Der beste Wettkampfreifen - was fahrt Ihr?

[Dreisportler]

Hallo triathlon.de-Foris,
welche Wettkampfreifen, also seien es Draht- oder Schlauchreifen sind wohl die besten Wettkampfreifen bei trockenen Bedingungen.....beziehungsweise wechselt ihr bei Regenrennen auf eine andere Reifenmischung?

Und wieviel Druck gebt Ihr auf die Reifen im Wettkampf?

Und in diesem Zusammenhang: Was macht der richtige Schlauch aus, wenn es denn Drahtreifen sind? Gibt ja speziell leichte Schläuche wie den Conti Supersonic, Latexschläuche oder vielleicht bald den Eclipse-Schlauch, der noch besser sein könnte/sollte?

Von Hutchinson gibt es ja auch Tubeless Rennradreifen. Sind das Alternativen für den Wettkampf?

[PeterMuc]

Schlauchreifen (alle möglichen )
Drahtreifen passen auf meine Felgen nicht drauf.
schlachreifen lassen sich im WK schneller wechseln (wenn man weiss wie und nicht erst Stöckchen suchen muss)

[Dreisportler]

Ich bin den Schwalbe Stelvio Tubular Schlauchreifen gefahren, aber der hatte relativ schnell kleine Risse im Mantel....Materialermüdung oder sehr empfindlich?
[rimg:2twraevx]http://www.starbike.com/images/Schwalbe/stelvio_tubular_retail.jpg[/rimg:2twraevx]

Als ich noch Drahtreifen im Wettkampf gefahren bin hatte ich die Michelin Ironman Triathlon Faltreifen drauf....klar wenn Ironman draufsteht muss es ja gut sein
[rimg:2twraevx]https://www.trizilla.com/triathlon/pc/catalog/mich_ironman_617_general.jpg[/rimg:2twraevx]

Als Schlauch bin ich da mit Standard-Schläuchen von Conti gefahren.

Einen Platten hatte ich übrigens noch nie im Wettkampf...toi toi toi

[CHA23]

Wenn ich im WK die Xentis fahre, dann mit Schlauchreifen, am liebsten natürlich die Contis, denen vertraue ich.
Ich gebe aber offen zu: Ein Defekt im WK wäre in dem Fall (für mich) der Killer.

Alle meine Trainings-LRS haben den Ultremo oder nun den Ultremo R drauf.

[Thilo69]

Im Wettkampf fahr ich 2009 den Schlauchreifen Competition von Continental. 2007/2008 hatte ich den Vittoria EVO CX drauf und bin ebenfalls sehr gut damit gefahren. Sogar grobes Kopfsteinpflaster mit 40 km/h war da kein Problem. Und das, obwohl man dem Reifen eine schlechten Pannenschutz nachsagt. Gezittert hab ich schon bei der Überfahrt. Deswegen hab ich jetzt auch den Competition drauf.

Ein besseres Gefühl hatte ich ja irgendwie mit Faltreifen (Pro2Race), aber eher weil ich mich vor einem Reifenwechsel im Wettkampf fürchte. Geht aber relativ einfach, wenn alles entsprechend vorbereitet ist. Ich nehm da in der neuen Saison wahrscheinlich einen Reifen aus 2007/2008 und präparier den vorher mit Dichtmilch. Wie macht ihr das mit dem Ersatzreifen/schlauch?

[Thilo69]

Was haltet Ihr in dem Zusammenhang eigentlich von Tufo Extrem "Klebeband" für den Ersatzschlauchreifen?

Bei Regen fahre ich übrigens trotzdem meine Schlauchreifen mit Xentis. Muss ich eben früher bremsen und vorsichtiger um die Kurve. Aber das System ist sogar QCR2008-erprobt.

Im Wettkampf fahre ich Schlauchreifen, was anderes geht auf meine Xentis nicht drauf .

Reifen hatte ich letztes Jahr die Vittoria irgendwas, die haben mir allerdings kein Glück gebracht. Beim QCR hatte ich nach 120km einen Platten und musste Reifen wechseln und zwei Wochen danach bei einer OD in Hof hatte ich dann gleich nochmal einen Platten und bin dann ausgestiegen (das erste Mal überhaupt). Danach bin ich dann auf die Conti Grand Prix umgestiegen.

[Sören]

Ich fahre jetzt schon seit langer Zeit die Continental Attac und Force Drahtreifen und bin damit eigentlich sehr zufrieden. Was Schlauchreifen angeht muss ich mal gucken, ob ich das mal ausprobiere. An Drahtreifen werde ich ansonsten demnächst mal die Schwalbe Stelvio testen...
Gruß
Sören

[imported_illo]

Zitat von Sören

Was Schlauchreifen angeht muss ich mal gucken, ob ich das mal ausprobiere.

Ich hab bis jetzt noch nicht das nötige kleingeld für nen wettkampflaufradsatz gehabt und bin auf meinen shimanotrainingswheels im wettkampf rumgecruised. aber da ich nun endlich ein wettkampfrad hab, werde ich mir nun wohl vor den ersten wettkämpfen welche zulegen.
mein lieblingsshopbesitzer von der iron trizone (sers ludwig) will mir da unbedingt tubulars verkaufen. ich als relativer frischling hab aber n bisserle angst, dass ich dann irgendwann mit nem platten dasteh und den reifen ned wechseln kann... is das mit nem schlauch wirklich schneller und einfach??? was spricht für den jeweiligen reifen?

gibts eigentlich schon nen "welche carbonlaufräder sind die besten, welche schrott?"-thread?