Fahrradfrage - Rennrad oder Triathlonrad?

Hi,
ich wollte mir das Tria Bike von stevensbike kaufen. Das Speed TT.
Da ich von Fahrrädern nicht grade sehr viel ahnung habe würde ich gerne wissen was sich besser empfehlen, ein Rennrad odder wirklich ein Tria Rad.
Mein ganzes Training richtet sich auf den Iron Man, könnte man damit aber nicht auch kleinere strecken fahren oder lohnt es sich dann schon nicht mehr ?
Und meine letzte Frage ist ob es eventuell in der Qualitätsklasse in der sich das Speed TT befindet auch noch alternativen anbieten würden.
Im vorfeld schon mal vielen dank für antwoten,
liebe grüße Konstantin

[Thilo69]

Zitat von Konstantin

Hi,
ich wollte mir das Tria Bike von stevensbike kaufen. Das Speed TT.
Da ich von Fahrrädern nicht grade sehr viel ahnung habe würde ich gerne wissen was sich besser empfehlen, ein Rennrad odder wirklich ein Tria Rad.
Mein ganzes Training richtet sich auf den Iron Man, könnte man damit aber nicht auch kleinere strecken fahren oder lohnt es sich dann schon nicht mehr ?
Und meine letzte Frage ist ob es eventuell in der Qualitätsklasse in der sich das Speed TT befindet auch noch alternativen anbieten würden.
Im vorfeld schon mal vielen dank für antwoten,
liebe grüße Konstantin

Ein TRIATHLON-Rad hat weniger was mit kurz oder lang fahren zu tun, denn mit der (Aero-)Position. Mit einem Triathlonrad kannst Du diese Position einfach besser einnehmen und auch länger fahren.

Fürs Training in der Gruppe finde ich ein Rennrad besser, weswegen ich zwei Räder hab.

[triQ]

[rimg:1e5lwfyk]http://www.stevensbikes.de/2008/img/high_res/speed_tt.jpg[/rimg:1e5lwfyk]

Das Speed TT ist aus meiner Sicht so eine Art Mischung aus TT und Rennrad. Zu 50% Rennrad und zu 50% Tria Bike. Ich persönlich stehe nicht so auf die Mischlinge, denn ich habe lieber 100% einer Gattung, als zwei mal 50% .

Zumal ich der Meinung bin das ein Rennrad mit ein paar Kniffen das selbe kann wie die Mischlinge (Forward Sattelstütze, Aufsatz).

Wie bereits geschrieben ist es eine Frage der Position, die beim TT Bike für Ironman Rennen optimaler ist (solange Du nicht in Nizza startest). Wenn Du ein variables Rad für alle Zwecke benötigst ist das Rennrad vielseitiger, und könnte dann für Raceday wie oben beschrieben umgerüstet werden.

Oder auch hier nochmal schauen

[Dreisportler]

Alternativen:

Das Argon18 das S-80....sehr schön und auch nicht teuer...der Rahmen...etwa 1100 Euro
[rimg:1rxs4oai]http://www.argon18bike.com/DATA/MEDIA/84_medium.jpg[/rimg:1rxs4oai]

Das Quantec TR Racing.... komplett schon für 1500 Euro...schätze ich.
[rimg:1rxs4oai]http://quantec.ccmsport.de/uploads/pics/tria_02.jpg[/rimg:1rxs4oai]

Für 2000 Euro gibt es das K-Faktor 2007....noch als Angebot zu kaufen.
[rimg:1rxs4oai]http://kuota.ccmsport.de/uploads/pics/kfactor.jpg[/rimg:1rxs4oai]

Hallo zusammen...
ich möchte mir in den nächsten Wochen gern ein neues Einsteiger-Triathlon oder Rennrad kaufen...allerdings bin ich mir in meiner Entscheidung noch nicht ganz so sicher, obe Renn o. Trio???

Ich wohne direkt neben einem Fahrradhändler, der Giant-Vertriebspartner ist, und natürlich auch diese gerne verkaufen möchte...bloß Giant und Triathlon???

Ich habe ein MTB-Bike von Giant...wo ich nicht wirklich mit zufrieden bin...was ich zumal bei Kauf des neuen auch in Zahlung geben werde...das nur am Rande.

Habt Ihr schon Erfahrung mit Gianträdern gemacht?

Ich habe den neuen Katalog für 2009 mitbekommen...was mir auf den ersten Blick zusagt, ist das Trinity 1:
http://www.giant-bicycles.com/de-DE/...ad/3105/34285/
PREIS: 1.399,90 €

Mein Favorit als Einsteiger wäre allerdings, dass Crono Custom von Stevens:http://www.stevensbikes.de/2009/inde...521&lang=de_DE
PREIS: 1.499,00 €

Eine andere Alternative wäre, wie hier auch schon diskutiert, sich ein Rennrad zu kaufen und dies bei Kauf oder Raceday umrüsten zu lassen....???

Für Ratschläge wäre ich Euch sehr dankbar.

