ich weiß, wer ULLE damals das Vorderrad falsch eingebaut hat

[Rosenberger]

siehe: Aerium HPC Dura Ace

[Marsupilami]

Zitat von Rosenberger

siehe: Aerium HPC Dura Ace

dort ist aber das hinterrad falsch rum. heißt das, ulle ist damals in die falsche richtung gefahren ?

[Coelningo]

Zur Ehrenrettung der Bonner Bike-Discountlern möchte ich aber noch ergänzen, das das Foto nur von Cube übernommen wurde. Auf der Cube HP findet sich das gleiche Foto. Jedoch vor vor dunklem Hintergrund.

[Rocco]

Zitat von Marsupilami

dort ist aber das hinterrad falsch rum. heißt das, ulle ist damals in die falsche richtung gefahren ?

es ist das vorderrad falsch herum drinnen. heute auf der expo auch einige spezialistgen wieder gesehen. P3C, zipp carbonkurbel, zipp scheibe und die xentis vorne verkehrt herum drin (schnellspanner aber richtig!). und super sind auch diejenigen, die am tag vorm saisonhöhepunkt plötzlich zu hunderten in der sonne warten, um sich die schaltung einstellen zu lassen, neue schuhe kaufen (!) usw

[Volksbänkler]

Zitat von Marsupilami

dort ist aber das hinterrad falsch rum. heißt das, ulle ist damals in die falsche richtung gefahren ?

Haha, Hinterrad falschrum? Also Nabe falsch eingebaut? Nein, von Xentis kommen die Laufräder schon richtig, liegt nur am User!

@rocco: Ich glaube aber kaum, dass die die Schuhe dann morgen anhaben. Aber lass mich raten: die Leute STEHEN dann natürlich an, oder? Ich hätte vermutlich schon die ganze letzte Woche vor dem Saisonhöhepunkt kein Auge zugetan, wenn ich wüsste, dass die Schaltung nicht stimmt.

[Rocco]

ich habe mit eingenen augen gesehen, wie cleats ummontiert wurden. aber ich weiss ned, was schlimmer ist: mit einem 6000,- rad zum wettkampf anzureisen und nicht zu wissen wie man ne schaltung einstellt, oder dass man sich monatelang auf nen IM vorbereitet und sich ned ums richtig funktionierende radl kümmert

[Tortii]

Also, zum Schaltung einstellen......


ich hab am Tag vorm IRONMAN WK mein Radl vorm Rad Check IN auch mal checken lassen. Das heißt aber nicht das ich nicht mein Rad im Griff habe, sondern vielmehr heißt das, dass ich in der Zeit wo ich eh auf der EXPO rumstolper oder grad bei der WK Besprechung bin, dass Rad auch von jemanden (z.b. einem gelernten) einstellen/checken lassen kann. Zeitersparniss und sollte doch was gravierendes beim Transport passiert sein (kann ja immer mal sein) hab ich null komma null Stress. Die Probefahrt wird sicher dannach gemacht und Feinheiten kann ich auch einstellen.

Siehs einfach mal aus der Sicht, anstatt zu sagen, dass alle die das machen "bescheuert" oder "nicht gut vorbereitet" sind.

[Rocco]

so wie heute und gestern die schlangen waren, stehen die aber mindestens ne halbe stunde in der prallen sonne und lassen sich das blut in die beine rinnen. aber egal, jeder wie er mag. wenn wer heute noch die radstrecke abradln will, soll er von mir aus auch.

[LinuxTux]

Zitat von Rocco

P3C, zipp carbonkurbel, zipp scheibe und die xentis vorne verkehrt herum drin (schnellspanner aber richtig!).

Hey Max! Auf die P3C-Fahrer hast Du Dich ganz schön eingeschossen

Ich drück' Dir die Daumen morgen! Viel Glück!

[Volksbänkler]

Zitat von Tortii

Also, zum Schaltung einstellen......


ich hab am Tag vorm IRONMAN WK mein Radl vorm Rad Check IN auch mal checken lassen. Das heißt aber nicht das ich nicht mein Rad im Griff habe, sondern vielmehr heißt das, dass ich in der Zeit wo ich eh auf der EXPO rumstolper oder grad bei der WK Besprechung bin, dass Rad auch von jemanden (z.b. einem gelernten) einstellen/checken lassen kann. Zeitersparniss und sollte doch was gravierendes beim Transport passiert sein (kann ja immer mal sein) hab ich null komma null Stress. Die Probefahrt wird sicher dannach gemacht und Feinheiten kann ich auch einstellen.

Siehs einfach mal aus der Sicht, anstatt zu sagen, dass alle die das machen "bescheuert" oder "nicht gut vorbereitet" sind.

Ich weiß nicht wie es beim IM Austria aussieht, aber ich kenne diese Rad Check-Ups als Massenveranstaltungen. Die Mechaniker haben zu wenig Platz und auch nicht die Ruhe und Zeit um mehr zu machen als flüchtig drüber zu schauen. Wenn auf dem Transport was kaputt geht (wie kann sowas eigentlich passieren, außer man kommt mit dem Flieger), was ich nicht sofort sehe, dann sehen die das auch nicht. Sollte doch was passieren (auch das Risiko lässt sich mit entsprechender Vorbereitung auf nahe 0% reduzieren) dann ist es, zumindest bei mir, vorbei mit 0,0 Stress. Und warum muss ich ausgerechnet am Tag VOR dem Wettkampf das Rad checken? Insofern kann man meiner Meinung nach schon von schlecht vorbereitet sprechen.
Aber wie Rocco schon sagt: Jedem das seine!

Ach und noch was: Rocco hau rein morgen!