Basislenker Griffflächen - Wie lang, groß oder geformt - Vor- oder Nachteile

[flipster]

ich habe mein rennrad (cube aerium pro) nun komplett zum tt umbauen lassen mit diesem basislenker:

Bike24 - Profile Design Airwing OS Basislenker

und muss leider feststellen, daß ich den basislenker etwas zu groß finde. damit meine ich die seiten, d.h. die flächen auf denen die hände liegen wenn man sich nicht in der aeroposition befindet, sind meiner meinung nach zu lang (im verhältnis zur länge des aerolenkers).
nun meine frage- die geschmäcker bei lenkerformen,größen und breiten gehen ja ziemlich auseinander:
welche vor- oder nachteile hat ein basislenker, wenn er an der seitenlänge (also dort wo die hände bremsen) etwas länger oder kürzer ist?

[ender]

also ich bin jetzt kein technikguru, aber auf deine leistung sollte es keinen einfluss haben, da die frontfläche (sprich die windangriffsfläche) gleich bleibt. was es für griffpositionstechnische vor- oder nachteile es für dich hat, musst du wohl für dich selbst entscheiden.

[flipster]

Zitat von ender

also ich bin jetzt kein technikguru, aber auf deine leistung sollte es keinen einfluss haben, da die frontfläche (sprich die windangriffsfläche) gleich bleibt. was es für griffpositionstechnische vor- oder nachteile es für dich hat, musst du wohl für dich selbst entscheiden.

es war heute überhaupt das erste mal, daß ich in dieser kombi basislenker/aerolenker/endschalthebel gefahren bin- allerdings aufgrund des platzregens nur kurz in der tiefgarage da konnte ich natürlich noch nix auffälliges feststellen.
die meisten haben ja schon nen kleineren basislenker.
mich interessiert, ob das einfach nur aus optischen gründen der fall ist oder ob darin auch ein besonderer zweck liegt.

[ender]

Zitat von flipster

....mich interessiert, ob das einfach nur aus optischen gründen der fall ist oder ob darin auch ein besonderer zweck liegt.

sicher. bei so einem langgezogenen griffstück hast du halt mehrere griffvarianten, kürzer oder länger. kürzer ist vll bequemer und man kann am berg mehr drücken, weil man besser am lenker "ziehen" kann. länger ist halt aerodynamischer, da der oberkörper weiter runtergeht. ist dann so ein zwischending zwischen kurz greifen und ganz hinlegen.

[flipster]

mhhhmmm, also mal sehen ob ich mich mit dem ding anfreunden kann... am wochenende soll das wetter ja endlich besser werden.

einen vorteil hat der große basislenker ja- der weg aus der aeroposition zur bremse ist halt nicht so lang

[-rantanplan-]

Zitat von flipster

mhhhmmm, also mal sehen ob ich mich mit dem ding anfreunden kann... am wochenende soll das wetter ja endlich besser werden.

einen vorteil hat der große basislenker ja- der weg aus der aeroposition zur bremse ist halt nicht so lang

bremse??? was ist das?