Triathlonrad Stück für Stück selber aufbauen? Tipps?

[Pandur]

Hallo zusammen,

seit längerem möchte ich mir gerne ein reines Triathlonbike zulegen. Da ich das Geld dafür aber leider nicht auf einmal aufbringen kann, bin ich am überlegen, mir selbst eins aufzubauen und die Teile nach und nach zu besorgen. Da es mit Sicherheit Ende des Jahres wird bis das Rad fertig sein wird, ist die Frage, ob ich mit dem Rahmenkauf noch warten soll, denn werden die aktuellen Modelle zum Winter nicht billiger? Ausgesucht habe ich mir das Argon 18 E-112 Rahmenkit. Was meint Ihr?

[Spacecomander]

ich glaube bei dem Rahmen tut sich nicht mehr viel, das neue E 114 ist js schon auf dem Markt.
Bei der Gruppe kannst Du gut was bekommen zur Zeit, die Ultegra ist gerade neu da bekommt man die alte SL
recht günstig.

hi spacecommander!
Ich habe das gleiche problem wie du mit dem geld. aber ich hab mir vorgenommen, dass ichs anders mache und zwar ich mir erst ein billiges rennrad kaufe, für vielleicht 400-500€. nach und nach kaufe ich mir die teile die ich für gut halte, oder die einfach gut sind ^^, und baue sie dann ein. so habe ich auch gleich noch ersatzteile, falls ein teil kaputt geht und ich nicht sofort geld für ein neues teil habe. und so habe ich gleich von anfang an ein rennrad.

[triQ]

Na dann pass mal auf dass Du nicht die Kohle zu Fenster raus wirfst !!! Was willst Du denn für 400 bis 500 € erwarten ? Da bekommst Du ja noch nicht mal irgendeinen billigen Bock mit Shimano Sora. Und wenn, dann hast Du eine 8 oder 9 fach Schaltung drauf, und kannst gar keine vernünftigen Sachen hinbauen, weil die alle 10 fach sind und somit nicht passen. Und selbst wenn sie passen sollten, dann hast Du irgendwann eine gute Ausstattung auf irgendeinem Wasser-Rohr-Rahmen und fängst dann wieder an umzubauen. Ich halte das für eine ganz schlechte Taktik.

Der Rahmen ist die Basis. Was nützt Dir ein Dura Ace Schaltwerk auf irgendeinem Blechhaufen ? Also starte lieber mit einem guten Rahmen und baue ihn Stück für Stück auf, auch wenn er nicht gleich fertig ist.

[Physiofee]

Zum E 112 und E 114.

Auch ich wollte das E 114. Aber folgendes Detail lässt sich nur ganz wenig in der Handstellung beim E 114 ändern:

Die Handstellung!! DA E 114 hat 2 Optionen: Ganz gerade Hand-Stecken(Tri Q Hilf???) beim Aerolenker oder etwas geschwungene, die der Handstellung etwas schmeicheln. Wenn Du mit der Handgelenks Position KEINE Probleme hast, ist die Geometrie sonst gleich!!

Bei mir war es allerdings der entscheidende Grund das E112 zu nehmen.

[Pandur]

@ spacecomander:
An die SL hatte ich auch schon gedacht, aber an die Ice Grey. Weiß jetzt nicht, ob das die alte ist?

@ physiofee:
Ist beim E 114-Rahmen der Lenker nicht schon dabei? Welchen Unterschied gibt es denn noch zum E 112? Schätze mal ist etwas leichter, oder?
Also, ich habe im Moment einen Rennradlenker mit einem Aufsatz von ITM und der der ist recht gerade. Damit habe ich keine Probleme. Als Lenker dachte ich sowieso an die T2+ Kombination von Profile Design - ist günstig, sieht gut aus und wird wohl auch was taugen.

@ daploppts:
Ich kann mich triQ nur anschließen: Der Rahmen ist die Basis. Für 400-500€ bekommst Du kein gescheites Komplettrad und hast später beim Umbau nur Probleme.

[Spacecomander]

die Ultegra SL ist die ältere aus dem letzten Jahr und die gibt´s nur in Ice Grey.
Und mit dem Rahmen kann ich mich nur allen anderen anschließen, ein guter Rahmen ist wichtiger als die Komponenten daran. Einen Carbon Rahmen bekommt man aber nicht unter 1000,-€, auch nicht die Standart Taiwan Rahmen von Poison, Müssing, Cucuma und Co. Darum hab ich mich für Alu entschieden, ich habe allerdings keine Vermessung gemacht und den Rahmen nach Schrittlänge und Rahmenhöhe bestellt. Das würde ich so nicht wieder machen, obwohl ich Glück hatte und der Rahmen past. Nebenbei hat der Rahmen bei allen Test´s gut abgeschnitten.

Also: Guten Rahmen aus suchen, und an den Komponenten sparen!

bei eBay Shimano Sora komplett Gruppe 269,- 2-9fach (aber auf die 9fach Nabe past auch 10fach)
Ob die Sora OK ist kann ich nicht sagen, da ich vor meiner Ultegra nur MTB´s hatte (da geht bei mir aber nix unter LX)
sonst kaufe ich viel hier Bike-Components

[triQ]

liebe Physiofee: die Dinger heißen Extensions, und beim E 114 haben die entweder eine recht flache oder eine etwas höher geschwungene s-bend Form. Könnte aber sein dass andere Extensions auch passen, müsste man mal nachmessen. Im Allgemeinen muss der Lenker beim E 114 (beim Rahmen dabei) halt gut passen, dann ist es super. Wer mit dem Lenker nicht zurecht kommt kann zwar in den E 114 Rahmen eine konventionelle Gabel einbauen und dann einen beliebigen Vorbau und Lenker fahren, hat aber dann gegenüber dem E 112 schnell 1300.-€ drauf gezahlt, und eigentlich den gleichen Rahmen. Der Rahmen unterscheidet sich in der Form nicht, sondern nur durch die verwendeten Carbon Fasern. Die Matten des 114er sind wohl etwas zugfester, daher kommt er wohl mit weniger Material aus und ist so ein paar Gramm leichter. Aber der eigentliche Clou ist halt Gabel und Lenker, daher unbedingt Lenker probieren vor der Entscheidung.

[Pandur]

Welche Körperdaten brauche ich denn, um die richtige Rahmengröße zu ermitteln? Auf der Herstellerseite sind zwar die Geometriedaten der Rahmen abgedruckt, aber ich weiß nicht, wie ich das auf meinen Körper umlegen soll.

Das gleiche gilt für Vorbau und Lenkerbreite. Wie lang muss der Vorbau sein?
Kann ich die Lenkerbreite von einem normalen Rennradlenker 1:1 auf nen Aerolenker übertragen?