Probefahrt vor dem Kauf eines Triathlonrads?

[Stützradfahrer]

Hallo!

Da ich in geraumer Zeit mal ein Tri Rad kaufen möchte (das Simplon Mr.T würde mir zumindest optisch und technisch gut gefallen) hab ich mich nun auch erkundigt ob denn nun auch mal sowas wie eine Probefahrt möglich wäre.

...ist es generell so, dass Tri-Räder rein auf "Verdacht" und "Empfehlung" gekauft werden ohne dass man das Ding mal vorher für zumindest eine h oder so probiert hat??
Ich mein, die 4000 Euro für das Mr. T sind ja ein ordentlicher Haufen Geld und es würde sich (hoffentlich) auch niemand ein Auto kaufen das nicht vorher probegefahren wurde!?!?

Ich maße mir zwar nicht an entscheiden zu können ob so ein Ding über die gesamte Lebensdauer taugt oder nicht, aber zumindest unter'm Hintern haben wär ja schon mal toll - wie habt ihrs' gemacht??

[Dreisportler]

Zitat von Stützradfahrer

Hallo!

Da ich in geraumer Zeit mal ein Tri Rad kaufen möchte (das Simplon Mr.T würde mir zumindest optisch und technisch gut gefallen) hab ich mich nun auch erkundigt ob denn nun auch mal sowas wie eine Probefahrt möglich wäre.

...ist es generell so, dass Tri-Räder rein auf "Verdacht" und "Empfehlung" gekauft werden ohne dass man das Ding mal vorher für zumindest eine h oder so probiert hat??
Ich mein, die 4000 Euro für das Mr. T sind ja ein ordentlicher Haufen Geld und es würde sich (hoffentlich) auch niemand ein Auto kaufen das nicht vorher probegefahren wurde!?!?

Ich maße mir zwar nicht an entscheiden zu können ob so ein Ding über die gesamte Lebensdauer taugt oder nicht, aber zumindest unter'm Hintern haben wär ja schon mal toll - wie habt ihrs' gemacht??

Nun ja, der Autohändler muss allerdings keine 4 oder 5 Rahmengrößen (bzw. Vorführwagen) zur Auswahl haben und wenn Du mit dem 4000 Euro Simplon gefahren bist ist es nicht mehr neu, sondern gebraucht. Wenn Du es dann nicht haben willst, dann hat der Händler das Pech das er gleich mal beim nächsten Kunden mit dem Preis runtergehen muss. Abgesehen davon kann man selbst nach einer Stunde noch nicht wissen, ob das Rad passt. Weil sich vielleicht auch erst deine Muskulatur an die neue Sitzposition gewöhnen muss usw.

[Stützradfahrer]

Die Punkte mit verschiedenen Rahmengrößen, Neubike -> Gebrauchtbike,.. sind mir schon klar und man verlangt ja eh nicht dass jeder Händler ein Testbike hat.
Im Falle von Simplon ists aber so dass in ganz Österreich + Bayern es unmöglich ist so ein Bike mal zu fahren.

Weiters denke ich nicht dass man jede Rahmengröße braucht um den Bedarf abzudecken weil was wird denn (ich geh' mal von einer Normalverteilung aus) gefahren? M und L und dann war sichs auch schon. Da aber auch hier die Unterschiede (sorry- für eine Testfahrt sind diese nicht sooo entscheidend: ich kurbel ja nicht 180 km damit) auch nur eher gering wenn man sich mal die Rahmengrößen und Dimensionen ansieht -> kurz: perfekt muss es für eine Runde nicht passen...

Ich für meinen Teil probier' Dinge halt immer gerne aus bevor ich sie kauf- so locker sitzt meine Geldbörse leider nicht

[Dreisportler]

Zitat von Stützradfahrer

Die Punkte mit verschiedenen Rahmengrößen, Neubike -> Gebrauchtbike,.. sind mir schon klar und man verlangt ja eh nicht dass jeder Händler ein Testbike hat.
Im Falle von Simplon ists aber so dass in ganz Österreich + Bayern es unmöglich ist so ein Bike mal zu fahren.

Weiters denke ich nicht dass man jede Rahmengröße braucht um den Bedarf abzudecken weil was wird denn (ich geh' mal von einer Normalverteilung aus) gefahren? M und L und dann war sichs auch schon. Da aber auch hier die Unterschiede (sorry- für eine Testfahrt sind diese nicht sooo entscheidend: ich kurbel ja nicht 180 km damit) auch nur eher gering wenn man sich mal die Rahmengrößen und Dimensionen ansieht -> kurz: perfekt muss es für eine Runde nicht passen...

Ich für meinen Teil probier' Dinge halt immer gerne aus bevor ich sie kauf- so locker sitzt meine Geldbörse leider nicht

Aber wenn es nicht perfekt ist auch bei der Probefahrt, dann kannste es ja gar nicht beurteilen. Wozu dann ne Testfahrt. Anderes Beipiel: Ein zu großer Neo fühlt sich auch super flexibel an, ist aber falsch, weil dann zu viel Wasser reinkommt.

