Drahtreifen oder Schlauchreifen?

Was bevorzugt ihr?
Welche Vor. bzw. Nachteile habt ihr bei Schlauch-, Drahtreifen festgestellt?

[PeterMuc]

In anderen Stellen im Netzt heisst an dieser Stelle

Bier und Chips ??

[Thilo69]

Zitat von Dr.Langdistanz

In anderen Stellen im Netzt heisst an dieser Stelle

Bier und Chips ??

Hab ich mir spontan auch gedacht! Aber ernsthaft:

Ich fahre beide Systeme und erkenne keinen nennenswerten Unterschied in der Fahrpraxis.

Bei der Montage scheint mir der Schlauchreifen etwas aufwendiger durch die "Klebeprozedur". Und ein Reifenplatzer geht gleich richtig ins Geld. Bei einer Panne ist er dafür sehr schnell montiert und die Notlaufeigenschaften sind auch nicht zu verachten.

Großer Vorteil beim Drahtreifen ist wohl gerade, dass fast alle Radfahrer einen Drahtreifen fahren. Da kann man auch mal hilfe bekommen, wenn man keinen eigenen Schlauch (mehr) dabei hat. Außerdem gibt inzwischen einige Schlauch-O-Maten und des ist auch kein großer Platzbedarf für einen Ersatzschlauch von Nöten. Auf langen Touren kann man so schnell mal zwei Schläuche mitnehmen, ohne gleich einen Lastenanhänger zu brauchen oder einen Kredit aufder Bank aufnehmen zu müssen.

Ich fahre am Wettkampfrad Schlauchreifen auf Xentis (weil ich die Dinger in der Kombi damals einfach billig bekommen habe) und am Trainingsrad Drahtreifen. Was mich am meisten stört ist, dass ich am aerodynamischen Triathlonrad hinten am Sattel so ne große "Wurst" dran hängen habe.

Kleiner Tipp noch für Schlauchreifenfahrer: SIcherheitsfanatiker, die gerne einen zweiten Schlauchreifen auf lange Touren oder bei der LD mitnehmen würden, sollten mal drüber nachdenken, ob es nicht sinnvoller ist, eine angebrochene Flasche "Reifenflickmilch" (DocBlue) mitzunehmen. Ist leichte und es hängt auch nicht so ein hoher Wert am Sattel.

So! Und jetzt hol ich mir "Bier und Chips".

[Dreisportler]

Schlauchreifen würde ich wenn nur im Wettkampf fahren. Der Rollwiderstand soll laut einiger Tests die es ja gibt etwa gleich sein oder zumindest keinen großen Unterschied machen.

Schlauchreifen Vorteile
Leichter
Schneller gewechselt

Schlauchreifen Nachteile
Nicht so einfach sie im Wettkampf mitzuschleppen (da braucht es noch Innovationen)
Die Kleberei nervt (aber es gibt auch Tufo Klebeband, da ist ne feine Sache)
Wenn platt, dann teuer (ab 30 Euro aufwärts)

Drahtreifen Vorteile
Schlauch kann einfacher gewechselt werden
Günstiger, da meist ein Schlauchwechsel reicht

Drahtreifen Nachteile
Die Wechselzeit im Wettkampf ist länger
Das "System" ist schwerer, auch wenn es mittlerweile Schläuche mit 50 Gramm gibt

Von Tufo gibt es auch Schlauchreifen für Drahtreifenfelgen, hat sowas schon mal jemand ausprobiert?

[PeterMuc]

Bei mir ist es so:

WK: schlauchreifen
Training: Drahtreifen

Warum: im Training fahre ich mir mehr Platten ein: Drahtreifen billiger.

schlauchreifen im WK sind cooler: Ich finde ZIPPs mit Aluflanke, sagen wir mal...optisch suboptimal. Und sie sind schneller zu wechseln (wenn man das richtige Stöckchen dabei hat )

Bei einer Panne ist er dafür sehr schnell montiert und die Notlaufeigenschaften sind auch nicht zu verachten.

Naja, ich kenn einen, der hat seine Xentis High Modulus geschrottet, weil er auf die "Notlaufeigenschaften" gehofft hat. ganz schön teurer Spass.
Aber für Schlauchreifen spricht:
geringes Gewicht
guter Rollwiderstand
schneller Wechsel

PS: Schlauchreifen gibt es auch schon ab 20 EUROnen (Conti Giro)

meinst du das stöckchen

hey, gib mir auch ein paar Chipse

[Thilo69]

Zitat von speedy

meinst du das stöckchen

Ein Klassiker!

Zitat von speedy

hey, gib mir auch ein paar Chipse

Bitteschön ...*rüberschieb*