Watt in Aeroposition vs. Watt am Rennrad?

[fabi1]

Altes aber sehr intressantes Thema!!!

Ich fahre seit dieser Saison mit SRM, meine lieblingsdisziplin ist das Zeitfahren (bin reiner Radsportler).

Dann kam Tag x und ich hatte das SRM an der Zeitfahrmaschine.... ich war total verdutz!!!

das Zeitfahren war 35km lang auf meiner Heimstrecke... ich konnte nicht annähernd meine individuelle Schwelle halten.... kann die 15% zum Straßenrad bestätigen.

Würde mich sehr freuen wenn hier einige ihre Erfahrungen kunt tun würden....

Kette rechts!

[ironshaky]

Interessant wäre es die Fahrposition in Kombination von Wattmessung, Pulsfrequenz und Biometrie so zu verändern, dass der optimale Effekt herauskommt. Es könnte also durchaus sein, dass Rocco mit einer geringeren Sattel-Lenker-Überhöhung bei gleichem Puls eine höhere Wattleistung auf dem Triarad treten, den aerodynamischen Vorteil aber trotzdem zum Teil noch nutzen und somit schneller fahren könnte.
In der neuen Tour steht als Faustformel für das Einzelzeitfahren der Profis: wer mehr als 300 Watt für Tempo 45 benötigt, verliert gegenüber den Besten Zeit.

[Mr.Faker]

1,75m und 61kg

ca. 240-280Watt - Basislenker 36-38km/h (leichter gegenwind)
ca. 270-330Watt - Aero 38-44km/h (leichter gegenwind)

ich denke, dass ich trotz meines gewichtes sehr aerodynamisch sitze, bestätigen mir die geringen wattwerte.

leichter Wind macht unheimlich viel aus!

ps: zu deinem tourbericht, laut theorie muss ich 367watt treten um 45km/h zu fahren bei windstille

[captain hook]

Zitat von chrisRM6

ps: zu deinem tourbericht, laut theorie muss ich 367watt treten um 45km/h zu fahren bei windstille

sagt das der tourbericht?

lt 2peak berechnung müsstest du auf einem guten aerobike und einer wirklich guten position zwischen 300 und 330 watt brauchen (je nachdem wie gut du wirklich sitzt) 300 wäre nah am optimum für zeitfahrer und 330 immernoch eine sehr anständige position. für triathleten kalkulieren die nicht so agressive positionen... da wären es knapp über 340 watt.

deckt sich mit deinen erkenntnissen würd ich sagen

[Rocco]

ich (174 cm, 68 kg) bin bei nem flachen 40 km Zeitfahren mit 319 W genau 45 km/h Schnitt gefahren. War allerdings ne 5 km lange Wendestrecke, sodass man an den 180° Wenden immer Schnitt einbüßt.

[Mr.Faker]

Zitat von captain hook

sagt das der tourbericht?

lt 2peak berechnung müsstest du auf einem guten aerobike und einer wirklich guten position zwischen 300 und 330 watt brauchen (je nachdem wie gut du wirklich sitzt) 300 wäre nah am optimum für zeitfahrer und 330 immernoch eine sehr anständige position. für triathleten kalkulieren die nicht so agressive positionen... da wären es knapp über 340 watt.

deckt sich mit deinen erkenntnissen würd ich sagen

die theorie sagt 367 Watt (kreuzotter), tourtest 300watt
die praxis bei mir knapp 320Watt, würde ich rocco zustimmen.

Zitat von Rocco

ich (174 cm, 68 kg) bin bei nem flachen 40 km Zeitfahren mit 319 W genau 45 km/h Schnitt gefahren. War allerdings ne 5 km lange Wendestrecke, sodass man an den 180° Wenden immer Schnitt einbüßt.

[druski]

Zitat von Rocco

ich (174 cm, 68 kg) bin bei nem flachen 40 km Zeitfahren mit 319 W genau 45 km/h Schnitt gefahren. War allerdings ne 5 km lange Wendestrecke, sodass man an den 180° Wenden immer Schnitt einbüßt.

Ich hatte Angst, als Du mich da überholt hast....