Specialized S-Works TTR prototype

[Dreisportler]

[rimg:2myvcyt8]http://s3.amazonaws.com/images.nachofoto.com/b-Fabian-Cancellara-Sa-446fa0bcdd1f.jpeg[/rimg:2myvcyt8]

Hier gibt es noch mehr Infos und Bilder dazu.

[Dreisportler]

Ich finde das die alle irgendwie gleich aussehen, oder?

Specialized S-Works TTR, Giant Trinity Advanced SL und Scott Plasma TT

[triQ]

Warum ist das wohl so ? Wenn 3 Firmen (oder sagen wir mal mindestens 2, da Scott ja quasi Teambikes von Columbia schon mit übernommen hat) unabhängig voneinander neue Bikes entwickeln, und dabei zum gleichen Ergebnis kommen, dann könnte schon was dahinter stecken
Auf Cyclingnews.com wird das Specialized genau präsentiert, und das ganze Ding sieht mir schon sehr einleuchtend und durchdacht aus.

[xxtroyxx]

Zitat von Dreisportler

Ich finde das die alle irgendwie gleich aussehen, oder?

Specialized S-Works TTR, Giant Trinity Advanced SL und Scott Plasma TT

Das Cervelo P4 würde ich hier auch noch in die Liste mit aufnehmen. Und sieht von all den Rädern die hier erwähnt werden meiner Meinung noch am besten aus. Zumindest optisch finde ich diese neue Art von Zeitfahrrädern nicht mehr sehr ansprechend. Ist aber vermutlich wie mit allem Neuen. Sieht man etwas öfter gewöhnt man sich auch daran. Wahrscheinlich muss man die Räder in Natura sehen, um Sie wirklich beurteilen zu können.

[Dreisportler]

Früher oder später sehen sie alle bestimmt mal so aus

[rimg:e2aqpefe]http://www.catbikes.ch/images/catbw.jpg[/rimg:e2aqpefe]

Wir müssen uns halt mal von dem klassischen Rahmen losreisen....drei Rohre, vorbau und hinten ein paar Streben dran...schön und gut.

Mein Triathlonrad der Zukunft sollte ein Trinksystem im Rahmen haben...ohne das ich eine Flasche anbauen muss und auch Kartusche und Ersatzschlauchreifen (ich nenn sie mal) "Verstecke" können gleich integriert sein. Die Bremsen will ich nicht mehr sehen, die Schaltung darf gerne elektronisch funktionieren und Kabel oder ähnliches sollten auch keine zu sehen sein. Vielleicht auch gleich noch die Schaltung und Kette verkleiden....warum nicht....und für Gels oder Riegel könnten sie gleich auch noch Versteckmöglichkeiten integrieren. Irgendwas vergessen?

[Fliege1984]

so lange die UCI den Daumen auf der Entwicklung hat werden die Räder weiter ehr konventionel aussehen. denn die wenigsten hersteller werden ein UCI konformes Zeitfahrrad und ein Triathlon Bike einzeln entwickeln

[Thilo69]

Hey, dreisportler! Du willst quasi nen kompletten "Kofferraum" im Auto, ähm ich meine Zeitfahrrad untergebracht wissen? Klasse Idee!!!

Ich komme immer mehr zu der Erkenntnis, dass in meinem Alter so nach und nach eine Federung auch nicht schlecht wäre.
Total Eclipes von Cosmic Sports oder ähnliche Lösungen fände ich klasse. Die Aerodynamik des Wettkampfrads selbst, sorry wenn ich hier vielleicht Illusionen zerstöre, ist nur von relativ geringer Bedeutung. ENtscheidender scheint mir doch ein Rad zu finden, auf dem man die komplette Distanz in Aeroposition fahren kann. Der Körper selbst erzeugt viel mehr Widerstand, als das Rad. Und habe zumindest ich noch einiges an Verbesserungspotential!

Mehr als die Aerodynamik eines Wettkampfrades zählt - nach der guten Sitzposition - dann auch noch die Optik und die Emotionen, die es verursacht. Wenn ich sehe, wie waidfrau sich über ihren Argonauten freut,.... noch Fragen?

[triQ]

Alle der oben erwähnten Räder sind in erster Linie gebaut worden um Fahrer von UCI Rennen schneller zu machen, somit wird das Cheetah sicher kein Revival erleben (und wer weiß ob es überhaupt besser ist).

Und bei dem Verkleidungs Thema stellen sich bei mir auch die Haare auf. Willst Du deine ganze Karre auseinanderbauen wenn Dir beim Laufradwechsel zufällig mal die Kette vom Kettenblatt springt ? Es ist doch heute schon bei vielen Bikes so, daß man die Kurbel abbauen muss um die Hinterradbremse einzustellen.

Bremse nicht mehr sehen? Klar, und wenn ich die Beläge wechseln muss oder die Bremse auf ein anderes Laufrad einstellen, dann schraube ich 3 Std an was rum das eigentlich 3 Minuten dauert? Ist euch schon mal aufgefallen dass einige der neuesten und schnellsten TT Bikes die Vorderradbremse ganz klassisch vorne auf der Gabel haben. Nicht jeder Gimmick der auf den ersten Blick cool aussieht ist auch wirklich besser. Und selbst wenn, ich wäre nicht bereit alles zu akzeptieren wenn ich dann auf 180km geschätze 3 Sekunden schneller bin. Dafür verliere ich beim Lauf eh wieder eine Stunde.

Wenn ich dann sehe dass viele Leute Bikes mit schwarzen Ketten (die eigentlich mal silber waren) in die Wechselzone schieben, dann wäre es für 90% der Fahrer eher sinnvoll sich mit dem Theme Pflege als mit Aero Themen zu befassen.

Oder ganz anderer Ansatz. Vielleicht könnte ein alternatives Antriebbsystem die Kettenschaltung irgendwann ablösen, und somit Pflege und Aerodynamik verbessern.

Übrigens: Das Total Eclipse ist von Carbon Sports (Cosmic Sports ist andere Baustelle).

[Thilo69]

Zitat von triQ

Übrigens: Das Total Eclipse ist von Carbon Sports (Cosmic Sports ist andere Baustelle).

Der Fachmann hat`s eben gleich gemerkt.

Ansonsten gehe ich jetzt mal meine Kette angucken.

[Dreisportler]

Mehr Bilder vom Scott Plasma TT