erfahrungen mit osymetric kettenblättern?

[vabse]

http://velonews.competitor.com/files...ootball11.jpeg

uuups...

[UnbekannterNr.1]

Zitat von vabse

http://velonews.competitor.com/files...ootball11.jpeg

uuups...

....sieht ja echt interessant aus, muss ich in meine Tests vielleicht mal einbeziehen!?

[jever98]

Interessante Diskussion.

Habe schon laenger ueberlegt ob ich so was mal ausprobiere und mich entschlossen die O.symetrics zu probieren nachdem ich diese Studie gefunden habe: Non Circular Chainring

Scheint mir momentan die objektivste und umfassendste Betrachtung des Themas, wobei ich nicht weiss wer dahinter steht.

Ein Kumpel von mir faehrt die Dinger und ist davon ueberzeugt. Scheint ja ein ganz schoenes gefrickel zu sein bis die mal funktionieren, haesslich und teuer sind sie auch... aber ich kriege ein Testset geliehen, also was solls. Nur ists 44/54 (gerade keine anderen da).

Habe auch ein SRM an meinem Bock, vielleicht mache ich mal nen 20min Test und schau ob ich mehr Watt raushaue oder nicht.

Gruss
jever

[modoufall]

Zitat von jever98

...
Habe auch ein SRM an meinem Bock, vielleicht mache ich mal nen 20min Test und schau ob ich mehr Watt raushaue oder nicht.

Gruss
jever

nachdem du die Teile ans Fahrrad schraubst und nicht an die Waden, solltest du eigentlich bei gleichen Watt mehr km/h rauskriegen, im Schnitt, oder?

[jever98]

Zitat von modoufall

nachdem du die Teile ans Fahrrad schraubst und nicht an die Waden, solltest du eigentlich bei gleichen Watt mehr km/h rauskriegen, im Schnitt, oder?

Ich hoffe ich verheddere mich jetzt nicht, aber soweit ich verstanden habe sollten die Watt ansteigen (laut Studie)?

Gruss
Jever

[Marsupilami]

Zitat von jever98

Ich hoffe ich verheddere mich jetzt nicht, aber soweit ich verstanden habe sollten die Watt ansteigen (laut Studie)?

Gruss
Jever

man muss unterscheiden zwischen der leistung, die den körper verlässt und der, die wirklich an der kurbel ankommt (stichwort wirkungsgrad).

bei ner normalen kurbel verpufft ein teil der vom körper aufgebrachten leistung weil man ins leere tritt. mit der ovalen kurbel wird mehr der eingesetzten leistung umgesetzt. ergo sollte man mehr watt auf dem SRM haben (bei gleicher aufgebrachter leistung) und damit natürlich auch schneller fahren.

so zumindest würde ich es verstehen

[Tomsal]

Falsch! Bei gleicher Leistung am SRM fährt man immer die gleiche Geschwindigkeit (vorrausgesetzt die Widerstände, die es zu überwinden gilt sind die gleichen, z.B. Luftwiderstand oder Rollwiderstand). Sonst würde ich mir ans Motorrad auch ein ovales Ritzel ranbauen.
Es besteht lediglich die Möglichkeit, dass ovale Kettenblätter einen positiven Effekt auf die Biomechanik haben, also niedrigerer Puls bei gleicher Leistung oder eben mehr Leistung bei gleichem Puls und damit höhere Geschwindigkeit.