[triQ]

Hallo Stuetzradfahrer,
ist Dir eigentlich mal aufgefallen dass ein Simplon Mr.T eine integrierte Sattelstütze hat. Es könnte also sein dass der Händler das Sattelrohr des Rahmens ein Stück abschneiden muss um die Sattelhöhe für Dich einzustellen. Würdest Du ein Stück Deines Rahmens absägen weil jemand mal damit fahren möchte ???
Außerdem hat der Dreisportler schon Recht, dass Du ein Bike nur dann beurteilen kannst wenn es perfekt auf Dich abgestimmt ist. Deine Laufschuhe testest Du ja auch nicht 3 Nummern zu groß mit offener Schnürung (oder etwa doch) ?
Was Du brauchst ist ein Händler der von Bike Fitting eine Ahnung hat und Dir erst mal sagen kann ob Dir das Teil passt. Ich finde es auch interessant dass (nach Deiner Aussage) nur die Größen M und L wichtig wären. Ich bin 1,77m groß und mir wäre das S schon 2 Nummern zu groß, aber kein Wunder, schließlich sind alle anderen Triathleten mindestens einen Kopf größer wie ich

Ich weiß zwar nicht wo Du wohnst aber die Reithamer Bike Ranch in Warngau hat fast immer ein Mr.T im Laden.

[Stützradfahrer]

Zitat von triQ

Hallo Stuetzradfahrer,
ist Dir eigentlich mal aufgefallen dass ein Simplon Mr.T eine integrierte Sattelstütze hat.
...
Deine Laufschuhe testest Du ja auch nicht 3 Nummern zu groß mit offener Schnürung (oder etwa doch) ?
...
Ich bin 1,77m groß und mir wäre das S schon 2 Nummern zu groß, aber kein Wunder, schließlich sind alle anderen Triathleten mindestens einen Kopf größer wie ich

Ja mir ist aufgefallen dass dieses Rad eine integrierte Sattelstütze hat- und weiter??
Es gibt in gesamt Österreich und Bayern kein Bike seitens Simplon (und auch weitere Hersteller nehme ich an): ich verlange ja nicht dass dich so ein Rad in L im Umkreis von 150 km von meinem Wohnort finde- man ist ja mobil...

Nein, ich teste passende Laufschuhe weil ich auch passende Laufschuhe testen kann - anders als bei Tri Bikes.

Ich habe nicht gesagt dass nur M oder L wichtig sind- hättest du's gelesen was ich geschrieben habe (ich geh' mal von der Normalverteilung von Leuten aus) werden wohl M oder L die häufigsten Rahmengrößen sein - dass gerade für dich ein S "2 Nummer zu groß ist" ist zwar für den Radkauf sicher etwas schwierig, aber für dieses Thema auch nicht relevant.

[Dreisportler]

Ich bräuchte auch ein XS

Is halt ein schwieriges Thema.....glaub ich. Und ich kann beide Seiten verstehen. Was ich vor allem mal bei einem teuren Rad machen würde, ist es mir in Wirklichkeit anzusehen und mal genau zu beäugen.

Egal welches Rad Du Dir nun zulegst....bitte dran denken...hier muss es rein

[Stützradfahrer]

Zitat von Dreisportler

Is halt ein schwieriges Thema.....glaub ich. Und ich kann beide Seiten verstehen. Was ich vor allem mal bei einem teuren Rad machen würde, ist es mir in Wirklichkeit anzusehen und mal genau zu beäugen.

Ja klar- bei uns in der Umgebung stehen eh geschätzte 5 Mr.T's rum (Intersport Eybl verkauft die Dinger!), die sind aber allesamt M und mehr als anschauen, strecheln und vor dem Rad auf die Knie gehen ist nicht drin

Für mich ists halt auch eine Grundsatzfrage wie ich mit der Sitzposition zurechtkomme- derzeit nenne ich nur ein Rennrad mit Aufsatz mein eigen, die Überhöhung wäre aber zb. beim T schon etwas aggressiver und fraglich ob ich das treten kann oder nicht -> € 4000 in den Sand setzen?

[deirflu]

Wenn du nur bedenken hast dass dir das Rad nicht passt, mach doch eine Radbiometrie. Kostet zwar ca. 100-150€ macht sich aber meist bezahlt. Mit diesen Daten kann man ziemlich gut abschätzen ob ein Rahmen passt oder nicht. Wenn es dir jedoch eher um das Fahrgefühl geht gibt es in div. Foren und bei Google sicher Fahrberichte. Da ich selbst ein paar Jahre in einem Radshop gearbeitet habe kenne ich das Problem mit der Probefahrt und jeder vernünftige Händler wird dich eine kurze Probefahrt machen lassen. Jedoch kann man bei so einer Probefahrt kaum abschätzen ob das Rad passt oder nicht.

Gruß

[magicmulder]

Wie schon erwähnt wurde, ist das mit der nicht passenden Größe das Haupthindernis.
Die bloße Weigerung des Händlers kann es ja nicht sein, denn warum sollte man ein Rad für mehrere Mille kaufen, wenn man das Risiko hat, daß man schon auf Anhieb nicht damit klar kommt, Geometrie hin oder her?

Ich bin auch ein halbes Dutzend mal bei meinem Händler aufgeschlagen, bis er endlich das Rad in der Größe da hatte (für einen anderen Käufer aufgebaut), die ich haben wollte. Das war sozusagen Glück, wenn er grade mal 2 dieser Räder pro Jahr verkauft. Das Vorführmodell war zu groß und das erste aufgebaute war für einen Fahrer, der 10 cm größer war als ich...