürfte es zumindest im Triathlon schon schwierig werden. Sehe aber im Triathlon (wie auch im Straßenradsport) jetzt nicht unbedingt die Notwendigkeit dazu. Kurven die so eng sind, dass ich sie anbremsen müsste, fahre ich zumindest nicht im Aerolenker, weil ich danach auch wieder im Wiegetritt antrete. Habe aber auch keine Ahnung wie das im UCI Reglement verankert ist. Basso hat das angesprochene Rad übrigens nie benutzt. Soweit ich mich erinnern kann, wurde ihm das für das 65km-EZF beim Giro drangebaut. Alle Fahrer sind dann aber doch mit Straßenmaschinen und Aufsatz gefahren, weil die Straße so winklig war.

Wenn du es machen willst, dann würde ich es riskieren, weil die Regelung ja dazu dient, dass bei Stürzen andere Fahrer nicht von irgendwelchen spitzen Bremshebeln aufgespießt werden. Und diese Gefahr ist bei so einer Konstruktion nicht gegeben.

[Hawaii Boy]

Zitat von Volksbänkler

Wenn du es machen willst, dann würde ich es riskieren, weil die Regelung ja dazu dient, dass bei Stürzen andere Fahrer nicht von irgendwelchen spitzen Bremshebeln aufgespießt werden. Und diese Gefahr ist bei so einer Konstruktion nicht gegeben.

..um gottes willen bloß nicht! ich seh da absolut keine notwendigkeit, hatte mich nur mal interessiert (: