Abstand der Extensions beim Auflieger

[LinuxTux]

Hallo,

kann mir bitte jemand sagen, wie groß der Abstand der Extensions bei den "teuren" Aufligern (z. B. Profile X 1.5, Easton Attack TT) ist, bei denen die Extensions nur in der Länge verändert werden können, nicht jedoch im relativen Abstand zueinander? Gibt es hier ein Standardmaß?

[Hawaii Boy]

Das sind nicht unbedingt die teuren. Das sind einfach jene Lenkersysteme bei welchen Unterlenker mit Auflieger kombiniert sind. Grundsätzlich gibt es da kein festes maß. FSA Vision zB baut sehr eng, wohingegen Ritchey oder Profile Design eher weiter auseinander stehen. Die Breite solltest du so einstellen, dass dir die Extensions gut passen und dich nicht an anderen Maßen orientieren, denn jeder kommt mit gleichen beschaffenheiten unterschiedlich gut zurecht. Ich zb fahre aktuell einen Abstand von 7,5cm (von Rohrmitte zu Rohrmitte), da meine Arme sehr eng beieinander sind. Du musst darauf achten, dass dir die Handgelenke, der Unterarm, die Schulter, der obere Rücken bereich sowie der Brustkorb nicht wehtun bei längeren Ausfahrten, dann hast du alles richtig eingestellt. Sind die Arme zB zu eng beeinander wird der Brustkorrb eingequetscht und die Unterarme schmerzen durch den Rotationswinkel. Sind die Extensions zu weit auseinander treten häufig schmerzen im Handgelenk auf.

[flaix]

ich mene ds man auch bei den genannten Lenkern Einstellmöglichkeiten hat. Die Auflageschalen sind doch mehrfach gelocht, so das man enger und weiter montieren kann, oder?

[magicman]

Zitat von flaix

ich mene ds man auch bei den genannten Lenkern Einstellmöglichkeiten hat. Die Auflageschalen sind doch mehrfach gelocht, so das man enger und weiter montieren kann, oder?

zustimmung.

hatte selbst mal den profile x1.5 soviel ich mich erinnern kann lag der abstand bei 10cm.
den FSA hatte ich auch mal mit den erwähnten 7,5 cm war für MICH unfahrbar,lag aber daran das auch die auflageschalen zu nah beisammen waren.

lenkerkauf ist wie laufschuh oder sattel kauf...........paßt oder paßt nicht

[LinuxTux]

Danke für die Antworten. Hintergrund der Frage war, dass ich zuletzt meine Extensions (habe einen Profile T2+) so eng wie möglich gestellt hatte. Vermutlich sind dadurch meine Verspannungen am oberen Rücken entstanden. Ich habe sie jetzt etwas weiter auseinander und die Verspannung scheint nicht mehr aufzutreten. Allerdings war ich seither erst einmal wieder fahren. Jetzt suche ich das Optimum zwischen "so eng wie möglich" und "keine Verspannungen am Rücken". Dazu ist es interessant zu wissen, wie andere Lenker konfiguriert sind...

[flaix]

Zitat von LinuxTux

Danke für die Antworten. Hintergrund der Frage war, dass ich zuletzt meine Extensions (habe einen Profile T2+) so eng wie möglich gestellt hatte. Vermutlich sind dadurch meine Verspannungen am oberen Rücken entstanden. Ich habe sie jetzt etwas weiter auseinander und die Verspannung scheint nicht mehr aufzutreten. Allerdings war ich seither erst einmal wieder fahren. Jetzt suche ich das Optimum zwischen "so eng wie möglich" und "keine Verspannungen am Rücken". Dazu ist es interessant zu wissen, wie andere Lenker konfiguriert sind...

OT zur Frage aber doch zum Thema....ich sehe viele Lenker die einfach unnötig eng eingestellt sind.
Der Lenker muss nur so eng sein das die Ellenbogen etwa soweit auseinanderliegen wie die im Strömungsverlauf dahinter liegende Hüfte bzw. Oberschenkel. Alles andere bringt eigentlich nicht mehr viel aus aero-Sicht. Wenn mann jetzt eine korrekte Läge eingestellt hat, also die Unterarme ca. 5 cm vor den Ellenbogen gestützt - dann sollten die Auflagen ausreichend eng sein bei einer Breite zw. 15 und 30 cm. Je nach Figur....
Solche 7,5 cm Abstände halte ich für kontraproduktiv....

[LinuxTux]

Zitat von flaix

... dann sollten die Auflagen ausreichend eng sein bei einer Breite zw. 15 und 30 cm. Je nach Figur....
Solche 7,5 cm Abstände halte ich für kontraproduktiv....

Gibt es dazu noch keine Windtunnel-Tests, die genau diesen Punkt herausgearbeitet haben? Es wird doch sonst auch immer alles genau analysiert