Gruß
Daniel

[Ralph]

Hallo Daniel,

wenn dein Schwerpunkt Triathlon ist, solltest du eine Rad mit entsprechender Geometrie kaufen, d.h. es sollte einen entsprechenden Sitzrohrwinkel (ca. 76°) und ein möglichst kurzes Steuerrohr haben.

Mein persönlicher Favorit bei den Triathlon-Einsteiger-Rädern ist das Quantec TR Racing...schau mal unter www.quantec-bikes.de, weil es richtig was fürs Geld bietet...gute Geometrie, leicht und steif.

Wenn du magst, dann komm doch mal bei uns vorbei und wir zeigen dir, auf was es ankommt. Mit unseren Kunden machen wir ausserdem grundsätzlich eine Sitzpositions-Optimierung.

Bis denne
Ralle

[Physiofee]

also kinders,

ich also tri omi will hier noch mal dazu was los werden!!

das thema neues rad. ich habe mich gequält wochenlang, ob es sich wirklich lohnt ein neues rad? eine tri rennmaschine?? na ja, all die fragen die man sich halt so stellt. schlimm ist dann immer die nummer mit: treten musst du trotzdem, so quasi, das bike ist nicht sooooo wichtig. alles quatsch!

klar ist training wichtig, nicht das hier wieder diese nummer kommt, ABER ABER ABER:

bitte bedenken: ich fahre seit 30.3. MEIN neues bike. DIE TRI MASCHINE meiner träume und fahr seit dieser sekunde
4 km/ h HALLO 4 km /h SCHNELLER mit den gleichen beinen, gleicher trainingszustand und bla bla bal.

JA DAS BIKE BRINGT DEN ENTSCHEIDEN VORTEIL.

meiner meinung nach ist richtig, so wie ralle schreibt: die geometrie muss passen. rahmen oft eine nummer kleiner als vermutet, selbst von profis. und wenn dein rad passt, wirklich passt, so wie mir mein rad passt, dann fährst du OHNE jeglichen probleme alles auf dem aero lenker mit einer tri maschine. da brauchst du nur deine alte schrulle für sonstiges. aber ein passendes maschinchen zwickt dich nirgendwo.

mich hat fast alles gezwickt mit meinem alten rennrad: knie, schulter, halswirbelsäule, alles super anstrengend gewesen.

und jetzt: bestens, leicht, schnell, und alles ohne AUA!!! easy going.

also nicht an den letzten kröten sparen, nicht beim rad!! es bringt tatsächlich was. und es ist sowie dr. langdistanz immer schreibt, die ausdauer kriegst du auf dem rad und wenn das keinen spass sondern aua bringt, ist es lästig.

also erst mal vermessen lassen, was dir überhaupt für ein rahmen passt!!!! auch nicht jeder tri rahmen kann dir passen. es ist abhängig von deiner individuellen möglichkeit auf dem jeweiligen bike!

[Physiofee]

und zum thema berge:

bin auf malle den (wie er heisst das ding genau??) san salvator, fast alles auf dem aero gefahren. schalten auf einem aerolenker mit hirn an den berg gefahren NULL problemo. im sitzen kriegst du im training am berg sowieso den bessern quadriceps medialis!! nicht im stehen hocheiern. das kannst du im wettkampf, sondern im sitzen ackern. besser winkel für den oberschenkel im training! und geschaltet da vorne geht easy

Vielen Dank für die hilfreichen Tipps...

@ralle...vielen Dank für das Angebot....da ich aber aus Niedersachsen komme, ist der Weg nach München kein Katzensprung, leider....werde die Sitzposition-Optimierung bei meinem Fahrradhändler vornehmen....guter Tipp!
Das Quantec TR Racing gefällt mir übrigens sehr gut und zufällig gesehen bei Sport-Rasch schon ab 1.279,00 € zu bekommen!

Wenn ich mein Schwerpunkt auf Triathlon legen möchte, sollte man dann bei der Wahl des Rades, nicht auch verstärkt auf Triathlonräder setzen....auch wenn die eigentliche wichtige Hauptrolle bei Neukauf, die Geometrie ist (d.h. egal ob Renn- oder Triathlonrad - Hauptsache die Geometrie stimmt)?

Was bietet mir das Rennrad für ein Vorteil zum Triathlonrad...ist es nur der Kostenersparnis?

Gruß
Daniel

[Ralph]

Hallo Daniel,

Ich bin mir nicht sicher, ob ich dich richtig verstanden habe: Das TR Racing ist ein Tri-Rad . Der Sitzrohrwinkel ist 76°. Bei Größe S ist das Steuerrohr auch nur 10,5 cm lang. Das Steuerrohr könnte aggressiver sein, aber alles in allem ein Super-Einsteiger-Triathlon-Rad.

Ein Rennrad ist zum entspannt rumfahren komfortabler (wenn es passt). Das Zeifahr-/Tri-Rad ist eben für ein Einzelzeitfahren gebaut, bei dem es darum geht, Aerodynamik und Kraftübertragung zu optimieren.

Ralle