Extra Laufräder für Wettkampf und Training?

[druski]

Was für einen Sinn hat es, wenn man für das Training andere Laufräder als im Wettkampf?

Etwa wegen der Abnützung?

Wäre es nicht besser, wenn man sein Material inn und auswendig kennt? Abgesehn davon, das es ne Menge kostet...

[Fliege1984]

hallo,

also es wenn du einen satz gute laufräder mit alubremsflanke und drahtrifen hast kannst du die auch im training fahren. aber die die naben nutzen sichab, grade bei regen. und wenn du nen schlag rein fährst oder gar nen unfall hast ist gleich richtig geld weg. daher fahren fast alle ihre räder nur ab und an bei gutem wetter.

klar kosten dich trainingslaufräder einen gewissen preis bei der anschaffung, aber wenn sie kaput sind, sind es nur 300 euro statt über 1000euro.

und sicher soll man sein material kenne, aber wenn du sie ab und zu fährst reicht das.

[druski]

Das heißt, wenn ich mir "in den nächsten Jahren" mal Laufräder aus Carbon leiste, sollte ich diese eher für die Wettkämpfe aufbewahren und eher mit den "alten" Alurädern trainiern!

Irgendwie schade, wenn man soviel Geld ausgibt und dann nur ein paar Mal damit fährt!

gibts da auch robustere UND gute Laufräder?

[Fliege1984]

kann dir die F6R empfehlen:

http://www.ffwdwheels.com/product.asp?i ... =93&page=4

sind sehr schnell und dabei robust, die machen ja auch Laufräder Crossrennen.

[triQ]

Gute Carbon Laufräder kann man ohne weiteres im Training fahren, das halten sie aus. Mein Freund fährt immer mit seinen Zipp 404 rum. Aber der Fliege hats schon gesagt. Wenn man sie kaputt fährt dann sind mal schnell ein paar Tausend Euro im Eimer statt ein paar hundert.

Und mit meinen Trainingslaufrädern da mache ich halt auch mal Sachen für die sie jetzt nicht unbedingt geeignet sind (Feldwege, Randsteine, Baustellen...). Da juckt es auch nicht sonderlich wenn sie doch mal die Grätsche machen. Außerdem geht z.B. ein 70-80€ teurer Schlauchreifen ganz schön ins Geld wenn man davon 4 St. im Jahr verheizt. Ein 6.-€ Schlauch tut dagegen nicht weh wenn er platt ist.

Was auch schon erwähnt wurde: wenn Du bei Wind und Wetter die guten Sachen fährst musst Du bei den Naben schon hin und wieder auf die Lager kucken, sonst fährst Du irgendwann eine Kaffeemühle. Bei mir ist es auch so dass ich auf meinen Carbonlaufrädern z.T. 21er Reifen drauf habe, und da sind mir zum Spazierenfahren die 23er schon lieber. Und wenn Du im Training mit Standard Laufrädern fährst und zum wettkampf was einbaust was 3 Klassen besser ist, dann gibt das nochmal einen extra Schub (auch im Kopf).
Allerdings solltest Du definitiv gelegentlich im Training mit Wettkampf Material fahren, denn das Handling kann sich unterscheiden, und das sollte man unbedingt gewohnt sein.

[Dreisportler]

Zitat von triQ

Außerdem geht z.B. ein 70-80€ teurer Schlauchreifen ganz schön ins Gelg wenn man davon 4 St. im Jahr verheizt. Ein 6.-€ Schlauch tut dagegen nicht weh wenn er platt ist.

Ein für mich entscheidendes Argument gegen Wettkampflaufräder im Training.

[trifrasch]

in der wettkampfsaison und bei schönem wetter kommen immer die hochprofilfelgen drauf, schlechtes wetter egal wann oder grundsätzlich in vorbereitungsphase wird der billige und extrem schwere satz gefahren.
vom anschaffungspreis her sollte man über einen trainingslaufradsatz gar nicht groß nachdenken, mein satz! hat mich 80euro gekostet. gut, da kommt schon noch ritzel und bereifung dazu ist aber halt doch nur ca 1/15tel vom WK LRS.

macht aber auch einen ganz gewaltigen unterschied: wenn ich sprints traininiere oder halt maximalbeschleunigung, da spührt man schon einen gigantischen unterschied ob nun mit den schweren oder mit den leichten. deshalb trainier ich lieber mit den schweren, und auch feldwege, regen, schlechte strassen... alles wurscht!
grüße