Was tun mit Carbonrad und Bauteilen nach Sturz

[hörnchen70]

Vielleicht ist das Thema ja auch für euch interressant.
Wie ich las hat sich der eine oder andere ja auch schon einmal langgelegt.
Kann man Carbonmaterial nach Sichtprüfung wieder bedenkenlos benutzen wenn man keine Schäden sieht,was muss ich beachten, was gibt es für Alternativen (Röntgen-Rissprüfung, Neukauf)?
Habe am Lenker wohl oberflächliche Karbonwunden, muss das gute Teil in die Tonne?
Wäre dankbar für ein paar Tipps und Anregungen, habe jetzt Zeit zum basteln.

Danke schon im Vorraus LG Hörnchen70

[CHA23]

Bei meinem zerrissenen Schaltwerk, dass sich dann in die Hinterradstreben gekrallt hat, wurde mein Rahmen zu Cervelo eingeschickt, ehe dort das OK für einen weiteren Einsatz gegeben wurde.
die oberflächliches Risse im Lack wurden verklebt, jetzt hoffe ich mal drauf, dass die Experten mich wirklich nicht auf ein defektes Bike setzen wollten. Immerhin knapp 4000 Kilometer habe ich seitdem schon schadlos überstanden.

[Thilo69]

Eingeschickt und überprüft? Super, dass es diesen Service gibt. Wusste ich gAr nicht.

Bin aber überzeugt, dass du dann gaaaanz beruhigt sein kannst. Gute Lösung!!!

Die Sturzproblematik ist für mich ein ygrund für ein NOGO beim Thema "Carbon am MTB".

[facls]

Servus miteinander,

( als erstes das Rad in die Ecke stellen und sich selbst checken lassen )

für mich ist das Thema im Moment sehr interessant, da gerade aktuell.
Vergangenen Samstag sammelte ich meine erste Sturzerfahrung mit dem Carbonrenner.

Nach meinem Körpercheck habe ich am Samstag gleich noch beim Händler wegen Termin zum Fahrradcheck vorbeigeschaut.
Der Händler wird die Woche mit meinem Beisein das Rad unter die Lupe nehmen. Mir wurde zugleich das Angebot gemacht, anschließend noch das Rad zum Hersteller zu schicken, um ein Gutachten erstellen zu lassen. Viele Hersteller bieten dies inzwischen an, also am besten mal nachfragen, wenn man auf Nummer sicher gehen will!

Definitiv erwischt hat es in meinem Fall den Lenker (Alu), der teilt sich mit mir die Schürfwunden, der linke STI hat seine Position am Lenker etwas geändert (bremst und schaltet aber noch). Die linke Sattelstrebe (Selle SLK) ist aus der Befestigung gebrochen. Die Laufräder wurden auch in Mitleidenschaft gezogen. Das Hintere hat an einer Stelle in der Bremsflanke einige tiefe Kratzer und vorne wie hinten "achterts".
Den Anbauteilen sollte man in keinem Fall weniger Achtung schenken, wie dem Rahmen.

-> Also ab damit zu jemanden, der Ahnung davon hat! Und alles erneuern, was erneuert werden muss - mein Tipp!

[facls]

ich komme gerade vom Händler zurück....

der Rahmen wurde vermessen mit dem Ergebnis, dass soweit alles in Ordnung ist.
Es konnten keine Auffälligkeiten am Rahmen entdeckt werden und den Sturzspuren nach blieb der Rahmen schön verschont.

Laufräder wurden zentriert, Lenker, Vorbau, hinterer Mantel, Kette und Sattel getauscht.

Für mich spricht nichts dagegen, damit wieder loszuradeln

Oh Mann,

Soviel Glück hatte ich nicht!? Na doch ich schon aber, leider nicht mein Rad!

Körperlich gab es ein paar Prellungen, schürfwunden und ein paar blaue Flecken aber mein Rad ist leider hin.
Der Rahmen ist über dem Tretlager gebrochen Bremseinheit verbogen, Laufrad vorne 8 Speichen gebrochen und total verbogen!

Leider war das gute Stück noch kein Jahr alt!

Weiß jemand ob man bei Storck nachlass bekommt wenn ich mir wieder einen hohle?